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1. (WO2013045520) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTROMÉCANIQUE POUR UN BOUCHON
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2013/045520    N° de la demande internationale :    PCT/EP2012/069015
Date de publication : 04.04.2013 Date de dépôt international : 27.09.2012
CIB :
B22D 41/20 (2006.01)
Déposants : SIEMENS VAI METALS TECHNOLOGIES GMBH [AT/AT]; Turmstraße 44 A-4031 Linz (AT)
Inventeurs : MAIRHOFER, Markus; (AT).
FROEHLICH, Christian; (AT).
KEHRER, Johannes; (AT).
GEISELHOFER, Karl; (AT).
KONTRINER, Alfred; (AT).
DERFLINGER, Friedrich; (AT).
GUTTENBRUNNER, Josef; (AT).
PENN, Johann; (AT).
SULZNER, Helmut; (AT).
TRAUNER, Alfred; (AT)
Mandataire : MAIER, Daniel; Postfach 22 16 34 80506 München (DE)
Données relatives à la priorité :
11183395.0 30.09.2011 EP
Titre (DE) ELEKTROMECHANISCHER STOPFENANTRIEB
(EN) ELECTROMECHANICAL STOPPER DRIVE
(FR) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTROMÉCANIQUE POUR UN BOUCHON
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Stopfenantrieb (1), ein Verfahren zum Ausgleich von Elastizitäten bzw. Spielen bei der Ansteuerung des Stopfenantriebs (1) sowie die Verwendung des Stopfenantriebs (1). Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen preisgünstigen, kompakten, hochdynamischen Stopfenantrieb (1) mit guter Regelbarkeit als auch ein Verfahren zur Ansteuerung des Stopfenantriebs (1) darzustellen, mit dem gegebenenfalls vorhandene Elastizitäten oder mechanische Spiele im Stopfenantrieb (1) ausgeglichen werden können. Diese Aufgabe wird durch einen Stopfenantrieb (1) gelöst, bei dem der Linearantrieb (10) als eine bauliche Einheit ausgebildet ist, die einen Elektromotor (12), ein Getriebe (13) und eine Schubspindel (14) umfasst, wobei das Getriebe (13) zur Umsetzung einer Drehbewegung des Elektromotors (12) in eine translatorische Bewegung der Schubspindel (14) ausgebildet ist; und der Stopfenantrieb (1), vorzugsweise der Linearantrieb (10), eine Kraftmesseinrichtung zur Ermittlung einer Hubkraft und eine Wegemesseinrichtung (24) zur Ermittlung eines Hubwegs aufweist.
(EN)The invention relates to a stopper drive (1), to a method for compensating elasticities or play in the control of the stopper drive (1), and to the use of the stopper drive (1). The aim of the invention is to present an economical, compact, highly dynamic stopper drive (1) having good controllability and a method for controlling the stopper drive (1), by means of which method any elasticities or mechanical play in the stopper drive (1) can be compensated. Said aim is achieved by a stopper drive (1) in which the linear drive (10) is designed as a structural unit that comprises an electric motor (12), a transmission (13), and an advancing spindle (14), wherein the transmission (13) is designed to convert a rotational motion of the electric motor (12) into a translational motion of the advancing spindle (14). According to the invention, the stopper drive (1), preferably the linear drive (10), has a force measuring device for determining a lifting force and a distance measuring device (24) for determining a lifting distance.
(FR)L'invention concerne un dispositif d'entraînement pour un bouchon (1), un procédé permettant de compenser des effets d'élasticité ou des jeux lors de la commande du dispositif d'entraînement pour un bouchon (1) ainsi que l'utilisation du dispositif d'entraînement pour un bouchon (1). L'invention a pour but de fournir un dispositif d'entraînement pour un bouchon (1) qui soit économique, compact, hautement dynamique et qui présente une bonne aptitude au réglage, et également un procédé permettant de commander le dispositif d'entraînement pour un bouchon (1) tout en compensant le cas échéant des effets d'élasticité des jeux mécaniques au sein du dispositif d'entraînement pour un bouchon (1). Ledit but est atteint par un dispositif d'entraînement pour un bouchon (1) chez lequel le dispositif d'entraînement linéaire (10) est réalisé sous forme d'une unité structurale comprenant un moteur électrique (12), un mécanisme de transmission (13) et un vérin de poussée (14), le mécanisme de transmission (13) étant réalisé de manière à transformer un mouvement rotatif du moteur électrique (12) en un mouvement de translation du vérin de poussée (14); et le dispositif d'entraînement pour un bouchon (1), de préférence le dispositif d'entraînement linéaire (10), est pourvu d'un système de mesure de force destiné à déterminer une force de levage et d'un système de mesure de parcours (24) destiné à déterminer un parcours de levage.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)