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1. WO2013051968 - SYSTÈME DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ET PROCÉDÉ PERMETTANT D'AUGMENTER LA TEMPÉRATURE DANS AU MOINS UNE PARTIE DU SYSTÈME DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/2013/051968
Date de publication 11.04.2013
N° de la demande internationale PCT/SE2011/000172
Date du dépôt international 03.10.2011
CIB
F02B 37/18 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
37Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement
12Commande des pompes
18par dérivation des gaz d'échappement
F01N 3/20 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
NSILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
3Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement
08pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
10par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement
18caractérisés par les méthodes d'opération; Commande
20spécialement adaptés à la conversion catalytique
F02D 41/00 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
F02M 25/07 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
25Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible
06Addition de vapeurs lubrifiantes
07ajoutant des gaz d'échappement
CPC
F01N 13/0093
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
13Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
009having two or more separate purifying devices arranged in series
0093the purifying devices are of the same type
F01N 2250/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2250Combinations of different methods of purification
02filtering and catalytic conversion
F01N 2410/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2410By-passing, at least partially, exhaust from inlet to outlet of apparatus, to atmosphere or to other device
06at cold starting
F01N 3/0236
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
3Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
02for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
021by means of filters
023using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
0236using turbine waste gate valve
F01N 3/035
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
3Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
02for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
021by means of filters
033in combination with other devices
035with catalytic reactors ; , e.g. catalysed diesel particulate filters
F01N 3/103
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
3Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
08for rendering innocuous
10by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
103Oxidation catalysts for HC and CO only
Déposants
  • VOLVO TECHNOLOGY CORPORATION [SE]/[SE] (AllExceptUS)
  • MÅRDBERG, Peter [SE]/[SE] (UsOnly)
  • ANDERSSON, Arne [SE]/[SE] (UsOnly)
Inventeurs
  • MÅRDBERG, Peter
  • ANDERSSON, Arne
Mandataires
  • OLSSON, Henrik
Données relatives à la priorité
Langue de publication Anglais (en)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE SYSTEM AND METHOD FOR INCREASING THE TEMPERATURE IN AT LEAST ONE PART OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ET PROCÉDÉ PERMETTANT D'AUGMENTER LA TEMPÉRATURE DANS AU MOINS UNE PARTIE DU SYSTÈME DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abrégé
(EN) The present invention relates to an internal combustion engine system (100) comprising a cylinder block (2) with a plurality of cylinders (4), a gas intake manifold (8, 8a, 8b) for providing at least air to the cylinder block (2) and an exhaust gas manifold (12, 12a, 12b) for exiting the exhaust gas from the cylinder block (2), wherein the exhaust gas manifold (12, 12a, 12b) comprises at least a main exhaust gas outlet and a waste gate exhaust gas outlet, wherein the main exhaust gas outlet is connected to a main exhaust gas pipe (20) for guiding the exhaust gas to a main exhaust gas after treatment system and the waste gate exhaust gas outlet is connected to a waste gate exhaust gas pipe (30); and wherein the waste gate exhaust gas pipe (30) is reconnected to the main exhaust gas pipe (20) upstream of the main exhaust gas after treatment system and comprises at least one waste gate exhaust gas after treatment unit, preferably an oxidation catalyst such as a diesel oxidation catalyst (36), for catalytically treating the exhaust gas streaming through the waste gate exhaust gas pipe (30), and to a method for increasing the temperature in an internal combustion engine system.
(FR) La présente invention se rapporte à un système de moteur à combustion interne (100) qui comprend un bloc-cylindres (2) doté d'une pluralité de cylindres (4), un collecteur d'admission de gaz (8, 8a, 8b) destiné à fournir au moins de l'air au bloc-cylindres (2) et un collecteur d'échappement de gaz (12, 12a, 12b) destiné à faire sortir le gaz d'échappement du bloc-cylindres (2), le collecteur d'échappement de gaz (12, 12a, 12b) comprenant au moins un orifice de sortie des gaz d'échappement principal et un orifice de sortie des gaz d'échappement de soupape de décharge, l'orifice de sortie des gaz d'échappement principal étant raccordé à un tuyau de gaz d'échappement principal (20) destiné à guider les gaz d'échappement vers un système de post-traitement de gaz d'échappement principal et l'orifice de sortie des gaz d'échappement de soupape de décharge étant raccordé à un tuyau de gaz d'échappement de soupape de décharge (30); et le tuyau de gaz d'échappement de soupape de décharge (30) étant également raccordé au tuyau de gaz d'échappement principal (20) en amont du système de post-traitement de gaz d'échappement principal et comprenant au moins une unité de post-traitement de gaz d'échappement de soupape de décharge, de préférence un catalyseur d'oxydation tel qu'un catalyseur d'oxydation de diesel (36), destiné à traiter de manière catalytique la quantité de gaz d'échappement qui passe à travers le tuyau de gaz d'échappement de soupape de décharge (30), ainsi qu'à un procédé permettant d'augmenter la température dans un système de moteur à combustion interne.
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