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1. (WO2013051930) PNEU DE VÉHICULE ANTISTATIQUE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN TEL PNEU

Pub. No.:    WO/2013/051930    International Application No.:    PCT/NL2012/050668
Publication Date: 11 avr. 2013 International Filing Date: 21 sept. 2012
IPC: B29D 30/00
B60C 1/00
B60C 11/00
C08K 3/04
C08L 21/00
Applicants: APOLLO TYRES GLOBAL R&D B.V.
VAN DER MEULEN, Evert-Jan, Jitse
SNEL, Peter Jaap
ROERDINK, Walter, Johannes, Maria
HEPKEMA, Harmen
Inventors: VAN DER MEULEN, Evert-Jan, Jitse
SNEL, Peter Jaap
ROERDINK, Walter, Johannes, Maria
HEPKEMA, Harmen
Title: PNEU DE VÉHICULE ANTISTATIQUE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN TEL PNEU
Abstract:
L'invention porte sur un pneu de véhicule, lequel pneu comprend une partie de bande de roulement et un ensemble de couches de renfort disposées au-dessous de la partie de bande de roulement. La partie de bande de roulement comprend une couche de bande de roulement, une couche de base de bande de roulement disposée au-dessous de la couche de bande de roulement, et au moins un élément en caoutchouc qui s'étend dans la direction radiale du pneu à partir de la surface de contact avec le sol jusqu'à l'ensemble de renfort. La composition de caoutchouc de la couche de bande de roulement a une résistivité électrique à la température ambiante supérieure à 108 ohm-cm, la composition de caoutchouc de la couche de base de bande de roulement a une résistivité entre 106 ohm-cm et 108 ohm-cm, la composition de caoutchouc de l'élément a une résistivité inférieure à 106 ohm-cm; et la composition de caoutchouc d'au moins une couche de l'ensemble de renfort a une résistivité électrique à la température ambiante inférieure 106 ohm-cm. Le pneu de véhicule combine une faible résistance au roulement et une conductivité améliorée afin d'éliminer l'accumulation d'électricité statique.