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1. (WO2013066494) SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE PLANIFICATION DE RÉSEAU DE TRANSPORT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/066494    N° de la demande internationale :    PCT/US2012/054377
Date de publication : 10.05.2013 Date de dépôt international : 10.09.2012
CIB :
B61L 27/00 (2006.01)
Déposants : GENERAL ELECTRIC COMPANY [US/US]; 1 River Road Schenectady, NY 12345 (US) (Tous Sauf US).
KICKBUSCH, Joel [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : KICKBUSCH, Joel; (US)
Mandataire : KRAMER, John, A.; General Electric Company Global Patent Operation 2 Corporate Drive, Suite 648 Shelton, CT 06484 (US)
Données relatives à la priorité :
13/289,532 04.11.2011 US
Titre (EN) TRANSPORTATION NETWORK SCHEDULING SYSTEM AND METHOD
(FR) SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE PLANIFICATION DE RÉSEAU DE TRANSPORT
Abrégé : front page image
(EN)A method includes determining candidate schedules for plural vehicles traveling in a transportation network comprising and identifying a gridlock area in the transportation network by simulating travel of the vehicles according to the candidate schedules. The gridlock area includes a geographic subset of the transportation network during a time window having at least a predetermined number of failed candidate schedules that result in a decrease of a throughput parameter. The throughput parameter represents flow of travel of the vehicles in the transportation network. The method also includes determining an alternate schedule that differs from the candidate schedule for one or more of the plural vehicles (e.g., a first vehicle of the plural vehicles) that is traveling through the gridlock area. The alternate schedule dictates travel of the one or more of the plural vehicles (e.g., the first vehicle) without decreasing the throughput parameter of the transportation network.
(FR)Un procédé consiste à déterminer des horaires candidats pour plusieurs véhicules circulant dans un réseau de transport comprenant et identifiant une zone de blocage du trafic dans le réseau de transport par une simulation de la circulation des véhicules selon les horaires candidats. La zone de blocage du trafic comporte un sous-système géographique du réseau de transport durant une fenêtre de temps ayant au moins un nombre prédéterminé d'horaires candidats ratés qui provoquent une diminution d'un paramètre de débit. Le paramètre de débit représente un flux de circulation des véhicules dans le réseau de transport. Le procédé consiste également à déterminer un horaire de rechange qui diffère de l'horaire candidat pour un ou plusieurs véhicules (par exemple, un premier véhicule de la pluralité de véhicules) qui circulent dans la zone de blocage. L'horaire de rechange dicte la circulation du ou des véhicules de la pluralité de véhicules (par exemple, le premier véhicule) sans diminuer le paramètre de débit du réseau de transport.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)