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1. (WO2013065319) PNEU RADIAL D'AUTOMOBILE, ET PROCÉDÉ D'UTILISATION CORRESPONDANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/065319    N° de la demande internationale :    PCT/JP2012/007044
Date de publication : 10.05.2013 Date de dépôt international : 02.11.2012
CIB :
B60C 11/03 (2006.01), B60C 3/04 (2006.01), B60C 11/04 (2006.01)
Déposants : BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 10-1, Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP)
Inventeurs : HATANAKA, Shintaro; (JP).
MATSUMOTO, Hiroyuki; (JP).
KUWAYAMA, Isao; (JP)
Mandataire : SUGIMURA, Kenji; 36F, Kasumigaseki Common Gate West, 3-2-1, Kasumigaseki, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013 (JP)
Données relatives à la priorité :
2011-241564 02.11.2011 JP
Titre (EN) PNEUMATIC RADIAL TIRE FOR PASSENGER CAR AND METHOD FOR USE THEREOF
(FR) PNEU RADIAL D'AUTOMOBILE, ET PROCÉDÉ D'UTILISATION CORRESPONDANT
(JA) 乗用車用空気入りラジアルタイヤ及びその使用方法
Abrégé : front page image
(EN)This pneumatic radial tire for a passenger car is configured so that the relationship between the cross-sectional width (SW) and outer diameter (OD) of the tire is appropriately restricted. Also, this pneumatic radial tire for a passenger car has either only at least a single main groove (2a) extending in the circumferential direction of the tread, or the main groove (2a) and at least a single auxiliary groove (2b) other than the main groove (2a), the auxiliary groove (2b) having a width of 2 mm or less. In addition, this pneumatic radial tire for a passenger car is configured so that the negative ratio of the main groove (2a) is in the range from 12% to 20%, inclusive.
(FR)La présente invention concerne un pneu radial d'automobile configuré de façon à limiter approximativement le rapport entre la largeur en coupe (SW) et le diamètre extérieur (OD) du pneu. Ainsi, ce pneu radial d'automobile comporte, soit une seule rainure principale (2a) se présentant dans le sens du périmètre de la bande de roulement, soit la rainure principale (2a) et au moins une unique rainure auxiliaire (2b) autre que la rainure principale (2a), la largeur de la rainure auxiliaire (2b) n'excédant pas 2 mm. En outre, ce pneu radial d'automobile est configuré de façon que le rapport négatif de la rainure principale se situe dans une plage allant de 12 % à 20 % compris.
(JA) 本発明の乗用車用空気入りラジアルタイヤは、タイヤの断面幅SWと外径ODとの関係を適切に規制したものである。また、本発明の乗用車用空気入りラジアルタイヤは、トレッド踏面1に、溝として、少なくとも1本のトレッド周方向に延びる主溝2aのみ、又は、主溝2aと該主溝2a以外の少なくとも1本の溝幅が2mm以下の補助溝2bとのみを有する。さらに、本発明の乗用車用空気入りラジアルタイヤは、主溝2aのネガティブ率が12%以上20%以下である。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)