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1. WO2012154070 - PROCÉDÉ POUR OBTENIR UNE COMBUSTION TOTALE À L'AIDE D'INJECTEURS, ET INJECTEURS

Numéro de publication WO/2012/154070
Date de publication 15.11.2012
N° de la demande internationale PCT/RO2012/000006
Date du dépôt international 12.03.2012
CIB
F02M 67/02 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
67Appareils dans lesquels l'injection est réalisée par un gaz à haute pression, le gaz entraînant le combustible dans les cylindres moteurs, p.ex. du type à injection d'air
02le gaz étant de l'air comprimé, p.ex. comprimé dans des pompes
F23C 3/00 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
23APPAREILS À COMBUSTION; PROCÉDÉS DE COMBUSTION
CPROCÉDÉS OU APPAREILS À COMBUSTION UTILISANT DES COMBUSTIBLES FLUIDES OU DES COMBUSTIBLES SOLIDES EN SUSPENSION DANS L’AIR
3Appareils à combustion caractérisés par la forme de la chambre de combustion
F23C 99/00 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
23APPAREILS À COMBUSTION; PROCÉDÉS DE COMBUSTION
CPROCÉDÉS OU APPAREILS À COMBUSTION UTILISANT DES COMBUSTIBLES FLUIDES OU DES COMBUSTIBLES SOLIDES EN SUSPENSION DANS L’AIR
99Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe
F23D 14/54 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
23APPAREILS À COMBUSTION; PROCÉDÉS DE COMBUSTION
DBRÛLEURS
14Brûleurs pour la combustion d'un gaz, p.ex. d'un gaz stocké sous pression à l'état liquide
46Parties constitutives
48Buses
52pour torches; pour chalumeaux
54pour couper ou souder des métaux
F23D 14/62 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
23APPAREILS À COMBUSTION; PROCÉDÉS DE COMBUSTION
DBRÛLEURS
14Brûleurs pour la combustion d'un gaz, p.ex. d'un gaz stocké sous pression à l'état liquide
46Parties constitutives
62Dispositifs mélangeurs; Tubes mélangeurs
F23M 5/02 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
23APPAREILS À COMBUSTION; PROCÉDÉS DE COMBUSTION
MARMATURES, ENVELOPPES, PAROIS OU PORTES SPÉCIALEMENT ADAPTÉES AUX CHAMBRES DE COMBUSTION, p.ex. AUTELS; DISPOSITIFS DE DÉFLEXION D’AIR, DE FLAMMES OU DE PRODUITS DE COMBUSTION DANS LES CHAMBRES DE COMBUSTION; DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX CHAMBRES DE COMBUSTION; DÉTAILS DES CHAMBRES DE COMBUSTION NON PRÉVUS AILLEURS
5Armatures; Enveloppes; Parois
02caractérisées par la forme des briques ou des blocs utilisés
CPC
B01F 25/3131
B01F 25/31322
B01F 25/4335
F02B 2275/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
2275Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
14Direct injection into combustion chamber
F02M 21/0287
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
21Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
02for gaseous fuels
0218Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
0287characterised by the transition from liquid to gaseous phase
F02M 25/032
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
25Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
022Adding fuel and water emulsion, water or steam
032Producing and adding steam
Déposants
  • URSUT, Iosif [RO]/[SE]
  • CAMPEAN, Aurora [SE]/[SE]
  • SYDEN, Romulus [SE]/[SE]
Inventeurs
  • URSUT, Iosif
  • CAMPEAN, Aurora
  • SYDEN, Romulus
Mandataires
  • NEACSU, Carmen, Augustina
Données relatives à la priorité
a 2011 0044209.05.2011RO
Langue de publication Anglais (en)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) PROCESS FOR ACHIEVING TOTAL COMBUSTION WITH THE HELP OF INJECTORS AND INJECTORS
(FR) PROCÉDÉ POUR OBTENIR UNE COMBUSTION TOTALE À L'AIDE D'INJECTEURS, ET INJECTEURS
Abrégé
(EN) This invention refers to a process for achieving the total combustion of fuels, which will totally reduce the pollution of the atmosphere, will solve, in great part the climatic crisis, will stop greenhouse effect the humanity is facing, as well global warming. The field of use of the invention is very wide, for example at engines of the vehicles, the engines with propulsion of the airplanes, the engines of the ships and all the equipments for transporting and combustion of heat and electricity and this process involves using several types of injectors on the basis of compressed air on which the pipe of fuels are mounted, and the air compressed at a pressure of 5 at∞ ATM, through the vacuum created in the pipe of fuel will absorb the fuel in the mass of compressed air, in order to achieve total combustion and the number of compressed air molecules necessary to the total combustion of one molecule of hydrocarbon, for each type of hydrocarbons, are selected from Table 1.
(FR) Cette invention porte sur un procédé pour obtenir la combustion totale de combustible, qui réduira totalement la pollution de l'atmosphère, résoudra en grande partie la crise climatique, arrêtera l'effet de serre auquel l'humanité est confrontée, ainsi que le réchauffement global. Le domaine d'application de l'invention est très vaste, par exemple au niveau des moteurs de véhicules, des moteurs de propulsion des avions, des moteurs des navires et de tous les équipements de transport et la combustion de chaleur et d'électricité, et ce procédé implique l'utilisation de différents types d'injecteurs à base d'air comprimé sur lesquels les conduites de combustible sont montées et l'air est comprimé à une pression de 5 atmosphères ATM, par le fait que le vide créé dans la conduite de combustible absorbera le combustible dans la masse d'air comprimé, pour assurer une combustion totale et le nombre de molécules d'air comprimé nécessaires pour la combustion totale d'une molécule d'hydrocarbures, pour chaque type d'hydrocarbures, sont choisis dans le tableau 1.
Documents de brevet associés
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