(EN) The present invention can obtain an engine starting device wherein when a first pinion gear collides with an engine starting gear at the time of the initial engagement of the first pinion gear and the engine starting gear, the first pinion gear is inclined with respect to the first pinion gear, a gap having a predetermined size to increase this inclined state is formed between a face on the side of an end face portion of the second pinion gear of an end face portion of the first pinion gear and a face on the side of the end face portion of the first pinion gear of the end face portion of the second pinion gear, even when either the number of rotations of the engine starting gear or the number of rotations of the pinion gear is larger, the synchronization between the rotations of the engine starting gear and the pinion gear and the phase matching between the teeth of the engine starting gear and the pinion gear are performed more promptly and more certainly when the engine starting gear and the pinion gear are brought into contact with each other, thereby making it possible to reduce noise and suppress the reduction of life due to wear.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de démarrage de moteur. Quand un premier engrenage à pignons entre en collision avec un engrenage de démarrage de moteur au moment de la mise en prise initiale du premier engrenage à pignons et de l'engrenage de démarrage de moteur, le premier engrenage à pignons est incliné par rapport au premier engrenage à pignons, un espace ayant une dimension prédéterminée pour accroître cet état incliné est formé entre une face du côté d'une partie de face d'extrémité du second engrenage à pignons d'une partie de face d'extrémité du premier engrenage à pignons et une face du côté de la partie de face d'extrémité du premier engrenage à pignons de la partie de face d'extrémité du second engrenage à pignons, même quand soit le nombre de rotations de l'engrenage de démarrage de moteur soit le nombre de rotations de l'engrenage à pignons est supérieur, la synchronisation entre les rotations de l'engrenage de démarrage de moteur et de l'engrenage à pignons et la synchronisation de phase entre les dents de l'engrenage de démarrage de moteur et l'engrenage à pignons sont effectuées de manière plus prompte et plus certaine quand l'engrenage de démarrage de moteur et l'engrenage à pignons sont mis en contact l'un par rapport à l'autre, pour ainsi permettre de réduire le bruit et de supprimer la réduction de la durée de vie en raison de l'usure.
(JA) 最初の第１のピニオンギヤとエンジン始動ギヤとの噛み合い時に第１のピニオンギヤがエンジン始動ギヤに衝突した場合は第１のピニオンギヤが前記第のピニオンギヤに対して傾斜し、この傾斜状態を拡大する所定大きさの空隙が、第１のピニオンギヤの端面部の第２のピニオンギヤの端面部の側の面と、第２のピニオンギヤの端面部の第１のピニオンギヤの端面部の側の面との間に形成されており、エンジン始動ギヤの回転数、及びピニオンギヤの回転数のどちらが大きい場合においても、エンジン始動ギヤとピニオンギヤとの回転同期及びエンジン始動ギヤとピニオンギヤとの歯の位相合わせを、エンジン始動ギヤとピニオンギヤとが当接した時に、より早期に、より確実に行い、騒音の低減ならびに、磨耗による寿命の低下を抑制することができるエンジン始動装置を得ることができる。