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1. (WO2013190583) COQUE PERFECTIONNÉE D'UN REMORQUEUR ET REMORQUEUR COMPORTANT LADITE COQUE PERFECTIONNÉE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/190583    N° de la demande internationale :    PCT/IT2013/000163
Date de publication : 27.12.2013 Date de dépôt international : 07.06.2013
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    13.11.2013    
CIB :
B63B 1/04 (2006.01), B63B 35/66 (2006.01), B63H 23/20 (2006.01), B63H 21/30 (2006.01)
Déposants : SAVONA, Ugo [IT/IT]; (IT)
Inventeurs : SAVONA, Ugo; (IT)
Mandataire : FERRIERO, Paolo; Barzano' & Zanardo Roma S.p.A. Via Piemonte, 26 I-00187 Roma (IT)
Données relatives à la priorité :
RM2012A000287 20.06.2012 IT
Titre (EN) IMPROVED HULL OF A TUGBOAT AND TUGBOAT COMPRISING SAID IMPROVED HULL
(FR) COQUE PERFECTIONNÉE D'UN REMORQUEUR ET REMORQUEUR COMPORTANT LADITE COQUE PERFECTIONNÉE
Abrégé : front page image
(EN)The present invention relates to an improved hull (1) of a tugboat (R) for towing/assisting a vessel and having a water plane (G), a base line (B), a main section (SM), as well as a longitudinal axis (L) dividing said hull ( 1) in a first and in a second lateral part. Said hull (1) has a bottom ( 1A), a bow, a stern, and an underbody (2) provided with a first keel ( 11) and a second keel ( 12), wherein said first keel (11) is parallel to and facing said second keel (12), first thruster means (3) and second thruster means (4). Particularly, each keel ( 11, 12) is arranged on a respective side of said underbody (2), in a substantially central position, and is connected to said underbody (2) respectively in correspondence of the bow and the stern of said hull. Said two keels ( 11, 12) extend in depth in a substantially perpendicular manner so as to have a draft equal to or greater than that of said first and second thruster means (3, 4). Furthermore, said first and second thruster means are positioned respectively at the bow and stern of the hull ( 1) and substantially aligned along said longitudinal axis (L). Said two keels (11, 12), integral with said hull (1), form a tunnel (14) with at least a portion of said bottom (1A). Said hull has a first airfoil (W1) which extends from said first thruster means (3) to said main section, and a second airfoil (W2) which extends from said second thruster means (4) to said main section, said two airfoils (W1, W2) being substantially symmetrical with respect to said main section. Each airfoil comprises a respective first portion, external to said tunnel (14), which extends from the respective thruster means to the keels, and a second portion, internal to said tunnel ( 14), which extends from the keels to the main section, wherein said first and second thruster means are arranged in said firs portion, external to said tunnel (14), of a respective airfoil (W1, W2), so that, when a water flow is generated by said thruster means, said water flow is channeled within said tunnel ( 14), following a respective airfoil (W1, W2), and only a minimal amount of water of said water flow reaches respectively said second or first thruster means. The present invention also relates to a tugboat which comprises said improved hull.
(FR)La présente invention porte sur une coque perfectionnée (1) d'un remorqueur (R) destinée à remorquer/assister un navire et ayant une ligne de flottaison (G), une ligne de base (B), un section principale (SM), ainsi qu'un axe longitudinal (L) qui divise ladite coque (1) en des première et seconde parties latérales. Ladite coque (1) présente un fond (1A), un avant, un arrière et un bordé (2) équipé d'une première quille (11) et d'une seconde quille (12), ladite première quille (11) étant parallèle à ladite seconde quille (12) et lui faisant face, de premiers moyens de poussée (3) et de seconds moyens de poussée (4). En particulier, chaque quille (11, 12) est agencée sur un côté respectif dudit bordé (2), dans une position sensiblement centrale, et est reliée audit bordé (2) respectivement à l'avant et à l'arrière de ladite coque. Lesdites deux quilles (11, 12) s'étendent en profondeur dans une direction sensiblement perpendiculaire de façon à avoir un tirant d'eau égal ou supérieur à celui desdits premier et second moyens de poussée (3, 4). En outre, lesdits premier et second moyens de poussée sont positionnés respectivement à l'avant et à l'arrière de la coque (1) et sont sensiblement alignés le long dudit axe longitudinal (L). Lesdites deux quilles (11, 12), qui sont d'une seule pièce avec ladite coque (1), forment un tunnel (14) avec au moins une partie dudit fond (1A). Ladite coque présente un premier profil aérodynamique (W1), qui s'étend dudit premier moyen de poussée (3) à ladite section principale, et un second profil aérodynamique (W2), qui s'étend dudit second moyen de poussée (4) à ladite section principale, lesdits deux profils aérodynamiques (W1, W2) étant sensiblement symétriques par rapport à ladite section principale. Chaque profil aérodynamique comprend une première partie respective, externe audit tunnel (14), qui s'étend du moyen de poussée respectif aux quilles, et une seconde partie, interne audit tunnel (14), qui s'étend des quilles à la section principale, lesdits premier et second moyens de poussée étant agencés dans ladite première partie, externe audit tunnel (14), d'un profil aérodynamique respectif (W1, W2), de telle sorte que, lorsqu'un flux d'eau est généré par lesdits moyens de poussée, ledit flux d'eau est canalisé dans ledit tunnel (14), le long d'un profil aérodynamique respectif (W1, W2), et que seule une quantité minimale d'eau dudit flux d'eau atteint respectivement ledit second ou ledit premier moyen de poussée. La présente invention porte aussi sur un remorqueur qui comprend ladite coque perfectionnée.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : italien (IT)