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1. (WO2013072093) SYSTÈME DE BATTERIE ÉQUIPÉ D'UN CORPS DE THERMORÉGULATION CONTENANT UN CONDUIT DE THERMORÉGULATION ET UNE DÉRIVATION, ET VÉHICULE À MOTEUR ÉQUIPÉ D'UN TEL SYSTÈME DE BATTERIE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/072093    N° de la demande internationale :    PCT/EP2012/068182
Date de publication : 23.05.2013 Date de dépôt international : 17.09.2012
CIB :
H01M 2/10 (2006.01), H01M 10/50 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
SAMSUNG SDI CO., LTD. [KR/KR]; 428-5 Gongse-dong, Giheung-gu 446-577 Yongin-si, Gyeonggi-do (KR) (Tous Sauf US).
YAN, Xiaofeng [DE/DE]; (DE) (US only).
PANKIEWITZ, Christian [DE/DE]; (DE) (US only).
GUENON, Sylvain [FR/FR]; (FR) (US only).
LOEW, Christian [DE/DE]; (DE) (US only).
SCHMIDT, Achim [DE/DE]; (DE) (US only)
Inventeurs : YAN, Xiaofeng; (DE).
PANKIEWITZ, Christian; (DE).
GUENON, Sylvain; (FR).
LOEW, Christian; (DE).
SCHMIDT, Achim; (DE)
Mandataire : BEE, Joachim; Robert Bosch GmbH Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2011 086 246.3 14.11.2011 DE
Titre (DE) BATTERIESYSTEM MIT EINEM TEMPERIERKÖRPER ENTHALTEND EINEN TEMPERIERKANAL UND EINEN BYPASS SOWIE KRAFTFAHRZEUG WELCHES DAS BATTERIESYSTEM ENTHÄLT
(EN) BATTERY SYSTEM WITH A TEMPERATURE-CONTROL ELEMENT CONTAINING A TEMPERATURE-CONTROL CHANNEL AND A BYPASS AND MOTOR VEHICLE CONTAINING THE BATTERY SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE BATTERIE ÉQUIPÉ D'UN CORPS DE THERMORÉGULATION CONTENANT UN CONDUIT DE THERMORÉGULATION ET UNE DÉRIVATION, ET VÉHICULE À MOTEUR ÉQUIPÉ D'UN TEL SYSTÈME DE BATTERIE
Abrégé : front page image
(DE)Es wird ein Batteriesystem beschrieben, welches eine Mehrzahl an Batteriezellen (10) und einen Temperierkörper (16) umfasst, welcher über eine Temperierfläche (18) mit den Batteriezellen (10) wärmeleitend verbunden ist. Der Temperierkörper (16) weist in seinem Inneren einen Temperierkanal (24) auf, welcher vorlaufseitig über einen Einlass (20) und rücklaufseitig über einen Auslass (22) aus dem Temperierkörper (16) geführt ist. Kennzeichnend ist ein Bypass (26) über einen teilenden Knoten (28) und einen zusammenführenden Knoten (30) mit dem Temperierkanal (24) verbunden, wobei der teilende Knoten (28) näher am Einlass (20) als der zusammenführende Knoten (30) angeordnet ist. Ferner wird ein Kraftfahrzeugvorgeschlagen, welches das Batteriesystem umfasst.
(EN)What is described is: a battery system which comprises a plurality of battery cells (10) and a temperature-control element (16), which is thermally conductively connected to the battery cells (10) via a temperature-control surface (18). The temperature-control element (16) has a temperature-control channel (24) in the interior of said temperature-control element, which temperature-control channel is routed on the forward flow side via an inlet (20) and on the return flow side via an outlet (22) from the temperature-control element (16). A characteristic feature consists in that a bypass (26) is connected to the temperature-control channel (24) via a dividing node (28) and a merging node (30), wherein the dividing node (28) is arranged closer to the inlet (20) than the merging node (30). A motor vehicle which comprises the battery system is also proposed.
(FR)L'invention concerne un système de batterie comprenant une pluralité d'éléments accumulateurs (10) et un corps de thermorégulation (16) relié de manière thermoconductrice aux éléments accumulateurs (10) par l'intermédiaire d'une surface de thermorégulation (18). Le corps de thermorégulation (16) contient un conduit de thermorégulation (24) qui entre dans le corps de thermorégulation (16) côté arrivée par un orifice d'entrée (20) et qui en sort côté retour par un orifice de sortie (22). Selon l'invention, ledit système comporte une dérivation (26) reliée par un nœud de séparation (28) et un nœud de jonction (30) au conduit de thermorégulation (24), le nœud de séparation (28) étant disposé plus près de l'orifice d'entrée (20) que le nœud de jonction (30). L'invention concerne en outre un véhicule à moteur équipé dudit système de batterie.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)