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1. (WO2013061373) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2013/061373 N° de la demande internationale : PCT/JP2011/006006
Date de publication : 02.05.2013 Date de dépôt international : 27.10.2011
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 : 23.10.2012
CIB :
B60K 6/48 (2007.10) ,B60K 6/383 (2007.10) ,B60K 6/387 (2007.10) ,B60K 6/547 (2007.10) ,B60W 10/02 (2006.01) ,B60W 10/06 (2006.01) ,B60W 20/00 (2006.01)
Déposants : IDESHIO, Yukihiko[JP/JP]; JP (UsOnly)
MIYAZAKI, Terufumi[JP/JP]; JP (UsOnly)
INOUE, Yuji[JP/JP]; JP (UsOnly)
ETO, Shingo[JP/JP]; JP (UsOnly)
MICHIKOSHI, Yousuke[JP/JP]; JP (UsOnly)
SATO, Akihiro[JP/JP]; JP (UsOnly)
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA[JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571, JP (AllExceptUS)
Inventeurs : IDESHIO, Yukihiko; JP
MIYAZAKI, Terufumi; JP
INOUE, Yuji; JP
ETO, Shingo; JP
MICHIKOSHI, Yousuke; JP
SATO, Akihiro; JP
Mandataire : ARIGA, Gunichiro; 4-16-3, Yotsuya, Shinjuku-ku, Tokyo 1600004, JP
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) VEHICLE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE
(JA) 車両の制御装置
Abrégé : front page image
(EN) Provided is a vehicle drive device that makes it possible to combine drivability with regeneration efficiency. Said vehicle drive device (1) is provided with the following: an engine (10); a motor-generator (24) coupled to wheels; a clutch (22) that switches between a disengaged state, in which the engine (10) and the motor-generator (24) are decoupled from each other, and an engaged state, in which the engine (10) and the motor-generator (24) are connected to each other to at least a tiny degree; and a one-way clutch (23) that can transmit only forward rotational power from the engine (10) to the motor-generator (24). When transmitting power from the engine (10) to the motor-generator (24), this vehicle drive device switches between the following transmission methods depending on the state of the vehicle: a first transmission method in which power is transmitted via the one-way clutch (23) with the clutch (22) disengaged; and a second transmission method in which the clutch (22) is engaged and power is transmitted via the clutch (22).
(FR) L'invention porte sur un dispositif de propulsion de véhicule qui apporte la possibilité de combiner la maniabilité et le rendement de régénération. Ledit dispositif de propulsion de véhicule (1) comporte ce qui suit : un moteur thermique (10); un moteur-générateur (24) couplé aux roues; un embrayage (22) qui commute entre un état débrayé dans lequel le moteur thermique (10) et le moteur-générateur (24) sont découplés l'un de l'autre, et un état embrayé dans lequel le moteur thermique (10) et le moteur-générateur (24) sont reliés l'un à l'autre au moins à un degré réduit; et un embrayage unidirectionnel (23) qui peut transmettre uniquement l'énergie de rotation dans le sens allant du moteur thermique (10) au moteur-générateur (24). Lorsque de l'énergie du moteur (10) est transmise au moteur-générateur (24), le dispositif de propulsion du véhicule commute entre les modes de transmission suivants en fonction de l'état du véhicule : un premier mode de transmission, dans lequel l'énergie est transmise par l'intermédiaire de l'embrayage unidirectionnel (23), l'embrayage (22) étant débrayé; et un second mode de transmission dans lequel l'embrayage (22) est embrayé et l'énergie est transmise par l'intermédiaire de l'embrayage (22).
(JA)  ドライバビリティと回生効率とを両立できる車両の駆動装置を提供する。エンジン10と、車輪に連結されたモータジェネレータ24と、エンジン10とモータジェネレータ24とを切り離す解放状態と、エンジン10とモータジェネレータ24とを少なくとも僅かでも接続する係合状態と、の間で伝達状態を切り替えるクラッチ22と、エンジン10からモータジェネレータ24に正転方向の動力のみを伝達可能なワンウェイクラッチ23と、を備える車両の駆動装置1であって、エンジン10の動力をモータジェネレータ24に伝達する際に、クラッチ22を解放状態にしたままワンウェイクラッチ23を介して動力を伝達する第1の伝達方法と、クラッチ22を係合状態にしてクラッチ22を介して動力を伝達する第2の伝達方法とを、車両の状態に応じて切り替える。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)