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1. (WO2014000353) DISPOSITIF D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE ET SYSTÈME D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE HYBRIDE ET VÉHICULE FERROVIAIRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/000353    N° de la demande internationale :    PCT/CN2012/083493
Date de publication : 03.01.2014 Date de dépôt international : 25.10.2012
CIB :
B60L 9/00 (2006.01), B60L 5/18 (2006.01)
Déposants : TANGSHAN RAILWAY VEHICLE CO., LTD [CN/CN]; No. 3 Changqian Rd, Fengrun Tangshan, Hebei 063035 (CN)
Inventeurs : HUANG, Liewei; (CN).
LI, Minggao; (CN).
LI, Ming; (CN).
FU, Wenchao; (CN).
PEI, Chunxing; (CN).
SUN, Jiaping; (CN).
SHAO, Nan; (CN).
JIANG, Jie; (CN)
Mandataire : LEADER PATENT & TRADEMARK FIRM; 8F-6,Bldg. A,Winland International Center No. 32 Xizhimen North Street, Haidian District Beijing 100082 (CN)
Données relatives à la priorité :
201210213323.X 26.06.2012 CN
Titre (EN) POWER SUPPLY DEVICE AND POWER SUPPLY SYSTEM FOR HYBRID RAILWAY VEHICLE AND RAILWAY VEHICLE
(FR) DISPOSITIF D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE ET SYSTÈME D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE HYBRIDE ET VÉHICULE FERROVIAIRE
(ZH) 混合动力轨道车辆的供电装置、供电系统和轨道车辆
Abrégé : front page image
(EN)A power supply device (10) for a hybrid railway vehicle, a power supply system including the power supply device (10) and the railway vehicle including the power supply system. The power supply device (10) comprises a super capacitor (101) and a storage battery bank (102). The super capacitor (101) is connected in parallel with the storage battery bank (102). The super capacitor (101) and the storage battery bank (102) are both connected to the power supply system in the vehicle, thereby providing a power supply voltage source for the power supply system in the vehicle in a state that a contact network is separated from the power supply system of the vehicle. The power supply device (10) is characterized in that the super capacitor (101) and the storage battery bank (102) are connected in parallel, so that the electric energy output by both the super capacitor (101) and the storage battery bank (102) serves as the power supply voltage source for the power supply system together, and provides power to the traction motor (50) of the vehicle through the power supply system when the contact network is separated from the power supply system or the contact network has a power failure. Hence the electric energy required for driving the vehicle to run can be continuously output for a long time, therefore enabling safe running of the vehicle.
(FR)L'invention concerne un dispositif d'alimentation électrique (10) pour un véhicule ferroviaire hybride, un système d'alimentation électrique comprenant le dispositif d'alimentation électrique (10) et le véhicule ferroviaire comprenant le système d'alimentation électrique. Le dispositif d'alimentation électrique (10) comprend un super-condensateur (101) et un groupe (102) de batteries de stockage. Le super-condensateur (101) est branché en parallèle avec le groupe (102) de batteries de stockage. Le super-condensateur (101) et le groupe (102) de batteries de stockage sont tous les deux raccordés au système d'alimentation électrique dans le véhicule, fournissant de ce fait une source de tension d'alimentation électrique pour le système d'alimentation électrique dans le véhicule, dans une situation où un réseau de contact est séparé du système d'alimentation électrique du véhicule. Le dispositif d'alimentation électrique (10) est caractérisé en ce que le super-condensateur (101) et le groupe (102) de batteries de stockage sont branchés en parallèle, de sorte que l'énergie électrique produite tant par le super-condensateur (101) que par le groupe (102) de batteries de stockage sert de source de tension d'alimentation électrique pour le système d'alimentation électrique dans son ensemble et alimente le moteur de traction (50) du véhicule à travers le système d'alimentation électrique quand le réseau de contact est séparé du système d'alimentation électrique ou quand le réseau de contact a une panne de courant. Donc l'énergie électrique nécessaire pour faire rouler le véhicule peut être produite sans discontinuité pendant une longue période, permettant par conséquent une circulation sûre du véhicule.
(ZH)一种混合动力轨道车辆的供电装置(10)、包括该供电装置(10)的供电系统和包括该供电系统的轨道车辆,该供电装置(10)包括超级电容(101)和蓄电池组(102),所述超级电容(101)和蓄电池组(102)并联,且分别与车辆中供电系统相连,用于在接触网与车辆供电系统脱离状态下,为车辆中供电系统提供供电电压源。该供电装置(10)将超级电容(101)和蓄电池组(102)并联,可在接触网与供电系统脱离时,或者是接触网无电时,将超级电容(101)和蓄电池组(102)输出的电能共同作为供电系统的供电电压源,通过供电系统为车辆的牵引电机(50)供电,较长时间的持续输出驱动车辆行驶所需的电能,保证车辆安全运行。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)