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1. WO2012144207 - PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE TRANSMISSION AUTOMATIQUE ET DISPOSITIF DE COMMANDE ET SYSTÈME DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE

Numéro de publication WO/2012/144207
Date de publication 26.10.2012
N° de la demande internationale PCT/JP2012/002695
Date du dépôt international 18.04.2012
CIB
F16H 61/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
61Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
04Adoucissement du changement du rapport
CPC
F16H 2061/062
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
04Smoothing ratio shift
06by controlling rate of change of fluid pressure
061using electric control means
062for controlling filling of clutches or brake servos, e.g. fill time, fill level or pressure during filling
F16H 61/0021
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
0021Generation or control of line pressure
F16H 61/061
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
04Smoothing ratio shift
06by controlling rate of change of fluid pressure
061using electric control means
Y10T 74/1926
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
74Machine element or mechanism
19Gearing
19219Interchangeably locked
19251Control mechanism
19256Automatic
1926Speed responsive
Déposants
  • マツダ株式会社 MAZDA MOTOR CORPORATION [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 鎌田 真也 KAMADA, Shinya [JP]/[JP] (UsOnly)
  • ▲高▼家 陽介 TAKAIE, Yosuke [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 久保 智宏 KUBO, Tomohiro [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • 鎌田 真也 KAMADA, Shinya
  • ▲高▼家 陽介 TAKAIE, Yosuke
  • 久保 智宏 KUBO, Tomohiro
Mandataires
  • 小谷 悦司 KOTANI, Etsuji
Données relatives à la priorité
2011-09290119.04.2011JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) AUTOMATIC TRANSMISSION CONTROL METHOD AND CONTROL DEVICE, AND AUTOMATIC TRANSMISSION SYSTEM
(FR) PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE TRANSMISSION AUTOMATIQUE ET DISPOSITIF DE COMMANDE ET SYSTÈME DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE
(JA) 自動変速機の制御方法及び制御装置並びに自動変速機システム
Abrégé
(EN)
[Problem] To enable the speed change operation to be performed suitably in an automatic transmission which, at the time of a prescribed speed change, releases a prescribed release-side friction element and simultaneously fastens another fastening-side friction element. [Solution] When the aforementioned speed change occurs, a pre-charge process whereby the operating oil is pre-charged, an oil pressure maintenance process whereby the operating pressure is maintained for a fixed time at a lower oil pressure than the oil pressure at the time of pre-charging, and a pressure-boosting process whereby the fastening-side friction element is fastened by boosting the aforementioned operating pressure, are performed sequentially, as the process whereby this friction element is fastened. In addition, a pre-charge time setting process, whereby the pre-charge time in the pre-charge process is set, is provided. The time at which the fastening-side friction element is fastened is predicted, the actual time at which the fastening-side friction element is fastened is measured, and the pre-charge process time is set so as to minimize the difference between these times.
(FR)
L'invention vise à permettre que l'opération de changement de vitesse soit exécutée de manière fiable dans une transmission automatique qui, à l'instant d'un changement de vitesse prescrit, débraye un élément de friction côté débrayage prescrit et, en même temps, immobilise un autre élément de friction côté immobilisation. A cet effet, lorsque le changement de vitesse précité se produit, il s'effectue en série un processus de pré-charge sous l'effet duquel l'huile de travail est pré-chargée, un processus de maintien de la pression d'huile dans lequel la pression de travail est maintenue pendant un temps fixe à une pression d'huile inférieure à la pression d'huile existant au moment de la pré-charge, et un processus d'intensification de la pression dans lequel l'élément de friction côté immobilisation est immobilisé par l'amplification de la pression de travail précitée en tant que processus par lequel cet élément d'immobilisation est immobilisé. L'invention porte également sur un processus de réglage du temps de pré-charge dans lequel le temps de pré-charge dans le processus de pré-charge est réglé. Le temps auquel l'élément de friction côté immobilisation est immobilisé est prédit, le temps réel auquel l'élément de friction côté immobilisation est immobilisé est mesuré et le temps du processus de pré-charge est déterminé de manière à réduire à un minimum la différence entre ces temps.
(JA)
【課題】所定の変速時に所定の解放側摩擦要素を解放すると同時に他の締結側摩擦要素を締結する自動変速機において、この変速動作が良好に行われるようにする。 【課題手段】前記変速時、締結側摩擦要素を締結させる工程として、作動油をプリチャージするプリチャージ工程と、作動圧をプリチャージ時の油圧より低い油圧に一定時間保持する油圧保持工程と、前記作動圧を上昇させることにより該摩擦要素を締結させる昇圧工程とを順次行うと共に、前記プリチャージ工程におけるプリチャージ時間を設定するプリチャージ時間設定工程を設け、前記締結側摩擦要素が締結される時期を予測すると共に、前記締結側摩擦要素が実際に締結された時期を実測し、これらの時期の差が小さくなるように前記プリチャージ工程の時間を設定する。
Également publié en tant que
DE1120120017803
DE112012001780
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