WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2013057677) SYSTÈME POUR AMÉLIORER LA COMBUSTION DANS DES MOTEURS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/057677    N° de la demande internationale :    PCT/IB2012/055669
Date de publication : 25.04.2013 Date de dépôt international : 17.10.2012
CIB :
F02M 25/12 (2006.01), F02B 43/10 (2006.01)
Déposants : OTTO GOMEZ, Cristian Emilio [CL/CL]; (CL)
Inventeurs : OTTO GOMEZ, Cristian Emilio; (CL)
Mandataire : SILVA & CIA; 60 piso 2 Hendaya, Las Condes Santiago, 7550188 (CL)
Données relatives à la priorité :
2612-2011 19.10.2011 CL
Titre (EN) SYSTEM FOR IMPROVING COMBUSTION IN ENGINES
(ES) SISTEMA PARA MEJORAR LA COMBUSTIÓN EN MOTORES
(FR) SYSTÈME POUR AMÉLIORER LA COMBUSTION DANS DES MOTEURS
Abrégé : front page image
(EN)System that improves combustion and therefore efficiency, utilizing the energy potential of diesel, gasoline, liquefied gas or natural gas, by producing efficient combustion, increasing the power and force of the engine, which generates and incorporates small amounts of hydrogen (66%) and oxygen (33%) as gas, as each molecule of hydrocarbon (diesel) requires a molecule of oxygen for the reaction, the incorporation of pure oxygen enriches the combustion environment, the gaseous hydrogen assists the burning of all the diesel in the combustion chamber, resulting in no sooty deposits on the walls of the chamber, dirty oil or smokey exhaust, the resulting combustion being a chemical reaction, and then there is water vapour as an emission and many fewer reactive pollutants, and as the combustion efficiency increases power so the system reduces the flow of fuel in such a manner that the power returns to the initial ranges, saving fuel, as in the case of engines working at altitude or in mines, where oxygen density is low, the system incorporating the pure oxygen that is lacking in such a manner that the engine does not lose power since the work range thereof is similar to that which the engine would have at sea level.
(ES)Sistema que mejora la combustión y por ende la eficiencia, aprovechando la potencia energética del diesel, gasolina, gas licuado, gas natural, logrando producir una combustión eficiente, aumentando la potencia y fuerza del motor, que genera e incorpora pequeñas cantidades de hidrógeno (66%) y oxígeno (33%) como gas, como cada molécula de hidrocarburo (diesel) necesita una molécula de oxígeno para la reacción, la incorporación de oxigeno puro enriquece el amiente de combustión, el hidrógeno en gas ayuda a quemar todo el diesel de la cámara de combustión, entonces, ya no tenemos carboncillo en las paredes de la cámara, aceite sucio, ni humos en el escape, siendo la reacción química de la combustión resultante, ahora tiene vapor de agua como emisión y mucho menos contaminantes reactivos, además, como la eficiencia de combustión aumenta la potencia, entonces el sistema reduce el flujo de combustible de manera tal, que la potencia vuelva a los rangos iniciales, economizando combustible, siendo en el caso de motores que trabajan en alturas o faenas mineras donde la densidad del oxígeno es mínima, el sistema incorpora el oxígeno puro que falta de manera tal, que el motor no pierda potencia pues su rango de trabajo es similar al que tendría a nivel de mar.
(FR)La présente invention concerne un système qui améliore la combustion et par conséquent le rendement, en tirant parti de la puissance énergétique du diesel, de l'essence, du gaz liquéfié, du gaz naturel, augmentant la puissance et la force mécanique du moteur, qui produit et introduit de faibles quantités d'hydrogène (66%) et d'oxygène (33%) sous forme de gaz; étant donné que chaque molécule d'hydrocarbure (diesel) a besoin d'une molécule d'oxygène pour la réaction, l'introduction d'oxygène pur enrichit l'environnement de combustion, l'hydrogène sous forme de gaz aide à brûler la totalité du diesel de la chambre de combustion, et par conséquent, il n'y a pas de suie sur les parois de la chambre, d'huile usagée, ni de fumée au niveau de l'échappement; la réaction chimique produisant la combustion il y se dégage de la vapeur d'eau comme émission et beaucoup moins de contaminants réactifs et de plus, étant donné que le rendement de combustion augmente la puissance, le système réduit l'écoulement de carburant de sorte que la puissance revient aux plages initiales, économisant ainsi du carburant, dans le cas de moteurs fonctionnant en altitude ou dans des ouvrages miniers dans lesquels la densité de l'oxygène est minime, le système absorbe l'oxygène pur qui manque de sorte que le moteur ne perde pas de puissance, sa plage de fonctionnement étant similaire à celle qu'il aurait au niveau de la mer.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : espagnol (ES)
Langue de dépôt : espagnol (ES)