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1. (WO2013048107) APPAREIL DE CONDITIONNEMENT DE L'AIR POUR UNE VOITURE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/048107    N° de la demande internationale :    PCT/KR2012/007747
Date de publication : 04.04.2013 Date de dépôt international : 26.09.2012
CIB :
B60H 3/00 (2006.01), B60H 1/00 (2006.01)
Déposants : HALLA VISTEON CLIMATE CONTROL CORP. [KR/KR]; 1689-1, Sinil-dong, Daedeok-gu Daejeon 306-230 (KR).
PARK, Soo Doo [KR/KR]; (KR) (US only).
SEO, Jeong Hun [KR/KR]; (KR) (US only).
LEE, Sang Ki [KR/KR]; (KR) (US only).
KIM, Tae Wan [KR/KR]; (KR) (US only).
JUNG, Hwan Myeong [KR/KR]; (KR) (US only)
Inventeurs : PARK, Soo Doo; (KR).
SEO, Jeong Hun; (KR).
LEE, Sang Ki; (KR).
KIM, Tae Wan; (KR).
JUNG, Hwan Myeong; (KR)
Mandataire : PARK, Won Yong; #306, Halla Classic 3F 23, Gangnam-daero 84-gil Gangnam-gu, Seoul 135-934 (KR)
Données relatives à la priorité :
10-2011-0097953 28.09.2011 KR
10-2011-0097955 28.09.2011 KR
10-2012-0107021 26.09.2012 KR
Titre (EN) AIR-CONDITIONING APPARATUS FOR A CAR
(FR) APPAREIL DE CONDITIONNEMENT DE L'AIR POUR UNE VOITURE
(KO) 차량용 공조장치
Abrégé : front page image
(EN)The present invention relates an air-conditioning apparatus for a car, and more particularly, to an air-conditioning apparatus for a car in which a bypass path and a regenerating path are formed in a lower portion of an air-conditioning case, such that the bypass path is in communication with a dehumidification portion of a dehumidification rotor so as to bypass a cold/hot air path, and the regenerating path supplies the air passing through the bypass path to a regenerating portion of the dehumidification rotor, and in which one area of a heater is arranged in the bypass path and the other area of the heater is arranged in a hot air path such that the dehumidified air passing through the dehumidification portion of the dehumidification rotor and then through the bypass path is heated by the heater and supplied to the regenerating portion of the dehumidification rotor so as to regenerate the dehumidification rotor. Thus, the heater divided into two areas can be used without a separate heat source in regenerating the dehumidification rotor, thereby reducing the number of components and thus the size of the apparatus. In addition, as the dehumidified air is heated in order to be used in regenerating the dehumidification rotor, a greater amount of moisture (humidity) can be removed by the dehumidification rotor, to thereby improve regeneration efficiency. In a heating mode, the heated air passing through the bypass path is blown into the hot air path through a door installed at a communication chamber, to thereby increase heating performance and airflow volume.
(FR)La présente invention concerne un appareil de conditionnement de l'air pour une voiture et plus particulièrement un appareil de conditionnement de l'air pour une voiture dans lequel un chemin de dérivation et un chemin de régénération sont formés dans une partie inférieure d'un boîtier de conditionnement de l'air, de sorte que le chemin de dérivation soit en communication avec une partie de déshumidification d'un rotor de déshumidification de façon à dériver un chemin d'air froid/chaud, et que le chemin de régénération envoie l'air traversant le chemin de dérivation à une partie de régénération du rotor de déshumidification; dans cet appareil, une zone d'un dispositif de chauffage se situe dans le chemin de dérivation et l'autre zone du dispositif de chauffage se situe dans le chemin d'air chaud de sorte que l'air déshumidifié traversant la partie de déshumidification du rotor de déshumidification puis traversant ensuite le chemin de dérivation soit chauffé par le dispositif de chauffage et envoyé à la partie de régénération du rotor de déshumidification de façon à régénérer le rotor de déshumidification. Ainsi, le dispositif de chauffage divisé en deux zones peut être utilisé sans utiliser de source de chaleur séparée pour régénérer le rotor de déshumidification, ce qui a pour effet de réduire le nombre de constituants et par conséquent la taille de l'appareil. De plus, étant donné que l'air déshumidifié est chauffé afin d'être utilisé pour régénérer le rotor de déshumidification, une quantité plus importante d'humidité peut être éliminée par le rotor de déshumidification, ce qui améliore ainsi le rendement de régénération. En mode chauffage, l'air chauffé traversant le chemin de dérivation est soufflé dans le chemin d'air chaud à travers une porte installée au niveau d'une chambre de communication, afin d'accroitre ainsi le rendement de chauffage et le volume d'écoulement d'air.
(KO)본 발명은 차량용 공조장치에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 공조케이스의 하부에 제습로터의 제습부와 연통하면서 냉,온풍통로를 바이패스하는 바이패스통로를 형성하고 상기 바이패스통로를 통과한 공기를 제습로터의 재생부로 공급하는 재생통로를 형성함과 아울러 가열기의 일측 영역은 바이패스통로상에 배치하고 타측 영역은 온풍통로상에 배치되게 설치하여, 상기 제습로터의 제습부를 통과하여 상기 바이패스통로를 통과하는 제습된 공기를 상기 가열기로 가열한 후 상기 제습로터의 재생부로 공급하여 제습로터를 재생하도록 함으로써, 상기 제습로터를 재생하는데 있어 별도의 열원 없이 상기 가열기를 두 영역으로 나누어 사용하므로 부품수 감소 및 전체크기를 줄일 수 있고, 아울러 제습된 공기를 가열하여 제습로터의 재생에 사용하므로 제습로터로부터 더 많은 수분(습기)을 제거할 수 있어 재생효율을 향상할 수 있으며, 난방모드시에는 연통챔버에 설치된 도어를 통해 바이패스통로를 통과하면서 가열된 공기를 온풍통로로 유동시켜 난방성능 향상 및 풍량을 증대시킬 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : coréen (KO)
Langue de dépôt : coréen (KO)