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1. (WO2013187823) PROCÉDÉ ET SYSTÈME POUR AMÉLIORER L'ÉCONOMIE DE FONCTIONNEMENT D'UN VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/187823    N° de la demande internationale :    PCT/SE2013/050613
Date de publication : 19.12.2013 Date de dépôt international : 29.05.2013
CIB :
B62D 35/00 (2006.01), B62D 53/08 (2006.01)
Déposants : SCANIA CV AB [SE/SE]; S-151 87 Södertälje (SE)
Inventeurs : SJÖBERG, Michael; (SE)
Mandataire : FRENDH, Eva; Scania CV AB S-151 87 Södertälje (SE)
Données relatives à la priorité :
1250605-1 11.06.2012 SE
Titre (EN) METHOD AND SYSTEM FOR IMPROVING VEHICLE OPERATION ECONOMY
(FR) PROCÉDÉ ET SYSTÈME POUR AMÉLIORER L'ÉCONOMIE DE FONCTIONNEMENT D'UN VÉHICULE
Abrégé : front page image
(EN)The present invention relates to a method for improving the operating economics of a freight vehicle (1 ) which comprises a tractor vehicle (10) with at least one semitrailer (20), such that the tractor vehicle (10) is provided with a driving cab (12), the tractor vehicle (10) and the semitrailer (20) are connected pivotably together and said semitrailer (20) is movable relative to the driving cab (12) in the tractor vehicle's longitudinal direction, comprising the step (S1 ) of providing the semitrailer with a rear aerodynamic device (30; 30A; 30B: 30C) for air resistance reduction, which device is adapted to assuming a rearwardly protruding active state for said air resistance reduction and a rearwardly non-protruding passive state. The present invention relates also to a system for improving the operating economics of a freight vehicle. It relates also to a motor vehicle. It also relates to a computer programme and a computer programme product.
(FR)La présente invention porte sur un procédé pour améliorer l'économie de fonctionnement d'un véhicule de fret (1) qui comprend un véhicule tracteur (10) avec au moins une semi-remorque (20), tel que le véhicule tracteur (10) comporte une cabine de conduite (12), que le véhicule de tracteur (10) et la semi-remorque (20) sont reliés de façon à pouvoir pivoter l'un à l'autre et que ladite semi-remorque (20) est mobile par rapport à la cabine de conduite (12) dans la direction longitudinale du véhicule tracteur, lequel procédé comprend l'étape (S1) consistant à munir la semi-remorque d'un dispositif aérodynamique arrière (30 ; 30A ; 30B ; 30C) pour la réduction de la résistance à l'air, ce dispositif étant apte à prendre un état actif saillant vers l'arrière pour ladite réduction de la résistance à l'air et un état passif non saillant vers l'arrière. La présente invention porte également sur un système pour améliorer l'économie de fonctionnement d'un véhicule de fret. L'invention porte également sur un véhicule à moteur. L'invention porte également sur un programme informatique et sur un produit de programme informatique.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : suédois (SV)