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Paramétrages

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1. WO2012011454 - VALVE D'INJECTION DE CARBURANT ET MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DE VÉHICULE INCORPORANT CELLE-CI

Numéro de publication WO/2012/011454
Date de publication 26.01.2012
N° de la demande internationale PCT/JP2011/066300
Date du dépôt international 19.07.2011
CIB
F02M 61/18 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
61Injecteurs de combustible non couverts dans les groupes F02M39/-F02M57/108
16Détails non couverts dans les groupes F02M61/02-F02M61/1490
18Buses d'injection, p.ex. comportant des sièges de clapets
F02M 51/08 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
51Appareils d'injection de combustible caractérisés par une commande électrique
06Injecteurs particuliers à cet effet
08particuliers pour l'injection de combustible à basse pression
CPC
F02M 61/1813
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
61Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
18Injection nozzles, e.g. having valve seats; ; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
1806characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
1813Discharge orifices having different orientations with respect to valve member direction of movement, e.g. orientations being such that fuel jets emerging from discharge orifices collide with each other
F02M 61/1853
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
61Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
18Injection nozzles, e.g. having valve seats; ; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
1853Orifice plates
F02M 69/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
69Low-pressure fuel-injection apparatus ; ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
04Injectors peculiar thereto
F02M 69/044
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
69Low-pressure fuel-injection apparatus ; ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
04Injectors peculiar thereto
042Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit
044for injecting into the intake conduit downstream of an air throttle valve
Déposants
  • 日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP/JP]; 茨城県ひたちなか市高場2520番地 2520, Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503, JP (AllExceptUS)
  • 石井 英二 ISHII Eiji [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • 石川 正典 ISHIKAWA Masanori [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs
  • 石井 英二 ISHII Eiji; JP
  • 石川 正典 ISHIKAWA Masanori; JP
Mandataires
  • ポレール特許業務法人 POLAIRE I.P.C.; 東京都中央区八丁堀二丁目7番1号 7-1, Hatchobori 2-chome, Chuo-ku, Tokyo 1040032, JP
Données relatives à la priorité
2010-16463322.07.2010JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) FUEL INJECTION VALVE AND VEHICLE INTERNAL COMBUSTION ENGINE INCORPORATING SAME
(FR) VALVE D'INJECTION DE CARBURANT ET MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DE VÉHICULE INCORPORANT CELLE-CI
(JA) 燃料噴射弁およびそれを搭載した車両用内燃機関
Abrégé
(EN)
Disclosed is a fuel injection valve which includes a nozzle plate having an upper surface provided with a step height portion. The nozzle plate has a plurality of pairs of injection holes, so that fuel liquid columns injected through each pair of injection holes form a liquid film. At one of the injection holes, a fuel flow is redirected along the side of the step height portion due to the presence of the step height portion in the vicinity of the injection hole, thus forming a swirling flow at the inlet of the injection hole. Meanwhile, the other injection hole is spaced apart from the step height portion and thus has a uniform inflow formed with no swirling flow. As a result, an increase in fuel pressure would cause the shape of the liquid film to change into a liquid film in a predetermined pattern.
(FR)
L'invention concerne une valve d'injection de carburant qui comprend un diaphragme comportant une surface supérieure avec une partie en marche d'escalier. Le diaphragme comporte une pluralité de paires de trous d'injection, afin que les colonnes liquides de carburant injecté à travers chaque paire de trous d'injection forment une pellicule liquide. Au niveau d'un des trous d'injection, un écoulement de carburant est réorienté le long du côté de la partie en marche d'escalier au voisinage du trou d'injection, formant ainsi un écoulement à turbulence à l'entrée du trou d'injection. Pendant ce temps, l'autre trou d'injection est situé à distance de la partie en marche d'escalier et voit ainsi se former un flux entrant uniforme sans écoulement à turbulence. A cause de cela, une augmentation de la pression du carburant ferait se modifier la forme de la pellicule liquide en une pellicule liquide avec une configuration prédéterminée.
(JA)
 ノズルプレート上面に段差部が設けられる。複数対の噴孔を備え、それぞれの一対の噴孔から噴射される燃料液柱により、液膜が形成される。一方の噴孔では、噴孔近傍に段差部があるために燃料流れは段差部の面に沿った方向に向きを変更され、噴孔入口に旋回流が形成される。一方、噴孔は段差部から離れているために、旋回流の無い一様な流入が形成される。この結果、燃料圧力の上昇により液膜形状は所定パターンの液膜に変化する。
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