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1. WO2012043176 - DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULE DE SERVICE

Numéro de publication WO/2012/043176
Date de publication 05.04.2012
N° de la demande internationale PCT/JP2011/070364
Date du dépôt international 07.09.2011
CIB
B60W 10/04 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
04comprenant la commande des ensembles de propulsion
B60W 10/06 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
04comprenant la commande des ensembles de propulsion
06comprenant la commande des moteurs à combustion
B60W 10/10 2012.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
10comprenant la commande des boîtes de vitesses
F02D 29/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
29Commande de moteurs, cette commande étant particulière aux dispositifs entraînés, ces dispositifs étant autres que des organes ou accessoires essentiels à la marche du moteur, p.ex. commande de moteur par des signaux extérieurs
F16H 61/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
61Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
02caractérisées par les signaux utilisés
CPC
B60W 10/06
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
04including control of propulsion units
06including control of combustion engines
B60W 10/101
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
10including control of change-speed gearings
101Infinitely variable gearings
B60W 10/103
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
10including control of change-speed gearings
101Infinitely variable gearings
103of fluid type
B60W 10/30
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
30including control of auxiliary equipment, e.g. air-conditioning compressors or oil pumps
B60W 2510/0638
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2510Input parameters relating to a particular sub-units
06Combustion engines, Gas turbines
0638Engine speed
B60W 2510/0657
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2510Input parameters relating to a particular sub-units
06Combustion engines, Gas turbines
0657Engine torque
Déposants
  • ヤンマー株式会社 YANMAR CO.,LTD. [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 大内田 剛史 OOUCHIDA Takeshi [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 湯▲崎▼ 啓一朗 YUZAKI Keiichirou [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 黒田 晃史 KURODA Akifumi [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 平井 正雄 HIRAI Tadao [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 岩木 浩二 IWAKI Koji [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 坂田 浩二 SAKATA Koji [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 鎌田 稔 KAMADA Minoru [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • 大内田 剛史 OOUCHIDA Takeshi
  • 湯▲崎▼ 啓一朗 YUZAKI Keiichirou
  • 黒田 晃史 KURODA Akifumi
  • 平井 正雄 HIRAI Tadao
  • 岩木 浩二 IWAKI Koji
  • 坂田 浩二 SAKATA Koji
  • 鎌田 稔 KAMADA Minoru
Mandataires
  • 渡辺 隆一 WATANABE Ryuichi
Données relatives à la priorité
2010-21546527.09.2010JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) DRIVE SYSTEM CONTROL DEVICE FOR SERVICE VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULE DE SERVICE
(JA) 作業車両の駆動系制御装置
Abrégé
(EN)
The present invention resolves the risk of a large load on a rotary tiller (24) while a service vehicle (141) is performing various work at low travel speed may cause emissions of black smoke, and occurrence of knocking or engine stall. There is provided a drive system control device for a service vehicle (141) equipped with an engine (70) mounted on a travelling body (142), a common rail type fuel injection device (117) for injecting fuel to the engine (70), and a continuously variable transmission (159) which varies the driving force from the engine (70). With respect to the service vehicle (141), when an excessive load acts on the engine (70) while the rotation speed (N) is a low speed (N1), the drive system control device moves the engine operation point (Q) relating to the rotation speed (N) and the torque (T) of the engine (70) (Q1 to Q2) so that a high speed side rotation speed (N2) that resolves the excessive load is obtained, and changes and adjusts the transmission gear ratio of the continuously variable transmission (159) so that the vehicle speed (V) of the travelling body (142) is not changed.
(FR)
La présente invention apporte une solution au risque d'une forte charge sur un rotoculteur (24) tandis qu'un véhicule de service (141) qui effectue divers travaux à faible vitesse de déplacement peut provoquer des émissions de fumée noire et des phénomènes de cognement ou de calage du moteur. L'invention propose un dispositif de commande d'un système d'entraînement pour un véhicule de service(141) équipé d'un moteur (70) monté sur un corps en déplacement (142), un dispositif d'injection de carburant (117) de type rampe commune à haute pression pour injecter le carburant dans le moteur (70) et une transmission à variation continue (159) qui fait varier la force motrice provenant du moteur (70). Quant au véhicule de service (141), quand une charge excessive agit sur le moteur (70) alors que le régime moteur (N) est un régime (N1) bas, le dispositif de commande du système d'entraînement déplace le point de fonctionnement (Q) du moteur correspondant au régime (N) et au couple (T) du moteur (70) (Q1 vers Q2) de façon à obtenir un régime moteur (N2) côté régimes élevés qui résolve le problème de la charge excessive et modifie et règle le rapport de transmission de la transmission à variation continue (159) afin que la vitesse de véhicule (V) du corps en déplacement (142) ne soit pas modifiée.
(JA)
 作業車両141において、低速走行しながらの各種作業中にロータリ耕耘機24に多大な負荷がかかると、黒煙を排出してノッキングを生じたりエンジンストールを引き起こしたりするという懸念を解消する。走行機体142に搭載されたエンジン70と、該エンジン70に燃料を噴射するコモンレール式の燃料噴射装置117と、前記エンジン70からの動力を変速する無段変速機159とを備える作業車両141において、回転速度Nが低速N1の前記エンジン70に過負荷が作用する場合は、前記過負荷が解消する高速側の回転速度N2となるように、前記エンジン70の回転速度N及びトルクTに関するエンジン運転点Q(Q1→Q2)を移行させると共に、前記走行機体142の車速Vを変更しないように、前記無段変速機159の変速比を変更調節する。
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