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1. (WO2013066186) PROCÉDÉ DE DÉMARRAGE RAPIDE DE MOTEURS À GAZ CHAUD/MOTEURS STIRLING
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/066186    N° de la demande internationale :    PCT/NO2012/000063
Date de publication : 10.05.2013 Date de dépôt international : 30.10.2012
CIB :
F02G 1/043 (2006.01)
Déposants : HEGGEN, Lars, Harald [NO/NO]; (NO)
Inventeurs : HEGGEN, Lars, Harald; (NO)
Données relatives à la priorité :
20111489 01.11.2011 NO
Titre (EN) A METHOD FOR QUICK STARTUP OF HOT GAS ENGINES/STIRLING ENGINES
(FR) PROCÉDÉ DE DÉMARRAGE RAPIDE DE MOTEURS À GAZ CHAUD/MOTEURS STIRLING
Abrégé : front page image
(EN)The invention is a method for quick startup of Hot gas engines/Stirling engines. The problem with startup of Hot gas engines/Stirling engines is that they take a long time to reach normal operation. Long start up time becomes a problem for using such engines as emergency means either for powering of mechanical equipment or as an engine for a generator. The invention concerns using the heat required for evaporation of a liquid in order to quickly cool the cold side (3) of one or more Hot gas engines/Stirling engines. Cooling is performed by feeding a volatile liquid at startup from a pressure vessel (9) to a heat exchanger (11) mounted on the cold side (3) of a Hot gas engine/Stirling engine. Volatile liquids evaporate in the heat exchanger (11) at normal atmospheric pressure and thus low evaporation temperature. When used as emergency means, typically as an emergency cooling system for a nuclear reactor, Hot gas engines/Stirling engines are kept warm at its hot side (4) all the time before start up in order to quickly achieve normal operation. The engines are fully expanded before startup such that the working media is also heated. When using flammable volatile liquids (such as Propane) for cooling of the Hot gas engine/Stirling engine's cold side (3) it can be necessary to burn off the evaporated gas at the outlet (13). The flaring can also be used as a supplementary warning signal. The outlet (13) can be a catalytic flare. When using flammable volatile liquids for cooling of the cold side (3) of Hot gas engines/Stirling engines it is necessary to fill the heat exchanger (11) with an inert gas. If outlet (13) is mounted high over the heat exchanger (11), an inert gas that is heavier than air can be used. This gas is naturally stored in the heat exchanger (11). The heat exchanger's outlet (13) is equipped with a cap or other easily removable leak proofing means.
(FR)L'invention concerne un procédé de démarrage rapide de moteurs à gaz chaud/moteurs Stirling. Le problème avec le démarrage de moteurs à gaz chaud/moteurs Stirling est qu'ils prennent longtemps pour atteindre un fonctionnement normal. Le long temps de démarrage devient un problème pour utiliser de tels moteurs en tant que moyen d'urgence soit pour l'alimentation d'un équipement mécanique soit en tant que moteur pour un générateur. L'invention concerne l'utilisation de la chaleur requise pour l'évaporation d'un liquide de façon à refroidir rapidement le côté froid (3) d'un ou plusieurs moteurs à gaz chaud/moteurs Stirling. Le refroidissement est réalisé par fourniture d'un liquide volatil au démarrage à partir d'un récipient de pression (9) à un échangeur de chaleur (11) monté sur le côté froid (3) d'un moteur à gaz chaud/moteur Stirling. Des liquides volatils s'évaporent dans l'échangeur de chaleur (11) à une pression atmosphérique normale et ainsi à une température d'évaporation basse. Lorsqu'ils sont utilisés en tant que moyen d'urgence, typiquement en tant que système de refroidissement d'urgence pour un réacteur nucléaire, les moteurs à gaz chaud/moteurs Stirling sont gardés chauds au niveau de leur côté chaud (4) tout le temps avant le démarrage de façon à parvenir rapidement à un fonctionnement normal. Les moteurs sont complètement déployés avant le démarrage de telle sorte que le milieu de travail est également chauffé. Lors de l'utilisation de liquides volatils inflammables (tels que du propane) pour le refroidissement du côté froid (3) du moteur à gaz chaud/moteur Stirling, il peut être nécessaire de brûler le gaz évaporé au niveau de l'orifice de sortie (13). Le brûlage de gaz à la torche peut également être utilisé en tant que signal d'avertissement supplémentaire. L'orifice de sortie (13) peut être une torche catalytique. Lors de l'utilisation de liquides volatils inflammables pour le refroidissement du côté froid (3) de moteurs à gaz chaud/moteurs Stirling, il est nécessaire de remplir l'échangeur de chaleur (11) avec un gaz inerte. Si l'orifice de sortie (13) est monté haut sur l'échangeur de chaleur (11), un gaz inerte qui est plus lourd que l'air peut être utilisé. Ce gaz est naturellement stocké dans l'échangeur de chaleur (11). L'orifice de sortie (13) de l'échangeur de chaleur est équipé d'un capuchon ou d'un autre moyen étanche aux fuites facilement amovible.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)