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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2012011426 - DISPOSITIF DE DIRECTION

Numéro de publication WO/2012/011426
Date de publication 26.01.2012
N° de la demande internationale PCT/JP2011/066053
Date du dépôt international 14.07.2011
CIB
B62D 1/18 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
1Commandes de direction, c. à d. moyens pour produire un changement de direction du véhicule
02montées sur le véhicule
16Colonnes de direction
18susceptibles de déformation ou réglables, p.ex. inclinables
B62D 1/19 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
1Commandes de direction, c. à d. moyens pour produire un changement de direction du véhicule
02montées sur le véhicule
16Colonnes de direction
18susceptibles de déformation ou réglables, p.ex. inclinables
19comportant des dispositions pour absorber l'énergie, p.ex. susceptibles de déformation ou repliables
CPC
B62D 1/184
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
1Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
02vehicle-mounted
16Steering columns
18yieldable or adjustable, e.g. tiltable
184Mechanisms for locking columns at selected positions
B62D 1/187
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
1Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
02vehicle-mounted
16Steering columns
18yieldable or adjustable, e.g. tiltable
187with tilt adjustment; with tilt and axial adjustment
Déposants
  • 日本精工株式会社 NSK Ltd. [JP/JP]; 東京都品川区大崎1丁目6番3号 6-3, Ohsaki 1-Chome, Shinagawa-Ku Tokyo 1418560, JP (AllExceptUS)
  • 岡田 伸治 OKADA Shinji [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • 都丸 裕一 TOMARU Yuuichi [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs
  • 岡田 伸治 OKADA Shinji; JP
  • 都丸 裕一 TOMARU Yuuichi; JP
Mandataires
  • 天野 正景 AMANO Masakage; 東京都中央区日本橋茅場町二丁目8番1号茅場町第五長岡ビル Kayabacho Daigo Nagaoka Bldg. 8-1, Nihonbashi Kayabacho 2-chome Chuo-ku Tokyo 1030025, JP
Données relatives à la priorité
2010-16354521.07.2010JP
2010-16357421.07.2010JP
2011-08276204.04.2011JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) STEERING DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE DIRECTION
(JA) ステアリング装置
Abrégé
(EN)
Provided is a steering device wherein it is possible to reduce the tapping noise and the sliding noise generated between a moveable tilt locking gear and the outer surface of the side plate of a vehicle body installation bracket. When a moveable tilt locking gear (6) turns and the protruding section on the tilt cam surface of a moveable cam (42) come on top of the protruding section on the tilt cam surface (85) of a fixed cam (8), a tightening rod (41) becomes pulled to the left side and the moveable tilt locking gear (6) becomes pressed against the outside surface (241) of the side plate (24) on the left side. The moveable tilt locking gear (6) is attached with a first buffer member (71) and a second buffer member (72), and the sliding contact surfaces (711, 712) of the first buffer member (71) and the sliding contact surface (721) of the second buffer member (72) come into contact with the outside surface (241) of the side plate (24) on the left side and slide, thereby suppressing sliding noise.
(FR)
L'invention propose un dispositif de direction dans lequel il est possible de réduire le bruit de petits coups et le bruit de coulissement produit à l'interface d'une roue dentée mobile de verrouillage d'inclinaison et de la surface extérieure de la plaque latérale d'un support d'installation de la carrosserie de véhicule. Quand une roue dentée mobile de verrouillage d'inclinaison (6) tourne et que la section en saillie sur la surface de came d'inclinaison d'une came mobile (42) vient sur la section en saillie sur la surface de came d'inclinaison (85) d'une came fixe (8), une tige de serrage (41) est tirée vers le côté gauche et la roue dentée mobile de verrouillage d'inclinaison (6) se retrouve pressée contre la surface extérieure (241) de la plaque latérale (24) sur le côté gauche. La roue dentée mobile de verrouillage d'inclinaison (6) est fixée avec un premier élément de butée (71) et un second élément de butée (72) et les surfaces de contact coulissant (711, 712) du premier élément de butée (71) et la surface de contact coulissant (721) du second élément de butée (72) viennent au contact de la surface extérieure (241) de la plaque latérale (24) sur le côté gauche et coulissent, supprimant de ce fait le bruit de coulissement.
(JA)
 可動チルトロックギヤと車体取付けブラケットの側板の外側面との間の摺動音や打音を小さくすることができるステアリング装置を提供する。 可動チルトロックギヤ6が回動し、固定カム8の傾斜カム面85の山に可動カム42の傾斜カム面の山が乗り上げると、締付けロッド41が左側に引っ張られるとともに、可動チルトロックギヤ6が左側の側板24の外側面241に押し付けられる。可動チルトロックギヤ6には、第1の緩衝部材71、第2の緩衝部材72が取り付けられているため、第1の緩衝部材71の摺接面711、712、第2の緩衝部材72の摺接面721が左側の側板24の外側面241に接触して摺動し、摺動音が抑制される。
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