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1. (WO2013187110) SYSTÈME DE PILE À COMBUSTIBLE ET DISPOSITIF DE RÉGULATION D'UN SYSTÈME DE PILE À COMBUSTIBLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/187110    N° de la demande internationale :    PCT/JP2013/060475
Date de publication : 19.12.2013 Date de dépôt international : 05.04.2013
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    12.09.2013    
CIB :
H01M 8/04 (2006.01), H01M 8/06 (2006.01), H01M 8/12 (2006.01)
Déposants : NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP)
Inventeurs : MIWA, Hiromichi; (JP)
Mandataire : MIYOSHI, Hidekazu; Toranomon Kotohira Tower, 2-8, Toranomon 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1050001 (JP)
Données relatives à la priorité :
2012-133539 13.06.2012 JP
Titre (EN) FUEL CELL SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING FUEL CELL SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE PILE À COMBUSTIBLE ET DISPOSITIF DE RÉGULATION D'UN SYSTÈME DE PILE À COMBUSTIBLE
(JA) 燃料電池システム及び燃料電池システムの制御方法
Abrégé : front page image
(EN)The present invention is constituted such that the cooling capacity of a first heat exchanger (19) for cooling reformed gas introduced into the inlet of a circulation pump (14) increases along with an increase in the output of a fuel cell (11). Thus, the present invention is given a characteristic of the inlet temperature of the circulation pump (14) being relatively high during low power generation and decreasing with an increase in the power generated and can reduce relatively the amount of volume flow during high power generation, when a large amount of reformed gas is required. As a result, the dynamic range required for the circulation pump (14) can be reduced. Furthermore, water condensation at the inlet of the circulation pump (14) can be prevented during low power generation.
(FR)La présente invention concerne un système de pile à combustible conçu de telle manière que la capacité de refroidissement d'un premier échangeur de chaleur (19) servant à refroidir le gaz reformé introduit à l'entrée d'une pompe de circulation (14) augmente en même temps qu'augmente le débit de la pile à combustible (11). La présente invention est caractérisée en ce que la température d'entrée de la pompe de circulation (14) est relativement élevée pendant qu'est générée une basse puissance, et décroît lorsque la puissance générée augmente, ce qui permet de réduire relativement le flux volumique pendant qu'est générée une puissance élevée et qu'un volume important de gaz reformé est nécessaire. En conséquence, la plage dynamique nécessaire pour la pompe de circulation (14) peut être réduite. Par ailleurs la condensation de l'eau à l'entrée de la pompe de circulation (14) peut être évitée pendant qu'est générée une puissance élevée.
(JA) 循環ポンプ(14)の入口に導入される改質ガスを冷却するための第1熱交換器(19)の冷却能力を、燃料電池(11)の出力の増加と共に増大させる構成とする。これにより、循環ポンプ(14)の入口温度が、低発電電力時には相対的に高く、発電電力の増加に伴い低下する特性とし、要求される改質ガスの多い高発電電力時の体積流量を相対的に低減することができる。その結果、循環ポンプ(14)に要求されるダイナミックレンジを小さくできる。更に、低発電電力時に循環ポンプ(14)の入口での水凝縮を防止することができる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)