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1. (WO2013060512) PROCÉDÉ ET APPAREIL DE COMMANDE POUR FAIRE FONCTIONNER UNE RÉGULATION DE LA DYNAMIQUE DE MOUVEMENT D'UN VÉHICULE AINSI QUE SYSTÈME DE COMMANDE POUR RÉGULER LA DYNAMIQUE DE MOUVEMENT D'UN VÉHICULE EN UTILISANT DES DONNÉES DE CAPTEURS D'ENVIRONNEMENT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/060512    N° de la demande internationale :    PCT/EP2012/066896
Date de publication : 02.05.2013 Date de dépôt international : 30.08.2012
CIB :
B60T 8/1755 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
FASSBENDER, Bjoern [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : FASSBENDER, Bjoern; (DE)
Représentant
commun :
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2011 085 140.2 25.10.2011 DE
Titre (DE) VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUM BETREIBEN EINER FAHRDYNAMIKREGELUNG EINES FAHRZEUGS SOWIE REGELSYSTEM ZUR FAHRDYNAMIKREGELUNG EINES FAHRZEUGS UNTER VERWENDUNG VON UMFELDSENSORIKDATEN
(EN) METHOD AND CONTROL UNIT FOR OPERATING A DRIVING DYNAMICS REGULATION SYSTEM OF A VEHICLE, AND REGULATION SYSTEM FOR DRIVING DYNAMICS REGULATION OF A VEHICLE USING DATA FROM AN ENVIRONMENT SENSOR SYSTEM
(FR) PROCÉDÉ ET APPAREIL DE COMMANDE POUR FAIRE FONCTIONNER UNE RÉGULATION DE LA DYNAMIQUE DE MOUVEMENT D'UN VÉHICULE AINSI QUE SYSTÈME DE COMMANDE POUR RÉGULER LA DYNAMIQUE DE MOUVEMENT D'UN VÉHICULE EN UTILISANT DES DONNÉES DE CAPTEURS D'ENVIRONNEMENT
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Regelsystems (16) zur Fahrdynamikregelung eines Fahrzeugs (10), insbesondere Kraftfahrzeugs. Es sind folgende Schritte vorgesehen: Erfassen eines Objekts (40) mittels mindestens einer einen Erfassungsbereich (48) im Fahrzeug-Umfeld erfassenden Umfelderfassungsvorrichtung (38), Bestimmen der Wahrscheinlichkeit einer einen Schaden am Fahrzeug (10) oder dessen Insassen hervorrufenden Wechselwirkung des Fahrzeugs (10) mit dem Objekt (40), und Verändern der Intensität eines Regeleingriffs der Fahrdynamikregelung in Abhängigkeit der zuvor bestimmten Wahrscheinlichkeit einer Wechselwirkung des Fahrzeugs (10) mit dem Objekt (40) in zumindest einer Betriebsart des Regelsystems (16), wobei die Fahrdynamikregelung eine Fahrdynamikregelung zum Verhindern eines seitlichen Ausbrechens des Fahrzeugs (10) ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein entsprechendes Steuergerät (18, 30) und ein entsprechendes Regelsystem (16).
(EN)The invention relates to a method for operating a regulation system (16) for driving dynamics regulation of a vehicle (10), in particular motor vehicle. The following steps are provided: detection of an object (40) by means of at least one environment detection device (38) which performs detection in a detection region (48) in the vehicle environment, determination of the probability of an interaction, which interaction would result in damage to the vehicle (10) or its occupants, of the vehicle (10) with the object (40), and variation of the intensity of a regulating intervention of the driving dynamics regulation system as a function of the previously determined probability of an interaction of the vehicle (10) with the object (40) in at least one operating mode of the regulation system (16), wherein the driving dynamics regulation system is a driving dynamics regulation system for preventing a lateral breakaway of the vehicle (10). The invention furthermore relates to a corresponding control unit (18, 30) and to a corresponding regulation system (16).
(FR)L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un système de commande (16) pour réguler la dynamique de mouvement d'un véhicule (10), en particulier d'un véhicule automobile. Le procédé comprend les étapes suivantes: détection d'un objet (40) au moyen d'au moins un dispositif de détection d'environnement (38) détectant une zone de détection (48) dans l'environnement de véhicule ; détermination de la probabilité d'une interaction du véhicule (10) avec l'objet (40) provoquant un dommage au véhicule (10) ou à ses occupants ; et modification de l'intensité d'une intervention de commande de la régulation de la dynamique de mouvement en fonction de la probabilité précédemment déterminée d'une interaction du véhicule (10) avec l'objet (40) dans au moins un mode de fonctionnement du système de commande (16), la régulation de la dynamique de mouvement étant une régulation de dynamique de mouvement pour empêcher une embardée latérale du véhicule (10). L'invention concerne également un appareil de commande (18, 30) correspondant et un système de commande (16) correspondant.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)