(DE) Eine Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug, mit einem eine Bremsscheibe (3) umfassenden, als Schiebesattel ausgebildeten Bremssattel (1), in dem ein zuspannseitiger und ein reaktionsseitiger Bremsbelag (5, 4) angeordnet sind, die bei einer Bremsung mittels einer Zuspanneinrichtung (8) beidseitig gegen die Bremsscheibe (3) pressbar sind, wobei sich der reaktionsseitige Bremsbelag (4) mit einer einen Reibbelag (7) tragenden Belagträgerplatte (6) an einer rückseitigen Wandung (2) des Bremssattels (1) abstützt und zwischen der rückseitigen Wandung (2) des Bremssattels (1) und dem reaktionsseitigen Bremsbelag (4) in einem einer Montageöffnung (11) des Bremssattels (1) zugewandten Bereich in Nichtfunktionsstellung ein gegenüber dem angrenzenden Bereich breiterer Spalt gebildet ist, dessen Länge zumindest der Länge (L) der Anlage der Wandung (2) an der Belagträgerplatte (6) in Andruckstellung entspricht, ist so ausgebildet, dass der Spalt durch mindestens eine, in die zu der den Reibbelag (7) tragenden Seite (13) parallel und planebenen Rückseite (12) eingebrachte Ausnehmung (9) der Belagträgerplatte (6) gebildet ist, wobei die Ausnehmung (9) abständig zu den die Längsseiten begrenzenden Kanten der Belagträgerplatte (6) verläuft.
(EN) The invention relates to a disk brake for a commercial vehicle, having a brake calliper (1) which takes the form of a sliding calliper, comprises a brake disk (3) and in which brake pads (5, 4) are arranged on the actuation side and on the reaction side and can be pressed against both sides of the brake disk (3) by means of an actuation device (8) during braking. The reaction-side brake pad (4) is supported on a rear-side wall (2) of the brake calliper (1) by a pad carrier plate (6) carrying a friction pad (7), and a gap is formed in a non-operational position in a region facing an assembly opening (11) of the brake calliper (1) between the rear-side wall (2) of the brake calliper (1) and the reaction-side brake pad (4), said gap being wider than the adjacent region and the length of said gap corresponding at least to the length (L) of the contact surface of the wall (2) on the pad carrier plate (6) when applied, the disk brake being disposed in such a manner that the gap is formed by at least one recess (9) of the pad carrier plate (6), said recess being integrated into the planar rear side (12) running parallel to the side (13) carrying the friction pad (7), the recess (9) running at a distance from the edges of the pad carrier plate (6) that delimit the longitudinal sides.
(FR) Frein à disque pour véhicule utilitaire, comprenant un étrier (1) qui enserre un disque de frein (3) et se présente sous la forme d'un étrier coulissant, dans lequel sont agencées une garniture de frein côté serrage et une garniture de frein côté réaction (5, 4) qui peuvent être pressées contre le disque de frein (3) de chaque côté de celui-ci au moyen d'un dispositif de serrage (8) en cas de freinage, la garniture de frein côté réaction (4) s'appuyant sur une paroi (2) côté arrière de l'étrier (1) par une plaque porte-garniture (6) portant une garniture de friction (7). Un interstice plus large que la région adjacente est ménagé entre la paroi (2) côté arrière de l'étrier (1) et la garniture de frein côté réaction (4) dans une région faisant face à une ouverture de montage (11) de l'étrier (1) en position de non-fonctionnement, la longueur de cet interstice correspondant au moins à la longueur (L) de la surface d'appui de la paroi (2) contre la plaque porte-garniture (6) dans la position de pression. Le frein à disque selon l'invention est caractérisé en ce que l'interstice est formé par au moins un évidement (9) ménagé dans la plaque porte-garniture (6) dans le côté arrière (12) de niveau et parallèle au côté (13) portant la garniture de friction (7), cet évidement (9) s'étendant à distance des bords de la plaque porte-garniture (6) qui délimitent les grands côtés.
