WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2013065397) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/065397    N° de la demande internationale :    PCT/JP2012/072455
Date de publication : 10.05.2013 Date de dépôt international : 04.09.2012
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    01.02.2013    
CIB :
F02D 15/02 (2006.01), F02D 23/00 (2006.01), F02D 43/00 (2006.01), F02D 45/00 (2006.01), F02P 5/15 (2006.01)
Déposants : NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP) (Tous Sauf US).
TAKAHASHI, Eiji; (US Seulement).
KAMADA, Shinobu; (US Seulement)
Inventeurs : TAKAHASHI, Eiji; .
KAMADA, Shinobu;
Mandataire : KOBAYASHI, Hiromichi; c/o Shiga Patent Office, Ekisaikai Bldg., 1-29, Akashi-cho, Chuo-ku, Tokyo 1040044 (JP)
Données relatives à la priorité :
2011-239903 01.11.2011 JP
Titre (EN) INTERNAL-COMBUSTION ENGINE CONTROL DEVICE AND CONTROL METHOD
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE
(JA) 内燃機関の制御装置及び制御方法
Abrégé : front page image
(EN)The objective of the present invention is to control turbo lag while suppressing torque reduction occurring in an acceleration-transient condition of a supercharged condition accompanying an increase in required load. In a designated steady state, in order to achieve maximum heat efficiency, engine-compression ratio is set at εm and ignition timing at Th. In contrast, in a transient condition from a non-supercharged state to a supercharged state accompanying an increase in required load, compared to the engine-compression ratio of εm and ignition timing Tm in the steady state, the engine-compression ratio is corrected to a high compression range of εh and the ignition timing is corrected to a lag-side timing of Th, thereby reducing cooling loss and increasing exhaust energy and accordingly controlling response lag of the increase in supercharging pressure.
(FR)L'objectif de la présente invention consiste à commander le retard turbo tout en supprimant la réduction de couple survenant dans une condition de transition d'accélération d'une condition suralimentée accompagnant une augmentation de la charge nécessaire. Dans un état constant désigné, afin d'atteindre une efficacité thermique maximale, le rapport de compression de moteur est réglé sur εm et le moment d'allumage sur Th. Par contre, dans une condition de transition passant d'un état non suralimenté à un état suralimenté accompagnant une augmentation de la charge nécessaire, par comparaison au rapport de compression de moteur εm et au moment d'allumage Tm à l'état constant, le rapport de compression de moteur est corrigé pour passer à une plage de compression élevée de εh et le moment d'allumage est corrigé pour passer à un moment côté retard de Th, ce qui permet de réduire la perte de refroidissement et d'augmenter l'énergie d'échappement et en conséquence de commander le retard de réponse de l'augmentation de la pression de suralimentation.
(JA)  要求負荷の上昇に伴う過給状態への加速過渡状態におけるトルク低下を抑制しつつ、ターボラグを抑制することを目的とする。所定の定常状態では、熱効率が最大となるように、機関圧縮比εm及び点火時期Thを設定する。一方、要求負荷の上昇に伴う非過給状態から過給状態への過渡状態では、定常状態での機関圧縮比εm及び点火時期Tmに対して、機関圧縮比εhを高圧縮比側、点火時期Thを遅角側へ補正することにより、冷却損失を低下させて排気エネルギーを増大することにより、過給圧上昇の応答遅れを抑制する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)