WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2013065104) STRUCTURE DE COLONNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/065104    N° de la demande internationale :    PCT/JP2011/075085
Date de publication : 10.05.2013 Date de dépôt international : 31.10.2011
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    07.06.2012    
CIB :
B62D 25/04 (2006.01), B60R 22/22 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
TORII Nobuyuki [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : TORII Nobuyuki; (JP)
Mandataire : HASEGAWA Yoshiki; SOEI PATENT AND LAW FIRM Marunouchi MY PLAZA (Meiji Yasuda Life Bldg.) 9th fl. 1-1, Marunouchi 2-chome Chiyoda-ku, Tokyo 1000005 (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) PILLAR STRUCTURE
(FR) STRUCTURE DE COLONNE
(JA) ピラー構造
Abrégé : front page image
(EN)Provided is a pillar structure that minimizes pillar failure and prevents the pillar from collapsing towards front seats in a side collision. The following are formed in an inner-panel-opening top part (9): a front connecting flange (9a) and rear connecting flange (9c) connected to an outer panel (6); a front protruding section (9b) and rear protruding section (9d) that protrude towards the interior of the vehicle from the front connecting flange (9a) and rear connecting flange (9c); a front angled section (9e) that is angled rearwards and outwards, with respect to the vehicle, from the rear end of the front protruding section (9b) in the front/back direction of the vehicle; a rear angled section (9f) that is angled forwards and outwards, with respect to the vehicle, from the front end of the rear protruding section (9d) in the front/back direction of the vehicle; and a retractor connecting section (9g), disposed between the outer end of the front angled section (9e) and the outer end of the rear angled section (9f), to which a top connecting part (12) of a retractor (11) is connected. The angle of the rear angled section (9f) is shallower than that of the front angled section (9e).
(FR)La présente invention a trait à une structure de colonne qui minimise la défaillance de la colonne et qui empêche que la colonne ne tombe vers les sièges avant lors d'une collision latérale. Les éléments suivants sont formés dans une partie supérieure d'ouverture de panneau intérieur (9) : une bride de raccordement avant (9a) et une bride de raccordement arrière (9c) qui sont connectées à un panneau extérieur (6); une section en saillie avant (9b) et une section en saillie arrière (9d) qui font saillie vers l'intérieur du véhicule à partir de la bride de raccordement avant (9a) et de la bride de raccordement arrière (9c); une section à angle avant (9e) qui est présente un angle vers l'arrière et vers l'extérieur, par rapport au véhicule, depuis l'extrémité arrière de la section en saillie avant (9b) dans la direction avant/arrière du véhicule; une section à angle arrière (9f) qui présente un angle vers l'avant et vers l'extérieur, par rapport au véhicule, depuis l'extrémité avant de la section en saillie arrière (9d) dans la direction avant/arrière du véhicule; et une section de connexion de rétracteur (9g), qui est disposée entre l'extrémité extérieure de la section à angle avant (9e) et l'extrémité extérieure de la section à angle arrière (9f), à laquelle une partie de connexion supérieure (12) d'un rétracteur (11) est connectée. L'angle de la section à angle arrière (9f) est plus étroit que celui de la section à angle avant (9e).
(JA) 側突時に、ピラーが前部座席側に倒れ込むのを抑制するとともに、ピラーの破断を抑制することができるピラー構造を提供する。 インナパネル開口上部9に、アウタパネル6と接続される前側接続フランジ部9a及び後側接続フランジ部9cと、前側接続フランジ部9a及び後側接続フランジ部9cから車両内側に膨出する前側膨出部9b及び後側膨出部9dと、前側膨出部9bの車両前後方向後側先端縁から車両前後方向後側に傾斜しながら車両外側に窪む前側傾斜部9eと、後側膨出部9dの車両前後方向前側先端縁から車両前後方向前側に傾斜しながら車両外側に窪む後側傾斜部9fと、前側傾斜部9eの車両外側先端縁と後側傾斜部9fの車両外側先端縁との間に配置されてリトラクタ11の上部接続片12が接続されるリトラクタ接続部9gと、を形成する。そして、後側傾斜部9fの傾斜を、前側傾斜部9eの傾斜よりも緩やかに形成する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)