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1. (WO2013051140) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR VÉHICULE HYBRIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/051140    N° de la demande internationale :    PCT/JP2011/073137
Date de publication : 11.04.2013 Date de dépôt international : 06.10.2011
CIB :
B60W 10/08 (2006.01), B60K 6/442 (2007.10), B60L 11/18 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
TAKIZAWA Keiji [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
MIYAMOTO Tomohiko [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
MATSUSAKA Shuhei [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : TAKIZAWA Keiji; (JP).
MIYAMOTO Tomohiko; (JP).
MATSUSAKA Shuhei; (JP)
Mandataire : YKI Patent Attorneys; 1-34-12, Kichijoji-Honcho, Musashino-shi, Tokyo 1800004 (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR VÉHICULE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド車両の制御装置
Abrégé : front page image
(EN)A control device for a hybrid vehicle, comprising a mode whereby the vehicle runs using a motor only, and a mode whereby the vehicle uses both the motor and an engine. When the motor temperature of an MG (2) (300B) exceeds a threshold temperature, an ECU (400) moves from a running mode that uses the MG (2) (300B) only, to a running mode that limits the load on the MG (2) (300B). When the charging state of a battery (310) for running exceeds a threshold value, the ECU (400) performs control such that in addition to the system voltage for driving the MG (2) (300B) being reduced, the threshold temperature is increased, and the running mode whereby only the MG (2) (300B) is used is maintained.
(FR)L'invention porte sur un dispositif de commande pour un véhicule hybride, qui possède un mode dans lequel le véhicule marche en utilisant uniquement un moteur électrique et un mode dans lequel le véhicule utilise à la fois le moteur électrique et un moteur thermique. Lorsque la température de moteur d'un MG (moteur générateur) (2) (300B) dépasse une température seuil, une ECU (unité de commande électronique) (400) passe d'un mode de marche qui utilise uniquement le MG (2) (300B) à un mode de marche qui limite la charge sur le MG (2) (300B). Lorsque l'état de charge d'une batterie de marche (310) dépasse une valeur seuil, la ECU (400) exécute une commande telle qu'en supplément de la réduction de la tension du système pour la commande du MG (2) (300B), la température seuil est augmentée et le mode de marche dans lequel le MG (2) (300B) est seul utilisé est maintenu.
(JA) モータのみで走行するモードと、モータとエンジンを併用するモードを備えるハイブリッド車両の制御装置。ECU(400)は、MG(2)300Bのモータ温度が閾温度を超えた場合に、MG(2)300Bのみによる走行モードからMG(2)300Bの負荷を制限する走行モードに移行する。ECU(400)は、走行用バッテリ310の充電状態が閾値を超えている場合には、MG(2)300Bを駆動するためのシステム電圧を低く変更するとともに、閾温度を高く変更してMG(2)300Bのみによる走行モードを維持するように制御する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)