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1. (WO2013047878) MOTEUR À PISTONS OPPOSÉS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/047878    N° de la demande internationale :    PCT/JP2012/075411
Date de publication : 04.04.2013 Date de dépôt international : 01.10.2012
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    29.07.2013    
CIB :
F02B 75/28 (2006.01), F02B 23/08 (2006.01), F02B 67/00 (2006.01)
Déposants : ISHIKAWA ENERGY RESEARCH CO.,LTD. [JP/JP]; 590-6, Azami, kasakake-cho, Midori-shi, Gunma 3792311 (JP)
Inventeurs : ISHIKAWA Mitsuru; (JP).
KANO Toru; (JP)
Mandataire : MATSUO Kenichiro; 7th Floor, Shinkumi Akasaka Bldg., 10-17, Akasaka 1-chome, Chuo-ku, Fukuoka-shi, Fukuoka 8100042 (JP)
Données relatives à la priorité :
PCT/JP2011/072664 30.09.2011 JP
Titre (EN) OPPOSED-PISTON ENGINE
(FR) MOTEUR À PISTONS OPPOSÉS
(JA) 対向ピストン型エンジン
Abrégé : front page image
(EN)The present invention provides an opposed-piston engine with which vibration is reduced and with which a high compression ratio in the combustion chamber and improved thermal efficiency are made possible, such that the adiabatic efficiency of the engine components is as favourable as possible. The opposed-piston engine is characterized by a construction such that, within a horizontal cylinder, independent left-right pistons are housed so that the heads are facing each other, and one combustion chamber provides communication between the left-right piston heads and is formed outside the horizontal cylinder, and the operations of separating and bringing together the left-right pistons due to ignition detonation in the combustion chamber produce output.
(FR)La présente invention porte sur un moteur à pistons opposés avec lequel la vibration est réduite et avec lequel il est possible d'obtenir un haut rapport de compression dans la chambre de combustion et un rendement thermique amélioré, de telle sorte que le rendement adiabatique des éléments du moteur est aussi favorable que possible. Le moteur à pistons opposés est caractérisé par une construction dans laquelle des pistons indépendants gauche et droit sont logés dans un cylindre horizontal, de telle sorte que les têtes de piston se font face et qu'une chambre de combustion établit la communication entre les têtes de piston gauche et droite et est formée en dehors du cylindre horizontal et que les opérations d'écartement et de rapprochement des pistons gauche et droit résultant de la détonation d'allumage dans la chambre de combustion produisent une puissance de sortie.
(JA)エンジンの構成部材を可及的に断熱効率の良好なものとして熱効率の向上をはかり、燃焼室での高圧縮比を可能とするとともに低振動化をはかった対向型ピストンエンジンを提供する。水平シリンダ内に独立した左右ピストンを互いにヘッドが対峙した状態で収納すると共に、1個の燃焼室を左右ピストンヘッド間に連通して水平シリンダ外に形成し、燃焼室内における点火爆発による左右ピストンの近接、離反作動を介して出力を取出すように構成したことを特徴とする対向ピストン型エンジンとした。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)