WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2013182319) DISPOSITIF D'ACCOUPLEMENT DESTINÉ À LA LIAISON DÉTACHABLE D'UNE PARTIE DE CARROSSERIE MONTÉE DE MANIÈRE À PIVOTER, TELLE QUE LES PORTES D'UN VÉHICULE, LE HAYON OU LE CAPOT DE CE DERNIER, À UNE PARTIE STRUCTURELLE D'UNE CARROSSERIE DU VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/182319    N° de la demande internationale :    PCT/EP2013/001681
Date de publication : 12.12.2013 Date de dépôt international : 07.06.2013
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    27.03.2014    
CIB :
E05B 47/02 (2006.01), E05B 63/14 (2006.01)
Déposants : AUDI AG [DE/DE]; 85045 Ingolstadt (DE)
Inventeurs : SCHOCH, Marion; (DE).
ROSENAUER, Bastian; (DE).
SCHINDLER, Manfred; (DE)
Mandataire : PATZELT, Heike; c/o AUDI AG Patentabteilung Postfach 1144 74148 Neckarsulm (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2012 011 420.6 08.06.2012 DE
Titre (DE) KUPPLUNGSVORRICHTUNG ZUR LÖSBAREN VERBINDUNG EINES SCHWENKBEWEGLICH GELAGERTEN KAROSSERIETEILS, WIE FAHRZEUGTÜRE, HECK- ODER FRONTKLAPPE MIT EINEM FAHRZEUGSTRUKTURTEIL EINER FAHRZEUGKAROSSERIE
(EN) COUPLING DEVICE FOR DETACHABLY CONNECTING A PIVOTALLY-MOUNTED BODYWORK SECTION, SUCH AS VEHICLE DOORS, A TAILGATE OR A FRONT PANEL, TO A VEHICLE STRUCTURAL PART OF A VEHICLE BODY
(FR) DISPOSITIF D'ACCOUPLEMENT DESTINÉ À LA LIAISON DÉTACHABLE D'UNE PARTIE DE CARROSSERIE MONTÉE DE MANIÈRE À PIVOTER, TELLE QUE LES PORTES D'UN VÉHICULE, LE HAYON OU LE CAPOT DE CE DERNIER, À UNE PARTIE STRUCTURELLE D'UNE CARROSSERIE DU VÉHICULE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Kupplungsvorrichtung (100) zur lösbaren Verbindung eines schwenkbeweglich gelagerten Karosserieteils (3), insbesondere Fahrzeugtüre, Heck- oder Frontklappe mit einem Fahrzeugstrukturteil (2) einer Fahrzeugkarosserie (1), mit einem ersten Kupplungselement (10) und einem mit diesem zusammenwirkenden zweiten Kupplungselement (20), wobei im gekoppelten Zustand der Kupplungsvorrichtung (100) über aneinander liegende Keilflächen das erste und zweite Kupplungselement (10, 20) spielfrei gekoppelt sind, erfindungsgemäßen ist vorgesehen, dass das erste Kupplungselement (10) zwei parallel gegeneinander verschiebbar gelagerte Schließkeile (11, 12) mit Keilflächen (11b, 12b) aufweist, das zweite Kupplungselement (20) mit zwei, das erste Kupplungselement (10) zwischen sich aufnehmenden Haltebacken (21, 23) mit Keilnuten (22, 24) ausgebildet ist, derart, dass die Schließkeile (11, 12) über ihre Keilflächen (1b, 12b) in Eingriff mit Keilflächen (22a, 24a) der Keilnuten (22, 24) bringbar sind, und eine motorische Antriebsvorrichtung (30) vorgesehen ist, welche über Wirkverbindungsmittel (40) eine Wirkverbindung mit den Schließkeilen (11, 12) herstellt, wobei die Wirkverbindungsmittel (40) zum Koppeln der beiden Kupplungselemente (10, 20) derart ausgebildet sind, dass die Schließkeile (11, 12) durch motorisches auseinander verlagern mit ihren Keilflächen (11b, 12b) in die Keilnuten (22, 24) gedrückt werden.
(EN)The invention relates to coupling device (100) for detachably connecting a pivotally-mounted bodywork section (3), particularly vehicle doors, a tailgate or a front panel, to a vehicle structural part (2) of a vehicle body (1), comprising a first coupling element (10) and a second coupling element (20) that interacts with the first. When said coupling device (100) is in its coupled state, the first and second coupling elements (10, 20) are coupled without play by means of adjoining wedge surfaces. According to the invention, the first coupling element (10) comprises two locking wedges (11, 12) that have wedge surfaces (11b, 12b) and are mounted such that they can move in parallel with respect to one another, and the second coupling element (20) is designed to have two retainer jaws (21, 23) comprising wedge grooves (22, 24) and to receive said first coupling element (10) therebetween such that the locking wedges (11, 12) may be brought, by means of their wedge surfaces (11b, 12b), into engagement with wedge surfaces (22a, 24a) of said wedge grooves (22, 24). A motorised drive device (30) is provided which establishes a functional connection with the locking wedges (11, 12) by means of functional connecting means (40) that are designed to couple the two coupling elements (10, 20) such that said locking wedges (11, 12) are moved apart in a motorised manner and pressed, with their wedge surfaces (11b, 12b), into the wedge grooves (22, 24).
(FR)L'invention concerne un dispositif d'accouplement (100) destiné à l'assemblage détachable d'une partie de carrosserie (3) montée de manière à pivoter, en particulier des portes d'un véhicule, son hayon ou son capot, à une partie structurelle (2) d'une carrosserie (1) du véhicule. Ledit dispositif d'accouplment comprend un premier élément d'accouplement (10) et un deuxième élément d'accouplement (20) coopérant avec celui-ci. Une fois le dispositif d'accouplement (100) accouplé, le premier et le deuxième élément d'accouplement (10, 20) sont couplés sans jeu par l'intermédiaire de surfaces cunéiformes attenantes. Selon l'invention, le premier élément d'accouplement (10) comporte deux gâches (11, 12) montées de manière à pouvoir être déplacées par coulissement parallèlement l'une par rapport à l'autre et pourvues de surfaces cunéiformes (11b, 12b); le deuxième élément d'accouplement (20) est pourvu de deux mâchoires de retenue (21, 23) logeant entre elles le premier élément d'accouplement (10) et pourvues de rainures de clavette (22, 24), de telle manière que les gâches (11, 12) peuvent être amenées en prise avec les surfaces cunéiformes (22a, 24a) des rainures de clavette (22, 24) par l'intermédiaire de leurs surfaces cunéiformes (11b, 12b). Un dispositif d'entraînement moteur (30) établit une liaison fonctionnelle avec les gâches (11, 12) par l'intermédiaire de moyens de coopération (40), les moyens de coopération (40) destinés à accoupler les deux éléments d'accouplement (10, 20) étant réalisés de telle manière que les gâches (11, 12) sont pressées avec leurs surfaces cunéiformes (11b, 12b) dans les rainures de clavette (22, 24) en étant écartées par un déplacement moteur.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)