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1. (WO2013063392) PROCÉDÉS ET SYSTÈMES PERMETTANT D'ÉVITER UNE COLLISION ENTRE UN AVION SUR UNE SURFACE AU SOL ET UN OBSTACLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/063392    N° de la demande internationale :    PCT/US2012/062120
Date de publication : 02.05.2013 Date de dépôt international : 26.10.2012
CIB :
G08B 21/00 (2006.01)
Déposants : KNIGHT, Michael [US/US]; (US).
GULFSTREAM AEROSPACE CORPORATION [US/US]; P.O. Box 2206 M/S B-06 Savannah, Georgia 31402 (US) (Tous Sauf US)
Inventeurs : KNIGHT, Michael; (US)
Mandataire : MADILL, Erin P.; Ingrassia Fisher & Lorenz, P.C. 7010 E. Cochise Road Scottsdale, Arizona 85253 (US)
Données relatives à la priorité :
13/283,398 27.10.2011 US
Titre (EN) METHODS AND SYSTEMS FOR AVOIDING A COLLISION BETWEEN AN AIRCRAFT ON A GROUND SURFACE AND AN OBSTACLE
(FR) PROCÉDÉS ET SYSTÈMES PERMETTANT D'ÉVITER UNE COLLISION ENTRE UN AVION SUR UNE SURFACE AU SOL ET UN OBSTACLE
Abrégé : front page image
(EN)The disclosed embodiments relate to methods and systems for avoiding a collision between an obstacle and a vehicle, such as an aircraft, on a ground surface. A processor receives a detection signal from one of a plurality of proximity sensors. The detection signal indicates that the obstacle has been detected. In response to receiving the detection signal, a video image signal is transmitted from the processor to a display in the cockpit of the aircraft. The video image signal corresponds to a particular video imager that is associated with the particular proximity sensor that detected the obstacle. A video image, of a particular region around the aircraft that includes the obstacle is displayed on a display. In response to receiving the detection signal, the processor can also transmit an alert signal, and a brake activation signal to activate a braking system to prevent the aircraft from colliding with the obstacle.
(FR)L'invention concerne des procédés et des systèmes permettant d'éviter une collision entre un obstacle et un véhicule, tel qu'un avion, sur une surface au sol. Un processeur reçoit un signal de détection d'un détecteur d'une pluralité de détecteurs de proximité. Le signal de détection indique que l'obstacle a été détecté. En réponse à la réception du signal de détection, un signal d'image vidéo est transmis par le processeur à un dispositif d'affichage dans le poste de pilote de l'avion. Le signal d'image vidéo correspond à un imageur vidéo particulier qui est associé au détecteur de proximité particulier qui a détecté l'obstacle. Une image vidéo d'une zone particulière autour de l'avion qui comprend l'obstacle est affichée sur un dispositif d'affichage. En réponse à la réception du signal de détection, le processeur peut également transmettre un signal d'alerte et un signal d'activation de freinage pour activer un système de freinage en vue d'empêcher l'avion d'entrer en collision avec l'obstacle.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)