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1. (WO2014001053) PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/001053    N° de la demande internationale :    PCT/EP2013/061674
Date de publication : 03.01.2014 Date de dépôt international : 06.06.2013
CIB :
B60W 20/00 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 50/00 (2006.01), B60W 50/04 (2006.01), B60K 6/48 (2007.10), F01N 11/00 (2006.01), F02D 41/14 (2006.01), F02D 41/22 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Inventeurs : FISCHER, Uta; (DE).
SCHULZ, Udo; (DE).
SCHNURR, Rainer; (DE)
Représentant
commun :
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2012 211 024.0 27.06.2012 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGES
(EN) METHOD FOR OPERATING A VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeuges (4), umfas- send: • - Vorgeben eines zeitlichen Sollleistungsbedarfs (68, 70) für das Fahrzeug (4) an einen Verbrennungsmotor (7); und • - Zuschalten eines Zusatzaggregates (9) zum Verbrennungsmotor (7), wenn ein zeitlicher Istleistungsbedarf (58) des Fahrzeugs (4) an den Verbrennungsmotor (7) vom zeitlichen Sollleistungsbedarf (68, 70) ab- weicht. Dies ermöglicht insbesondere, den Verbrennungsmotor in einem Diagnosenmodus (OBD) zu betreiben, weitgehend unabhängig von der konkreten Fahrsituation.
(EN)The invention relates to a method for operating a vehicle (4) comprising the steps: specifying a temporal nominal power requirement (68, 70) of the vehicle (4) from an internal combustion engine (7); and connecting an auxiliary unit (9) to the internal combustion engine (7), if a temporal actual power requirement (58) of the vehicle (4) from the internal combustion engine (7) deviates from the temporal nominal power requirement (68, 70). In particular, this allows the internal combustion engine to be operated in a diagnostic mode (OBD), to a large extent independently of the concrete driving situation.
(FR)L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un véhicule (4) comprenant les étapes consistant à : définir un besoin en puissance théorique temporel (68, 70) pour le véhicule (4), à fournir par un moteur à combustion interne (7) ; et mettre en marche un groupe supplémentaire (9) en plus du moteur à combustion interne (7) lorsqu'un besoin en puissance réelle temporaire (58) du véhicule (4), à fournir par le moteur à combustion interne (7), est différent du besoin en puissance théorique temporel (68, 70). Ceci permet de faire fonctionner le moteur à combustion interne dans un mode de diagnostic (OBD) de façon sensiblement indépendante de la situation de marche concrète.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)