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1. (WO2013046311) VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE POUR VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/046311    N° de la demande internationale :    PCT/JP2011/071976
Date de publication : 04.04.2013 Date de dépôt international : 27.09.2011
CIB :
B60L 9/18 (2006.01), B60K 6/445 (2007.10), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
AMANO, Takashi [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : AMANO, Takashi; (JP)
Mandataire : Fukami Patent Office, p.c.; Nakanoshima Central Tower, 2-7, Nakanoshima 2-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300005 (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) VEHICLE AND CONTROL METHOD FOR VEHICLE
(FR) VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE POUR VÉHICULE
(JA) 車両および車両の制御方法
Abrégé : front page image
(EN)A vehicle (100) is provided with a motor generator (130) for generating traveling driving force of the vehicle (100), and an ECU (300) for controlling the motor generator (130). The ECU (300) executes a driving force change operation for causing the vehicle (100) to travel while switching the motor generator (130) between a first state (low output state) in which a predetermined level of driving force is generated and a second state (high output state) in which driving force larger than in the first state is generated. Consequently, the energy efficiency of the vehicle (100) is improved.
(FR)L'invention concerne un véhicule (100) comportant un moteur-générateur (130) permettant de générer une force d'entraînement d'avance du véhicule (100), et un bloc de commande électronique (300) permettant de commander le moteur-générateur (130). Le bloc de commande électronique (300) exécute une opération de changement de force d'entraînement pour amener le véhicule (100) à avancer tout en alternant le moteur-générateur (130) entre un premier état (état de puissance faible) dans lequel un niveau prédéterminé de la force d'entraînement est généré et un second état (état de puissance élevée) dans lequel une force d'entraînement supérieure par rapport au premier état est générée. Par conséquent, il y a amélioration du rendement énergétique du véhicule (100).
(JA) 車両(100)は、車両(100)の走行駆動力を発生するモータジェネレータ(130)と、モータジェネレータ(130)を制御するためのECU(300)とを備える。ECU(300)は、モータジェネレータ(130)について、所定のレベルの駆動力を発生させる第1の状態(低出力状態)と、第1の状態よりも大きい駆動力を発生させる第2の状態(高出力状態)とを切換えながら車両(100)を走行させる駆動力変更運転を実行する。これによって、車両(100)のエネルギ効率を向上させる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)