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1. (WO2013183359) CABINE EN PLASTIQUE RENFORCÉ DE FIBRES DE VERRE POUR AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/183359    N° de la demande internationale :    PCT/JP2013/061038
Date de publication : 12.12.2013 Date de dépôt international : 12.04.2013
CIB :
B62D 25/20 (2006.01), B62D 29/04 (2006.01)
Déposants : HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556 (JP)
Inventeurs : AYUZAWA Shotaro; (JP).
YASUHARA Shigeto; (JP)
Mandataire : OCHIAI Takeshi; Ochiai & Co., TO Building, 6-3, Taito 2-chome, Taito-ku, Tokyo 1100016 (JP)
Données relatives à la priorité :
2012-130552 08.06.2012 JP
2012-130554 08.06.2012 JP
2012-130555 08.06.2012 JP
2012-138903 20.06.2012 JP
Titre (EN) FIBRE-REINFORCED PLASTIC CABIN FOR VEHICLE
(FR) CABINE EN PLASTIQUE RENFORCÉ DE FIBRES DE VERRE POUR AUTOMOBILE
(JA) 自動車のFRP製キャビン
Abrégé : front page image
(EN)An inclined surface (19b) which extends in the front-rear direction to boundaries of a floor panel (25) and a side sill (22) is formed in an inner skin (19) of a fibre-reinforced plastic cabin for a vehicle. As a result, when a bending moment (M) inwardly collapsing the side sill (22) in the vehicle width direction is exerted due to the impact force of a side-surface impact, collapsing of the side sill (22) can be inhibited without increasing the number and/or height of cross members (40). Furthermore, an outer skin (20) and the inclined surface (19b) of the inner skin (19) are joined to a frame member (59) which extends in the front-rear direction. As a result, deformation of the inclinded surface (19b) can be inhibited. Moreover, the bending moment (M) is consequently transferred to the outer skin (20) via the frame member (59), and thus collapsing of the side sill (22) can be more reliably inhibited.
(FR)Selon l'invention, comme une face inclinée (19b) se prolongeant dans une direction avant/arrière, est formée à l'interface entre un panneau de plancher (25) et un longeron latéral (22), au niveau d'un revêtement intérieur (19) d'une cabine pour automobile en plastique renforcé de fibres de verre, quand un moment de flexion (M) enfonçant le longeron latéral (22) vers l'intérieur dans la direction de la largeur du véhicule, s'opère sous l'effet d'une charge de collision d'une collision côté latéral, il est possible d'empêcher la chute du longeron latéral (22) sans augmenter le nombre ni la hauteur de traverses (40). Comme la face inclinée (19b) du revêtement intérieur (19) et un revêtement extérieur (20) sont solidarisés par un élément châssis (59) se prolongeant dans la direction avant/arrière, non seulement il est possible d'inhiber une déformation de ladite face inclinée (19b), mais comme ledit moment de flexion (M) est transmis au revêtement extérieur (20) par l'intermédiaire de l'élément châssis (59), il est également possible d'empêcher de manière plus sûre la chute du longeron latéral (22).
(JA)FRP製の自動車のキャビンのインナースキン(19)におけるフロアパネル(25)およびサイドシル(22)の境界に前後方向に延びる傾斜面(19b)を形成したので、側面衝突の衝突荷重によってサイドシル(22)を車幅方向内向きに倒す曲げモーメント(M)が作用したときに、クロスメンバ(40)の数を増加させたりクロスメンバ(40)の高さを増加させたりせずとも、サイドシル(22)の倒れを防止することができる。またインナースキン(19)の傾斜面(19b)とアウタースキン(20)とを前後方向に延びるフレーム部材(59)に結合したので、前記傾斜面(19b)の変形を抑制することができるだけでなく、前記曲げモーメント(M)をフレーム部材(59)を介してアウタースキン(20)に伝達することで、サイドシル(22)の倒れを一層確実に防止することができる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)