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1. (WO2013047574) DISPOSITIF DE MOTEUR DIESEL À INJECTION DIRECTE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/047574    N° de la demande internationale :    PCT/JP2012/074673
Date de publication : 04.04.2013 Date de dépôt international : 26.09.2012
CIB :
F02M 21/02 (2006.01), F02B 29/04 (2006.01), F02B 37/00 (2006.01), F02B 37/04 (2006.01), F02B 43/00 (2006.01), F02D 19/02 (2006.01), F02D 23/00 (2006.01), F17C 13/00 (2006.01)
Déposants : MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD. [JP/JP]; 16-5, Konan 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1088215 (JP)
Inventeurs : NAKAMICHI, Kenji; (JP)
Mandataire : FUJITA, Takaharu; 37F The Landmark Tower Yokohama, 2-2-1, Minatomirai, Nishi-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2208137 (JP)
Données relatives à la priorité :
2011-212974 28.09.2011 JP
Titre (EN) DIRECT FUEL INJECTION DIESEL ENGINE APPARATUS
(FR) DISPOSITIF DE MOTEUR DIESEL À INJECTION DIRECTE
(JA) 直噴式ディーゼルエンジン装置
Abrégé : front page image
(EN)The present invention relates to a direct fuel injection diesel engine apparatus which uses a low-temperature liquid fuel such as liquefied natural gas (LNG) as a fuel, and which has improved efficiency by making use of the retained cold heat of high-pressure, low-temperature liquid fuel. A direct fuel injection diesel engine apparatus (DS) of the present invention, which uses high-pressure natural gas obtained by vaporizing LNG as an engine fuel, and burns the engine fuel with intake air pressurized by a supercharger (30), comprises a booster pump (3) which pressurizes low-pressure LNG introduced from an LNG tank (1) which is provided in an LNG fuel feeding system (FS) which feeds and injects the high-pressure natural gas into a cylinder of a direct fuel injection diesel engine; a cold energy recovery heat exchanger (51) which cools a heating medium through heat exchange between the heating medium circulating in a closed circuit and high-pressure LNG pressurized by the booster pump (3); and an air cooling heat exchanger (54) which cools atmospheric air which is taken in and introduced into the supercharger (30) through heat exchange with the heating medium at a downstream portion of the cold energy recovery heat exchanger (51) and/or intake air after compression by the supercharger (30).
(FR)La présente invention porte sur un dispositif de moteur diesel à injection directe qui utilise un carburant liquide à basse température, tel que du gaz naturel liquéfié (LNG), comme carburant, et qui a un rendement amélioré en faisant usage de la chaleur de froid retenue du carburant liquide à basse température à haute pression. Un dispositif de moteur diesel à injection directe du carburant (DS) de la présente invention, qui utilise du gaz naturel sous haute pression obtenu par vaporisation du LNG en tant que carburant du moteur, et qui brûle le carburant du moteur avec de l'air qui est comprimé par un compresseur de suralimentation (30), comprend une pompe de suralimentation (3) qui met sous pression le LNG à basse pression introduit en provenance du réservoir de LNG (1), qui est agencé dans un système d'alimentation en carburant LNG (FS), qui fournit et injecte le gaz naturel sous haute pression dans un cylindre d'un moteur diesel à injection de carburant directe; un échangeur de chaleur de récupération de l'énergie (51) qui refroidit un milieu chauffant par échange de chaleur entre le milieu chauffant qui circule dans un circuit fermé et le LNG à haute pression comprimé par la pompe de suralimentation (3); et un échangeur de chaleur de refroidissement de l'air (54) qui refroidit l'air atmosphérique qui est aspiré et introduit dans le compresseur de suralimentation (30) à travers un échange de chaleur avec le milieu chauffant dans une partie aval de l'échangeur de chaleur de récupération de l'énergie froide (51) et/ou de l'air d'admission après sa compression par le compresseur de suralimentation (30).
(JA) 液化天然ガス(LNG)のような低温液体燃料を燃料とする直噴式ディーゼルエンジン装置において、高圧低温液体燃料の保有冷熱を有効利用して効率を向上させる。液化天然ガスを気化させて得られる高圧天然ガスをエンジン燃料とし、該エンジン燃料を過給機30で昇圧された吸気により燃焼させる直噴式ディーゼルエンジン装置DSが、直噴式ディーゼルエンジンのシリンダ内に高圧天然ガスを供給して噴射する燃料用液化天然ガス供給系統FSに設置されてLNGタンク1から導入した低圧の液化天然ガスを昇圧させるブースタポンプ3と、閉回路を循環して流れる熱媒体とブースタポンプ3で昇圧された高圧液化天然ガスとの熱交換により熱媒体を冷却する冷熱回収熱交換器51と、冷熱回収熱交換器51の下流側で熱媒体との熱交換により過給機30に導入されて吸気となる大気及び/または過給機30で圧縮後の吸気を冷却する空気冷却熱交換器54とを備えている。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)