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1. (WO2013068668) PROCEDE DE REGENERATION D'UN FILTRE A PARTICULES POUR VEHICULE AUTOMOBILE HYBRIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/068668    N° de la demande internationale :    PCT/FR2012/052445
Date de publication : 16.05.2013 Date de dépôt international : 25.10.2012
CIB :
B60W 30/192 (2012.01), B60W 20/00 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), F01N 3/023 (2006.01)
Déposants : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA [FR/FR]; Route de Gisy F-78140 Velizy Villacoublay (FR)
Inventeurs : COLIGNON, Christophe; (FR)
Mandataire : RENOUS-CHAN, Veronique; Peugeot Citroen Automobiles SA Propriété Industrielle 18, rue des Fauvelles F-92250 La Garenne Colombes (FR)
Données relatives à la priorité :
1160062 07.11.2011 FR
Titre (EN) METHOD FOR REGENERATING A PARTICLE FILTER FOR HYBRID MOTOR VEHICLES
(FR) PROCEDE DE REGENERATION D'UN FILTRE A PARTICULES POUR VEHICULE AUTOMOBILE HYBRIDE
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to a method for regenerating a particle filter, said particle filter being found in a gas exhaust circuit in relation to a combustion engine installed in a hybrid motor vehicle, according to said method, if regeneration is underway, the input temperature of the particle filter is measured continuously and the power train coordinator managing the traction modes of the vehicle will inhibit a first instance of stopping of the combustion engine at least if the measured temperature is lower than the first set point temperature (Tfirst stop), and if a first stop has not been inhibited, the power train coordinator will authorise the stopping of the heat engine as long as the temperature upstream of the particle filter is higher than a second set point temperature (Tupstream PF) depending on the load of the particle filter at the moment when the engine stop request is made.
(FR)L'invention a pour objet un procédé de régénération d'un filtre à particules que comprend un circuit d'échappement des gaz en relation avec un moteur à combustion équipant un véhicule hybride, selon lequel si une régénération est en cours alors on détecte en continu la température en entrée du filtre à particules et le coordinateur GMP gérant les modes de traction du véhicule, va inhiber un premier arrêt du moteur à combustion au moins si la température détectée est inférieure à la première température de consigne (Tpremier arrêt), et si un premier arrêt n'a pas été inhibé, va autoriser un arrêt du moteur thermique tant que la température en amont du filtre à particules est supérieure à une seconde température de consigne (Tamont FAP) dépendant de la charge du filtre à particules à l'instant de la demande d'arrêt moteur.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)