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1. (WO2013075949) POMPE HAUTE PRESSION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/075949    N° de la demande internationale :    PCT/EP2012/072105
Date de publication : 30.05.2013 Date de dépôt international : 08.11.2012
CIB :
F02M 63/00 (2006.01), F04B 27/10 (2006.01), F02M 59/10 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
HAAG, Werner [DE/DE]; (DE) (US only).
BOECKING, Friedrich [DE/DE]; (DE) (US only)
Inventeurs : HAAG, Werner; (DE).
BOECKING, Friedrich; (DE)
Représentant
commun :
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
102011086703.1 21.11.2011 DE
Titre (DE) HOCHDRUCKPUMPE
(EN) HIGH-PRESSURE PUMP
(FR) POMPE HAUTE PRESSION
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung geht aus von einer Hochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung einer Verbrennngskraftmaschine. Die Hochdruckpumpe (2) weist ein Pumpengehäuse (4) mit einem mit Kraftstoff (100) gefüllten Pumpengehäuseinnenraum (6) auf. In dem Pumpengehäuse (4) ist wenigstens ein Pumpenelement mit einem Pumpenkolben (8) angeordnet. Der Pumpenkolben (8) ist mittelbar durch einen Stößelkörper (10) und eine Rolle (12) an einem Nocken (14) oder einem Exzenter einer Antriebswelle (16) abgestützt. Der Stößelkörper (10) ist in Richtung einer Mittelachse (I) über den Nocken (14) oder den Exzenter in einer oszillierenden Bewegung (Z) antreibbar. Mit dem Stößelkörper (10) ist ein Rollenschuh (18) in Richtung der Mittelachse (I) fest verbunden. Der Rollenschuh (18) weist eine im Wesentlichen teilzylindrische Ausnehmung (20) zur teilweisen Aufnahme der Rolle (12) auf. Erfindungsgemäß weist der Rollenschuh (18) wenigstens eine Schmierkammer (22) auf, wobei durch die wenigstens eine Schmierkammer (22) während der oszillierenden Bewegung (Z) des Stößelkörpers (10) der Rolle (12) Kraftstoff (100) aus dem Pumpengehäuseinnenraum (6) zugeführt wird.
(EN)The invention relates to a high-pressure pump for a fuel injection arrangement of an internal combustion engine. The high-pressure pump (2) has a pump housing (4) with a pump housing interior (6) charged with a fuel (100). At least one pump element having a pump piston (8) is arranged in the pump housing (4). The pump piston (8) is indirectly supported by a plunger body (10) and a roller (12) on a cam (14) or on an eccentric of a drive shaft (16). The plunger body (10) can be driven in an oscillating motion (Z) in the direction of a centre axis (I) via the cam (14) or the eccentric. A roller shoe (18) is firmly connected to the plunger body (10) in the direction of the centre axis (I). The roller shoe (18) has a substantially partially cylindrical recess (20) for partially accommodating the roller (12). According to the invention, the roller shoe (18) has at least one lubrication chamber (22), fuel (100) being fed out of the pump housing interior (6) through the at least one lubricating chamber (22) during the oscillating motion (Z) of the plunger body (10) of the roller (12).
(FR)L'invention concerne une pompe haute pression pour un dispositif d'injection de carburant d'un moteur à combustion interne. La pompe haute pression (2) comporte un carter de pompe (4) présentant un espace intérieur (6) rempli de carburant (100). Le carter de pompe (4) contient au moins un élément pompe comprenant un piston de pompe (8). Le piston de pompe (8) s'appuie indirectement sur une came (14) ou un excentrique d'un arbre d'entrée (16) au moyen d'un corps de coulisseau (10) et d'un galet (12). Le corps de coulisseau (10) peut être mis en mouvement oscillant (Z) en direction de l'axe central (I) au moyen de la came (14) ou de l'excentrique. Un patin à galet (18) est relié fixe au corps de coulisseau (10) en direction de l'axe central (I). Le patin à galet (18) présente un évidement (20) sensiblement cylindrique en partie pour le logement partiel du galet (12). Selon l'invention, le patin à galet (18) comporte au moins une chambre de lubrification (22) alimentant le galet (12) en carburant (100) provenant de l'espace intérieur (6) du carter de pompe lors du mouvement oscillant (Z) du corps de coulisseau (10).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)