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1. (WO2013192525) MOTEUR À TURBINE À COMBUSTIBLE LIQUIDE POUR RÉDUIRE DES OSCILLATIONS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/192525    N° de la demande internationale :    PCT/US2013/047056
Date de publication : 27.12.2013 Date de dépôt international : 21.06.2013
CIB :
F02C 7/22 (2006.01), F02C 7/00 (2006.01), F02C 9/26 (2006.01), F02K 3/00 (2006.01)
Déposants : SOLAR TURBINES INCORPORATED [US/US]; 2200 Pacific Highway San Diego, CA 92186-5376 (US)
Inventeurs : ABREU, Mario E.; (US)
Mandataire : RUPPEL, Jeffrey A.; Black Hills IP P.O. Box 2409 Minneapolis, MN 55402 (US)
Données relatives à la priorité :
61/663,300 22.06.2012 US
13/536,240 28.06.2012 US
Titre (EN) LIQUID FUEL TURBINE ENGINE FOR REDUCED OSCILLATIONS
(FR) MOTEUR À TURBINE À COMBUSTIBLE LIQUIDE POUR RÉDUIRE DES OSCILLATIONS
Abrégé : front page image
(EN)A gas turbine engine (100) may include a plurality of pilot fuel supply lines (148) configured to supply liquid fuel. Each pilot fuel supply line may be coupled to a respective fuel injector (30). The turbine engine may include a plurality of main fuel supply lines (144) configured to supply liquid fuel. Each main fuel supply line may be coupled to a respective fuel injector. The turbine engine may also include a flow restriction (140) provided in a first plurality of the plurality of main fuel supply lines. A second plurality of the plurality of main fuel supply lines may be free from the flow restriction.
(FR)L'invention concerne un moteur à turbine à gaz (100) pouvant comprendre une pluralité de lignes d'alimentation en combustible pilotes (148) conçues pour permettre l'alimentation en combustible liquide. Chaque ligne d'alimentation en combustible pilote peut être couplée à un injecteur de combustible respectif (30). Le moteur à turbine peut comprendre une pluralité de lignes d'alimentation en combustible principales (144) conçues pour permettre l'alimentation en combustible liquide. Chaque ligne d'alimentation en combustible principale peut être couplée à un injecteur de combustible respectif. Le moteur à turbine peut également comprendre une restriction de débit (140) prévu dans une première pluralité de la pluralité de lignes d'alimentation en combustible principales. Une seconde pluralité de la pluralité de lignes d'alimentation en combustible principales peuvent être dégagées de la restriction de débit.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)