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1. (WO2013182300) PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN MÉCANISME DE DISTRIBUTION D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ET MÉCANISME DE DISTRIBUTION CORRESPONDANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/182300    N° de la demande internationale :    PCT/EP2013/001642
Date de publication : 12.12.2013 Date de dépôt international : 05.06.2013
CIB :
F01L 13/00 (2006.01)
Déposants : AUDI AG [DE/DE]; 85045 Ingolstadt (DE)
Inventeurs : GRAF, Johann; (DE)
Représentant
commun :
AUDI AG [DE/DE]; Patentabteilung Postfach 1144 74148 Neckarsulm (DE)
Données relatives à la priorité :
102012011116.9 05.06.2012 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES VENTILTRIEBS EINER BRENNKRAFTMASCHINE SOWIE ENTSPRECHENDER VENTILTRIEB
(EN) METHOD FOR OPERATING A VALVE TRAIN OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND CORRESPONDING VALVE TRAIN
(FR) PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN MÉCANISME DE DISTRIBUTION D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ET MÉCANISME DE DISTRIBUTION CORRESPONDANT
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Ventiltriebs (1) einer Brennkraftmaschine, der mindestens eine Grundnockenwelle aufweist, auf der drehfest und zwischen wenigstens zwei Axialpositionen axial verlagerbar mindestens ein Nockenträger vorgesehen ist, dem zum axialen Verlagern in eine aus den Axialpositionen ausgewählte Sollposition ein Aktuator (5) zugeordnet ist, wobei dem Nockenträger wenigstens eine Schaltkulisse (2) zugeordnet ist, die mit dem Aktuator (5) zum Verlagern des Nockenträgers zusammenwirkt, wobei der Aktuator (5) einen Mitnehmer (6) aufweist, der zum Verlagern des Nockenträgers in Richtung wenigstens einer Verschiebenut (3, 4) der Schaltkulisse (2) ausgeschoben wird, wobei die Verschiebenut (3, 4) in einem Auswurfbereich eine Auswurframpe aufweist, die den Mitnehmer (6) bis zum Abschließen des Verlagerns aus der Verschiebenut (3, 4) herausdrängt, und wobei eine durch das Herausdrängen in dem Aktuator (5) induzierte Spannung (U) erfasst wird. Dabei ist vorgesehen, dass die induzierte Spannung (U) in einem bestimmten, dem Auswurfbereich zugeordneten Drehwinkelbereich (23, 24) integriert wird und bei Überschreiten eines Schwellenpegels durch die integrierte Spannung ein Bestätigungssignal erzeugt wird. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Ventiltrieb (1) einer Brennkraftmaschine.
(EN)The invention relates to a method for operating a valve train (1) of an internal combustion engine, which valve train comprises at least one main camshaft, on which main camshaft at least one cam carrier is provided in a rotationally fixed manner and such that it can be axially displaced between at least two axial positions, wherein an actuator (5) for axial displacement out of the axial positions into a selected desired position is associated with the cam carrier, wherein at least one shift gate (2) is associated with the cam carrier and co-operates with the actuator (5) to displace the cam carrier, wherein the actuator (5) comprises a driver (6) which is extended in order to displace the cam carrier in the direction of at least one sliding slot (3, 4) of the shift gate (2), wherein the sliding slot (3, 4) has an ejection ramp in an ejection region which ejects the driver (6) out of the sliding slot (3, 4) until the displacement is concluded, and wherein a voltage (U) induced in the actuator (5) by the ejection process is detected. The induced voltage (U) is integrated in a specific rotational angle range (23, 24) associated with the ejection region and when the integrated voltage exceeds a threshold level a confirmation signal is generated. The invention further relates to a valve train (1) of an internal combustion engine.
(FR)L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un mécanisme de distribution (1) d'un moteur à combustion interne, comportant au moins un arbre à cames de base sur lequel est disposé, solidaire en rotation et mobile axialement entre au moins deux positions axiales, au moins un porte-cames auquel est affecté un actionneur (5) pour le déplacement axial dans une position de consigne choisie parmi les positions axiales. Au moins une coulisse de commande (2) est affectée au porte-cames, celle-ci interagissant avec l'actionneur (5) pour déplacer le porte-cames. L'actionneur (5) présente un élément d'entraînement (6) extrait pour déplacer le porte-cames en direction d'au moins une rainure de décalage (3, 4) de la coulisse de commande (2), la rainure de décalage (3, 4) présentant dans une zone d'éjection une rampe d'éjection expulsant l'élément d'entraînement (6) de la rainure de décalage (3, 4) jusqu'à achèvement du déplacement, une tension (U) induite dans l'actionneur (5) par l'expulsion étant détectée. Selon l'invention, la tension induite (U) est intégrée à une zone angulaire de rotation (23, 24) définie, affectée à la zone d'éjection, et en cas de dépassement d'un niveau par la tension intégrée, un signal de confirmation est produit. L'invention concerne également un mécanisme de distribution (1) d'un moteur à combustion interne.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)