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1. WO2013055324 - COLLECTEUR DE CIRCUIT DE FLUIDE DE REFROIDISSEMENT POUR UN TRACTEUR SEMI-REMORQUE

Numéro de publication WO/2013/055324
Date de publication 18.04.2013
N° de la demande internationale PCT/US2011/055925
Date du dépôt international 12.10.2011
CIB
F01P 1/06 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
PREFROIDISSEMENT DES "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; REFROIDISSEMENT DES MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
1Refroidissement par air
06Disposition du refroidissement d'autres parties des moteurs ou "machines"
CPC
F01N 3/0234
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
3Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
02for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
021by means of filters
023using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
0234using heat exchange means in the exhaust line
F01N 5/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
5Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting from exhaust energy
02the devices using heat
F01P 11/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
11Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
04Arrangements of liquid pipes or hoses
F01P 3/12
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
3Liquid cooling
12Arrangements for cooling other engine or machine parts
F01P 9/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
9Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00
Déposants
  • VOLVO GROUP NORTH AMERICA, LLC [US]/[US] (AllExceptUS)
  • VALFRIDSSON, Hans Fredric [SE]/[US] (UsOnly)
Inventeurs
  • VALFRIDSSON, Hans Fredric
Mandataires
  • FARRELL, Martin
Données relatives à la priorité
Langue de publication Anglais (en)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) COOLANT CIRCUIT MANIFOLD FOR A TRACTOR-TRAILER TRUCK
(FR) COLLECTEUR DE CIRCUIT DE FLUIDE DE REFROIDISSEMENT POUR UN TRACTEUR SEMI-REMORQUE
Abrégé
(EN) A tractor-trailer truck engine coolant manifold comprises a first supply port for receiving coolant from an engine or radiator, and a first return port for returning coolant to the engine or radiator. The manifold also has a second supply port in fluid communication with the first supply port, and a second return port in fluid communication with the first return port. Further, the manifold can have a third supply port in fluid communication with the first supply port, and a third return port in fluid communication with the first return port. The coolant manifold can further have one or more internal flow paths that are configured so that coolant flow rate or pressure exiting one supply port is different from the coolant flow rate or pressure exiting from another supply port, pre-selected based upon the thermal requirements of the heat source or heat sink components.
(FR) L'invention porte sur un collecteur de fluide de refroidissement du moteur d'un tracteur semi-remorque qui comprend un premier orifice d'alimentation destiné à recevoir un fluide de refroidissement en provenance d'un moteur ou d'un radiateur, et un premier orifice de retour destiné à renvoyer le fluide de refroidissement au moteur ou au radiateur. Le collecteur possède aussi un second orifice d'alimentation en communication fluidique avec le premier orifice d'alimentation, et un second orifice de retour en communication fluidique avec le premier orifice de retour. En outre, le collecteur peut avoir un troisième orifice d'alimentation en communication fluidique avec le premier orifice d'alimentation, et un troisième orifice de retour en communication fluidique avec le premier orifice de retour. Le collecteur de fluide de refroidissement peut en outre présenter un ou plusieurs trajets d'écoulement intérieurs qui peuvent être conçus de manière que le débit ou la pression du fluide de refroidissement qui sort d'un premier orifice d'alimentation soit différent du débit ou de la pression de fluide de refroidissement qui sort d'un autre orifice d'alimentation, présélectionné sur la base des exigences thermiques des éléments de source de chaleur ou de puits de chaleur.
Documents de brevet associés
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