(EN) This invention refers to a process for achieving the total combustion of fuels, which will totally reduce the pollution of the atmosphere, will solve, in great part the climatic crisis, will stop greenhouse effect the humanity is facing, as well global warming. The field of use of the invention is very wide, for example at engines of the vehicles, the engines with propulsion of the airplanes, the engines of the ships and all the equipments for transporting and combustion of heat and electricity and this process involves using several types of injectors on the basis of compressed air on which the pipe of fuels are mounted, and the air compressed at a pressure of 5 at∞ ATM, through the vacuum created in the pipe of fuel will absorb the fuel in the mass of compressed air, in order to achieve total combustion and the number of compressed air molecules necessary to the total combustion of one molecule of hydrocarbon, for each type of hydrocarbons, are selected from Table 1.
(FR) Cette invention porte sur un procédé pour obtenir la combustion totale de combustible, qui réduira totalement la pollution de l'atmosphère, résoudra en grande partie la crise climatique, arrêtera l'effet de serre auquel l'humanité est confrontée, ainsi que le réchauffement global. Le domaine d'application de l'invention est très vaste, par exemple au niveau des moteurs de véhicules, des moteurs de propulsion des avions, des moteurs des navires et de tous les équipements de transport et la combustion de chaleur et d'électricité, et ce procédé implique l'utilisation de différents types d'injecteurs à base d'air comprimé sur lesquels les conduites de combustible sont montées et l'air est comprimé à une pression de 5 atmosphères ATM, par le fait que le vide créé dans la conduite de combustible absorbera le combustible dans la masse d'air comprimé, pour assurer une combustion totale et le nombre de molécules d'air comprimé nécessaires pour la combustion totale d'une molécule d'hydrocarbures, pour chaque type d'hydrocarbures, sont choisis dans le tableau 1.
