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1. (WO2013133235) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ POUR DIAGNOSTIQUER UN DISPOSITIF DE TRAITEMENT DE CARBURANT ÉVAPORÉ
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/2013/133235 N° de la demande internationale : PCT/JP2013/055899
Date de publication : 12.09.2013 Date de dépôt international : 05.03.2013
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 : 10.07.2013
CIB :
F02M 25/08 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
M
ALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
25
Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l'air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible
08
ajoutant des vapeurs combustibles aspirées des réservoirs de combustible du moteur
Déposants :
日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023, JP
Inventeurs :
高倉 晋祐 TAKAKURA, Shinsuke; JP
大津 功 OTSU, Isao; JP
Mandataire :
小林 博通 KOBAYASHI, Hiromichi; 東京都中央区明石町1番29号 掖済会ビル SHIGA内外国特許事務所内 c/o Shiga Patent Office, Ekisaikai Bldg., 1-29, Akashi-cho, Chuo-ku, Tokyo 1040044, JP
Données relatives à la priorité :
2012-05252109.03.2012JP
Titre (EN) DEVICE AND METHOD FOR DIAGNOSING EVAPORATED FUEL PROCESSING DEVICE
(FR) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ POUR DIAGNOSTIQUER UN DISPOSITIF DE TRAITEMENT DE CARBURANT ÉVAPORÉ
(JA) 蒸発燃料処理装置の診断装置および診断方法
Abrégé :
(EN) An evaporated fuel processing device using a canister (3), comprising a purge control valve (23) and a drain cut valve (26), and also comprising a shutoff valve (21) for switching between allowing and preventing communication between a fuel tank (2) and the canister (3); the fuel tank (2) being maintained in a hermetically sealed state basically during all times other than when oil is supplied. When a diagnosis request is received, if there is sufficient pressure difference between the canister (3) side and the fuel tank (2) side, the shutoff valve (21) is temporarily opened to increase or reduce pressure in the diagnosis target area on the canister (3) side. The shutoff valve (21) is closed and a diagnosis of any leaks is made from the subsequent pressure change. When there is not a sufficient pressure difference, a leak diagnosis is made using the intake negative pressure. A leak diagnosis of the diagnosis target area including the canister (3) can be made without relying on a pressurizing/depressurizing means such as a pump.
(FR) L'invention porte sur un dispositif de traitement de carburant évaporé qui utilise un bidon (3), comprenant une soupape de commande de purge (23) et une soupape de coupure de drainage (26), et qui comprend également une soupape de fermeture (21) destinée à commuter entre l'autorisation et l'interdiction de communication entre un réservoir de carburant (2) et le bidon (3) ; le réservoir de carburant (2) étant maintenu dans un état hermétiquement fermé en principe pendant tous les moments autres que lorsque du carburant est acheminé. Lorsqu'une requête de diagnostic est reçue, s'il y a une différence de pression suffisante entre le côté bidon (3) et le côté réservoir de carburant (2), la soupape de fermeture (21) est temporairement ouverte pour augmenter ou réduire la pression dans la zone cible de diagnostic du côté bidon (3). La soupape de fermeture (21) est fermée et un diagnostic de fuite éventuelle est exécuté à partir de la variation de pression résultante. Lorsqu'il n'y a pas de différence de pression suffisante, un diagnostic de fuite est établi en utilisant la pression négative d'admission. Un diagnostic de fuite de la zone cible de diagnostic qui comprend le bidon (3) peut être exécuté sans se référer à un moyen de mise sous pression/mise hors pression tel qu'une pompe.
(JA)  キャニスタ(3)を用いた蒸発燃料処理装置は、パージ制御バルブ(23)およびドレンカットバルブ(26)を備えるとともに、燃料タンク(2)とキャニスタ(3)との間の連通・遮断を切り換える封鎖弁(21)を備え、基本的に給油時以外は燃料タンク(2)が密閉状態に維持される。診断要求があったときに、キャニスタ(3)側と燃料タンク(2)側との間で十分な圧力差が存在すれば、封鎖弁(21)を一時的に開いてキャニスタ(3)側の診断対象領域を加圧もしくは減圧する。封鎖弁(21)を閉じ、その後の圧力変化からリークの有無を診断する。十分な圧力差がないときは、吸入負圧を利用してリーク診断を行う。ポンプ等の加圧減圧手段に依存せずにキャニスタ(3)を含む診断対象領域のリーク診断が可能である。
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Langue de publication : Japonais (JA)
Langue de dépôt : Japonais (JA)