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1. (WO2013053563) DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET SON PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/053563    N° de la demande internationale :    PCT/EP2012/067906
Date de publication : 18.04.2013 Date de dépôt international : 13.09.2012
CIB :
B60T 7/12 (2006.01), B60W 30/18 (2012.01)
Déposants : ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; 88038 Friedrichshafen (DE) (Tous Sauf US).
SCHNEIDER, Florian [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
JÄGER, Thomas [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
MAIR, Roland [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : SCHNEIDER, Florian; (DE).
JÄGER, Thomas; (DE).
MAIR, Roland; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2011 084 339.6 12.10.2011 DE
Titre (DE) STEUERUNGSEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DESSELBEN
(EN) CONTROL DEVICE OF A MOTOR VEHICLE AND METHOD FOR OPERATING SAME
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET SON PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT
Abrégé : front page image
(DE)Steuerungseinrichtung (5) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Steuerungseinrichtung bei einem Fahrtrichtungswechsel aus einer Fahrt heraus und/oder bei einem Anfahrvorgang und/oder bei einem Anhaltvorgang und/oder bei einem Rollvorgang zur Unterstützung des Fahrtrichtungswechsels und/ oder des Anfahrvorgangs und/oder des Anhaltvorgangs und/oder des Rollvorgangs über die Bereitstellung eines entsprechenden Steuersignals automatisch eine Betriebsbremse (6) aktiviert, wobei die Steuerungseinrichtung (5) automatisch die bei einem Fahrtrichtungswechsel und/oder Anfahrvorgang und/oder Anhaltvorgang und/oder Rollvorgang ohne Aktivierung der Betriebsbremse (6) an einer Anfahrkupplung (4) anfallende Reibenergie ermittelt, und wobei die Steuerungseinrichtung zur Unterstützung des Fahrtrichtungswechsels und/oder des Anfahrvorgangs und/oder des Anhaltvorgangs und/oder des Rollvorgangs die Betriebsbremse (6) nur dann automatisch aktiviert, wenn die ermittelte Reibenergie größer als ein Grenzwert ist.
(EN)A control device (5) of a motor vehicle, wherein the control device activates a service brake (6) automatically via the provision of a corresponding control signal during a change in direction of travel from the beginning of the journey and/or during a starting operation and/or during a stopping operation and/or during a rolling operation to assist the change in the direction of travel and/or the starting operation and/or the stopping operation and/or the rolling operation, wherein the control device (5) automatically determines the frictional energy occurring at a starting clutch (4) during a change in the direction of travel and/or starting operation and/or stopping operation and/or rolling operation without activation of the service brake (6), and wherein the control device activates the service brake (6) automatically in order to assist the change in the direction of travel and/or the starting operation and/or the stopping operation and/or the rolling operation only if the frictional energy determined is greater than a limit value.
(FR)La présente invention concerne un dispositif de commande (5) d'un véhicule automobile, lequel dispositif de commande actionne automatiquement un frein de service (6) en délivrant un signal de commande correspondant suite à un changement de direction lors d'un trajet et/ou lors d'un processus de démarrage et/ou lors d'un processus d'arrêt et/ou lors d'une phase de roulement pour l'assistance du changement de direction et/ou du processus de démarrage et/ou du processus d'arrêt et/ou de la phase de roulement. Le dispositif de commande (5) détecte automatiquement une chute de l'énergie de frottement dans un embrayage de démarrage (4) sans activation du frein de service (6), lors d'un changement de direction et/ou du processus de démarrage et/ou du processus d'arrêt, et/ou lors de la phase de roulement, et le dispositif de commande n'active automatiquement le frein de service (6) pour l'assistance au changement de direction et/ou au processus de démarrage et/ou au processus d'arrêt et/ou à la phase de roulement que lorsque l'énergie de frottement détectée est supérieure à une valeur limite.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)