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1. (WO2013051141) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR VÉHICULE HYBRIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/051141    N° de la demande internationale :    PCT/JP2011/073138
Date de publication : 11.04.2013 Date de dépôt international : 06.10.2011
CIB :
B60W 10/30 (2006.01), B60K 6/22 (2007.10), B60K 6/44 (2007.10), B60W 20/00 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
TAKIZAWA Keiji [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
MIYAMOTO Tomohiko [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
MATSUSAKA Shuhei [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : TAKIZAWA Keiji; (JP).
MIYAMOTO Tomohiko; (JP).
MATSUSAKA Shuhei; (JP)
Mandataire : YKI Patent Attorneys; 1-34-12, Kichijoji-Honcho, Musashino-shi, Tokyo 1800004 (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR VÉHICULE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド車両の制御装置
Abrégé : front page image
(EN)A control device for a hybrid vehicle, comprising a mode whereby the vehicle runs using a motor only, and a mode whereby the vehicle uses both the motor and an engine. When the motor temperature of an MG (2) (300B) exceeds a threshold temperature, an ECU (400) moves from a running mode that uses the MG (2) (300B) only, to a running mode that limits the load on the MG (2) (300B). The ECU (400) performs control in accordance with the charging state of the battery (310) for running, such that the work rate of an electric pump (510) for cooling the MG (2) (300B) is increased the higher the charging state, and the running mode that uses the MG (2) (300B) only is maintained.
(FR)L'invention porte sur un dispositif de commande pour un véhicule hybride comprenant un mode dans lequel le véhicule marche en utilisant uniquement un moteur électrique et un mode dans lequel le véhicule utilise à la fois le moteur électrique et un moteur thermique. Lorsque la température de moteur d'un MG (moteur générateur) (2) (300B) dépasse une température seuil, une ECU (unité de commande électronique) (400) passe d'un mode de marche qui utilise uniquement le MG (2) (300B) à un mode de marche qui limite la charge sur le MG (2) (300B). La ECU (400) exécute une commande en fonction de l'état de charge de la batterie de marche (310) de telle sorte que le taux de travail d'une pompe électrique (510) pour le refroidissement du MG (2) (300B) croît avec la croissance de l'état de charge, et le mode de marche qui utilise uniquement le MG (2) (300B) est maintenu.
(JA) モータのみで走行するモードと、モータとエンジンを併用するモードを備えるハイブリッド車両の制御装置。ECU(400)は、MG(2)300Bのモータ温度が閾温度を超えた場合に、MG(2)300Bのみによる走行モードからMG(2)300Bの負荷を制限する走行モードに移行する。ECU(400)は、走行用バッテリ(310)の充電状態に応じ、充電状態が高いほどMG(2)(300B)を冷却するための電動ポンプ(510)の仕事率を増大させてMG(2)(300B)のみによる走行モードを維持するように制御する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)