Traitement en cours

Veuillez attendre...

PATENTSCOPE sera indisponible durant quelques heures pour des raisons de maintenance le dimanche 05.04.2020 à 10:00 AM CEST
Paramétrages

Paramétrages

1. WO2012010649 - FONCTIONNEMENT D'UN RÉCEPTEUR À ÉNERGIE INDUCTIVE

Numéro de publication WO/2012/010649
Date de publication 26.01.2012
N° de la demande internationale PCT/EP2011/062490
Date du dépôt international 20.07.2011
CIB
B60L 11/18 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
LPROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
11Propulsion électrique par source d’énergie intérieure au véhicule
18utilisant de l'énergie fournie par des piles primaires, des piles secondaires ou des piles à combustibles
H02J 3/18 2006.01
HÉLECTRICITÉ
02PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
JCIRCUITS OU SYSTÈMES POUR L'ALIMENTATION OU LA DISTRIBUTION D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES POUR L'ACCUMULATION D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
3Circuits pour réseaux principaux ou de distribution, à courant alternatif
18Dispositions pour réglage, élimination ou compensation de puissance réactive dans les réseaux
H02J 5/00 2006.01
HÉLECTRICITÉ
02PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
JCIRCUITS OU SYSTÈMES POUR L'ALIMENTATION OU LA DISTRIBUTION D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES POUR L'ACCUMULATION D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
5Circuits pour le transfert d'énergie électrique entre réseaux à courant alternatif et réseaux à courant continu
G05F 1/70 2006.01
GPHYSIQUE
05COMMANDE; RÉGULATION
FSYSTÈMES DE RÉGULATION DES VARIABLES ÉLECTRIQUES OU MAGNÉTIQUES
1Systèmes automatiques dans lesquels les écarts d'une grandeur électrique par rapport à une ou plusieurs valeurs prédéterminées sont détectés à la sortie et réintroduits dans un dispositif intérieur au système pour ramener la grandeur détectée à sa valeur ou à ses valeurs prédéterminées, c. à d. systèmes rétroactifs
70Régulation du facteur de puissance; Régulation du courant réactif ou de la puissance réactive
B60L 5/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
LPROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
5Collecteurs de courant pour lignes d'alimentation d'énergie sur les véhicules propulsés électriquement
CPC
B60L 2200/26
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2200Type of vehicles
26Rail vehicles
B60L 2260/42
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2260Operating Modes
40Control modes
42by adaptive correction
B60L 5/005
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
5Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
005without mechanical contact between the collector and the power supply line
B60L 53/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
53Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
10characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
12Inductive energy transfer
B60L 53/32
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
53Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
30Constructional details of charging stations
32by charging in short intervals along the itinerary, e.g. during short stops
H02J 3/1828
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
3Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
18Arrangements for adjusting, eliminating or compensating reactive power in networks
1821using shunt compensators
1828with stepwise control, the possibility of switching in or out the entire compensating arrangement not being considered as stepwise control
Déposants
  • BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH [DE/DE]; Schöneberger Ufer 1 10785 Berlin, DE (AllExceptUS)
  • SEIFFERT, Harry [CH/CH]; CH (UsOnly)
  • MEINS, Jürgen [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • TURKI, Faical [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • SEIFFERT, Harry; CH
  • MEINS, Jürgen; DE
  • TURKI, Faical; DE
Mandataires
  • PATENTANWÄLTE BRESSEL UND PARTNER; Potsdamer Platz 10 10785 Berlin, DE
Données relatives à la priorité
1012460.023.07.2010GB
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) OPERATING AN INDUCTIVE ENERGY RECEIVER
(FR) FONCTIONNEMENT D'UN RÉCEPTEUR À ÉNERGIE INDUCTIVE
Abrégé
(EN)
The invention relates to an arrangement adapted for receiving an electromagnetic field, for producing electric energy from the electromagnetic field by induction and for providing a load (205) with the electric energy, in particular for providing a rail vehicle with energy. The arrangement comprises: (a) at least one phase line (1a, 2a, 3a) comprising an inductance (L71, L72, L73) and a capacitance (C71, C72, C73), wherein the capacitance (C71, C72, C73) is arranged and used to optimize a phase shift between the voltage which is induced by the electromagnetic field and the current which is produced by the voltage while electric energy is transferred to the load (205), (b) a rectifier (203) which is connected to the at least one phase line (1a, 2a, 3a), wherein: (c) the capacitance (C71, C72, C73) comprises at least two capacitors (371, 381, 382, 383, 384), (d) at least one (381, 382, 383, 384) of the capacitors (371, 381, 382, 383, 384) is switchable and is connected to the phase line (1 a, 2a, 3a) via a switch (385, 386, 387, 388) and (e) the arrangement comprises a control device (397) which is connected to the switch (385, 386, 387, 388) and which is adapted to switch on or switch off the at least one switchable capacitor (381, 382, 383, 384) so that the capacitance is modified, thereby the phase shift is modified and thereby an efficiency of the arrangement is improved.
(FR)
La présente invention concerne un agencement conçu pour recevoir un champ électromagnétique, permettant de produire de l'énergie électrique à partir du champ électromagnétique par induction et d'alimenter une charge (205) avec l'énergie électrique, en particulier pour alimenter un véhicule ferroviaire avec l'énergie. L'agencement comprend : (a) au moins une ligne de phase (1a, 2a, 3a) comprenant une inductance (L71, L72, L73) et une capacité (C71, C72, C73), la capacité (C71, C72, C73) étant conçue et utilisée pour optimiser un déphasage entre la tension qui est induite par le champ électromagnétique et le courant qui est produit par la tension pendant que l'énergie électrique est transférée vers la charge (205), (b) un redresseur (203) qui est connecté à la ou aux lignes de phase (1a, 2a, 3a), dans lequel : (c) la capacité (C71, C72, C73) comprend au moins deux condensateurs (371, 381, 382, 383, 384), (d) au moins un (381, 382, 383, 384) des condensateurs (371, 381, 382, 383, 384) est commutable et est connecté à la ligne de phase (1 a, 2a, 3a) par le biais d'un commutateur (385, 386, 387, 388) et (e) l'agencement comprend un dispositif de commande (397) qui est connecté au commutateur (385, 386, 387, 388) et qui est conçu pour mettre sous tension ou hors tension le ou les condensateurs commutables (381, 382, 383, 384) de sorte que la capacité soit modifiée, ce qui modifie de ce fait le déphasage et améliore ainsi l'efficacité de l'agencement.
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international