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1. (WO2013186681) ENSEMBLE SIÈGE D'ATTÉNUATION D'ACCÉLÉRATION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/186681    N° de la demande internationale :    PCT/IB2013/054728
Date de publication : 19.12.2013 Date de dépôt international : 10.06.2013
CIB :
B60N 2/42 (2006.01)
Déposants : PALTECHNICA NITZANIM A.C.S. LTD. [IL/IL]; Kibbutz Nitzanim 79290 M.P. Evtach (IL)
Inventeurs : RAZ, Dan; (IL).
RINBERG, Gregory; (IL)
Mandataire : DR.MARK FRIEDMAN LTD.; Moshe Aviv Towers, 54th Floor 7 Jabotinski Street 52520 Ramat-Gan (IL)
Données relatives à la priorité :
61/657,835 10.06.2012 US
Titre (EN) ACCELERATION ATTENUATING SEAT ASSEMBLY
(FR) ENSEMBLE SIÈGE D'ATTÉNUATION D'ACCÉLÉRATION
Abrégé : front page image
(EN)A seat assembly includes a seat mounted on a support structure so as to be displaceable relative to the support structure between a normal position and a lowered position. An acceleration reducing arrangement, mechanically linking between the seat and the support structure, is configured to attenuate a vertical acceleration pulse experienced by the support structure so as to reduce an acceleration experienced by an occupant of the seat. The acceleration reducing arrangement includes a hydraulic damper having a piston displaceable within a cylinder, and a mechanical linkage deployed so as to define a non-linear relationship between displacement of the seat and displacement of the piston. Preferably, a derivative of piston displacement with respect to seat displacement has a first value at the beginning of motion from the normal position and increases with increasing seat displacement towards the lowered position.
(FR)L'invention concerne un ensemble siège, qui comprend un siège monté sur une structure de support de façon à pouvoir être déplacé par rapport à la structure de support entre une position normale et une position abaissée. Un agencement de réduction d'accélération, reliant mécaniquement le siège et la structure de support, est configuré pour atténuer une impulsion d'accélération verticale appliquée sur la structure de support de façon à réduire une accélération ressentie par un occupant du siège. L'agencement de réduction d'accélération comprend un amortisseur hydraulique, ayant un piston pouvant être déplacé dans un cylindre, et un raccord mécanique déployé de façon à définir une relation non linéaire entre le déplacement du siège et le déplacement du piston. De préférence, un dérivé du déplacement de piston par rapport au déplacement de siège a une première valeur au début du mouvement à partir de la position normale et augmente avec le déplacement de siège croissant vers la position abaissée.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)