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1. WO2013171844 - DISPOSITIF D'AIDE DE COMMANDE DE LA MARCHE DE VÉHICULE

Numéro de publication WO/2013/171844
Date de publication 21.11.2013
N° de la demande internationale PCT/JP2012/062402
Date du dépôt international 15.05.2012
CIB
B60W 10/24 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
24comprenant la commande des moyens de stockage d'énergie
CPC
B60W 10/24
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
24including control of energy storage means
B60W 20/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
20Control systems specially adapted for hybrid vehicles
B60W 20/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
20Control systems specially adapted for hybrid vehicles
10Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
12using control strategies taking into account route information
B60W 20/13
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
20Control systems specially adapted for hybrid vehicles
10Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
13in order to stay within battery power input or output limits; in order to prevent overcharging or battery depletion
G01C 21/34
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
CMEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
21Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
26specially adapted for navigation in a road network
34Route searching; Route guidance
Y02T 10/62
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
62Hybrid vehicles
Déposants
  • トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 加芝 祐介 KASHIBA Yusuke [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • 加芝 祐介 KASHIBA Yusuke
Mandataires
  • 特許業務法人プロスペック特許事務所 PROSPEC PATENT FIRM
Données relatives à la priorité
Langue de publication Japonais (ja)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) VEHICLE TRAVEL CONTROL ASSISTANCE DEVICE
(FR) DISPOSITIF D'AIDE DE COMMANDE DE LA MARCHE DE VÉHICULE
(JA) 車両の走行制御支援装置
Abrégé
(EN) An electronic control unit (11) which is mounted in a vehicle (10) acquires, via an externally disposed smart center (40), either a power shutdown occurrence notification which issues a notification of a circumstance that a power shutdown has occurred, to a house (30) which is a residence, or a power shutdown recovery notification which issues a notification of a circumstance of a recovery from the power shutdown which has occurred. When the power shutdown occurrence notification is acquired from the center (40), the electronic control unit (11) changes the vehicle (10) from a travel mode of traveling only with a drive power from an electric motor to a travel mode of traveling with the electric motor and an internal combustion engine, alleviating electricity being consumed with travel. It is thus possible to reliably ensure electricity being supplied to the house (30) via an electricity supply unit (20) even when the vehicle (10) moves traveling to the house (30).
(FR) L'invention porte sur une unité de commande électronique (11), qui est montée dans un véhicule (10) et qui acquiert, par l'intermédiaire d'un centre intelligent extérieur (40), soit une notification d'évènement de coupure d'énergie, qui envoie à une maison (30) qui est une résidence une notification d'une circonstance concernant l'apparition d'une coupure d'énergie, soit une notification de rétablissement après coupure d'énergie, qui envoie une notification d'une circonstance de rétablissement après l'apparition d'coupure d'énergie. Lorsque la notification d'événement de coupure d'énergie est acquise par le centre (40), l'unité de commande électronique (11) fait passer le véhicule (10) d'un mode de marche, selon lequel il est propulsé exclusivement par une puissance d'entraînement provenant d'un moteur électrique, à un mode de marche consistant en la propulsion au moyen du moteur électrique et d'un moteur à combustion interne, réduisant ainsi la quantité d'électricité consommée pendant le trajet. Il est ainsi possible de garantir de façon fiable que l'électricité sera fournie à la maison (30) par une unité d'alimentation en électricité (20), même lorsque le véhicule (10) se déplace vers la maison (30).
(JA)  車両10に搭載された電子制御ユニット11は、外部に設けられたスマートセンタ40を介して、自宅である家屋30に停電が発生している状況を通知する停電発生通知、又は、発生していた停電が復旧した状況を通知する停電復旧通知を取得する。そして、電子制御ユニット11は、センタ40から停電発生通知を取得した場合には、車両10を発電電動機の駆動力のみで走行する走行モードから発電電動機及び内燃機関の駆動力で走行する走行モードに変更し、走行に伴って消費される電力を抑制する。これにより、車両10が家屋30まで走行して移動した場合であっても、電力供給部20を介して家屋30に供給する電力を確実に確保することができる。
Documents de brevet associés
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