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1. (WO2013181966) CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION RADIALE POUR STRUCTURE SECONDAIRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/181966    N° de la demande internationale :    PCT/CN2013/073763
Date de publication : 12.12.2013 Date de dépôt international : 04.04.2013
CIB :
B61F 5/38 (2006.01)
Déposants : CSR MEISHAN ROLLING STOCK CO., LTD. [CN/CN]; Technology center of CSR Meishan Rolling Stock Co. Ltd. Chongren Town, Dongpo District Meishan, Sichuan 620032 (CN)
Inventeurs : DENG, Tao; (CN).
PAN, Shuping; (CN).
WANG, Aimin; (CN).
WANG, Pu; (CN).
WANG, Yungui; (CN).
LI, Hengli; (CN).
ZHANG, Xianfeng; (CN).
LUO, Hanjiang; (CN).
ZHU, Ji; (CN).
ZHOU, Zongquan; (CN).
LIU, Chengyong; (CN)
Mandataire : CHENGDU FUJUN PATENT AGENT LTD.; YANG, Haiyan No.32 Dacisilu, Jinjiang Chengdu, Sichuan 610016 (CN)
Données relatives à la priorité :
201210180507.0 04.06.2012 CN
Titre (EN) RADIAL STEERING RACK FOR SECONDARY FRAMEWORK
(FR) CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION RADIALE POUR STRUCTURE SECONDAIRE
(ZH) 一种副构架径向转向架
Abrégé : front page image
(EN)A radial steering rack for secondary framework comprises wheelsets, lateral racks, a swing bolster, a wheelset radial device and a braking device. Bearing saddles (41) forming the wheelset radial device are fixedly connected with the secondary framework (42) via pulling rivets (11), and each group of the bearing saddles (41) is bilaterally symmetrical in structure with a symmetry plane (A). The secondary framework (42) comprises an arm part (51) and an end part (52); a connection hole (61) is arranged on the end part (52); transverse positioning bosses (73) are arranged on the bearing saddles (41); and an arc groove (75) and symmetrical connection holes (71) are arranged on a connection base (72). The wheelset radial device is a split casting structure, therefore the dead weight of the assembled wheelset radial device is greatly reduced, the unstrung weight of the steering rack is reduced, the action force of the wheel and the track is effectively reduced, the dynamics properties of the vehicle and the stress state of the secondary framework are improved, and the fatigue life of the secondary framework is prolonged. The bearing saddles use the same standard structure, hence, the more precise design and machining can be realized, and the cost is reduced, and meanwhile, the maintenance technique of the secondary framework is improved, and the maintenance cost is reduced.
(FR)L'invention concerne une crémaillère de direction radiale pour une structure secondaire comprenant des essieux montés, un balancier transversal, un dispositif radial d'essieu monté et un dispositif de freinage. Des étriers de roulement (41) formant le dispositif radial d'essieu monté sont fixement raccordés à la structure secondaire (42) par le biais de rivets de traction (11) et chaque groupe d'étriers de roulement (41) présente une structure bilatéralement symétrique à un plan de symétrie (A). La structure secondaire (42) comprend une partie de bras (51) et une partie d'extrémité (52) ; un trou de raccordement (61) est agencé sur la partie d'extrémité (52) ; des bossages de positionnement transversaux (73) sont agencés sur les étriers de roulement (41) ; et une rainure en arc (75) et des trous de raccordement symétriques (71) sont agencés sur une base de raccordement (72). Le dispositif radial d'essieu monté est une structure de coulée divisée, et par conséquent le poids mort du dispositif radial d'essieu monté assemblé est considérablement réduit, le poids non suspendu de la crémaillère de direction est réduit, la force d'action de la roue et de la voie est efficacement réduit, les propriétés dynamiques du véhicule et l'état de contrainte de la structure secondaire sont améliorés et la résistance à la fatigue de la structure secondaire est prolongée. Les étriers de roulement utilisent la même structure standard, par conséquent une conception et un usinage plus précis peuvent être réalisés et les coûts sont réduits et, dans le même temps, la technique de maintenance de la structure secondaire est améliorée et les coûts de maintenance sont réduits.
(ZH)一种副构架径向转向架,包括轮对、侧架、摇枕、轮对径向装置和制动装置,构成轮对径向装置的承载鞍(41)与副构架(42)通过拉铆钉(11)连接固定;每组承载鞍(41)以对称面(A)两侧结构对称,副构架(42)包括臂部(51)和端部(52),端部(52)有连接孔(61);承载鞍(41)有横向定位凸台(73);连接座(72)有弧形凹槽(75)和对称的连接孔(71)。轮对径向装置采用分体铸造结构,大幅度降低了组装后轮对径向装置的自重,减轻了转向架簧下重量,有效降低轮轨动作用力,改善车辆的动力学性能和副构架的受力状况,延长副构架的疲劳寿命;承载鞍采用相同标准化结构,设计和加工更精确,降低了成本;同时也提高副构架的检修工艺性,降低维护成本。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)