Traitement en cours

Veuillez attendre...

PATENTSCOPE sera indisponible durant quelques heures pour des raisons de maintenance le dimanche 05.04.2020 à 10:00 AM CEST
Paramétrages

Paramétrages

1. WO2012008219 - VÉHICULE INDUSTRIEL ÉLECTRIQUE

Numéro de publication WO/2012/008219
Date de publication 19.01.2012
N° de la demande internationale PCT/JP2011/061525
Date du dépôt international 19.05.2011
CIB
B60L 7/22 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
LPROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
7Systèmes de freins électrodynamiques pour véhicules, en général
22Freinage dynamo-électrique par résistance combiné avec le freinage dynamo-électrique par récupération
B60L 11/08 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
LPROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
11Propulsion électrique par source d’énergie intérieure au véhicule
02utilisant des générateurs entraînés par le moteur
08utilisant des générateurs et des moteurs à courant alternatif
CPC
B60K 1/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
1Arrangement or mounting of electrical propulsion units
B60K 11/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
11Arrangement in connection with cooling of propulsion units
B60L 2200/40
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2200Type of vehicles
40Working vehicles
B60L 2250/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2250Driver interactions
B60L 50/13
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
50Electric propulsion with power supplied within the vehicle
10using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
13using AC generators and AC motors
B60L 7/06
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
7Electrodynamic brake systems for vehicles in general
02Dynamic electric resistor braking
06for vehicles propelled by ac motors
Déposants
  • 日立建機株式会社 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. [JP/JP]; 東京都文京区後楽二丁目5番1号 5-1, Koraku 2-chome, Bunkyo-ku, Tokyo 1120004, JP (AllExceptUS)
  • 美濃島 俊和 MINOSHIMA Toshikazu [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • 中島 吉男 NAKAJIMA Kichio [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs
  • 美濃島 俊和 MINOSHIMA Toshikazu; JP
  • 中島 吉男 NAKAJIMA Kichio; JP
Mandataires
  • 広瀬 和彦 HIROSE Kazuhiko; 東京都新宿区西新宿3丁目1番2号 HAP西新宿ビル4階 4F., HAP Nishishinjuku Bldg., 1-2, Nishishinjuku 3-chome, Shinjuku-ku, Tokyo 1600023, JP
Données relatives à la priorité
2010-16064515.07.2010JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) ELECTRIC WORK VEHICLE
(FR) VÉHICULE INDUSTRIEL ÉLECTRIQUE
(JA) 電動式作業車両
Abrégé
(EN)
A travel motor (8) configured from an electric motor for driving rear wheels (7) is provided in the body (2) of a dump truck (1). The travel motor (8) is connected to a main power generator (12) via a bidirectional converter (20) and the like and driven by supply of power from the main power generator (12). A resistor (21) which consumes regenerated power from the travel motor (8) is connected to the bidirectional converter (20). Cooling air from an air blower (24) is supplied to the resistor (21). The operations of a switch (23) for the resistor (21) and the air blower (24) are controlled by a controller (28). A mode selection switch (29) for selecting a heat generation mode (A), an air blowing mode (B), or a heat generation / air blowing mode (C) is connected to the controller (28).
(FR)
Selon l'invention, un moteur de marche (8), formé à partir d'un moteur électrique destiné à entraîner des roues arrière (7), est placé dans la caisse (2) d'un camion à benne basculante (1). Le moteur de marche (8) est relié à une génératrice d'alimentation principale (12) par l'intermédiaire d'un convertisseur bidirectionnel (20) et analogue, et il est alimenté par l'alimentation d'énergie en provenance de la génératrice d'alimentation principale (12). Une résistance (21) qui consomme de l'énergie régénérée issue du moteur de marche (8) est connectée au convertisseur bidirectionnel (20). De l'air de refroidissement issu d'une soufflante (24) est envoyé à la résistance (21). Les opérations d'un commutateur (23) pour la résistance (21) et pour la soufflante (24) sont commandées par une unité de commande (28). Un commutateur de sélection de mode (29) destiné à sélectionner un mode production de vapeur (A), un mode soufflante (B) ou un mode production de chaleur/soufflante (C) est connecté à l'unité de commande (28).
(JA)
 ダンプトラック(1)の車体(2)には、後輪(7)を駆動するための電動モータからなる走行用モータ(8)を設ける。走行用モータ(8)は、双方向変換器(20)等を介して主発電機(12)に接続され、主発電機(12)からの給電によって駆動する。双方向変換器(20)には、走行用モータ(8)からの回生電力を消費する抵抗器(21)を接続する。抵抗器(21)には、送風機(24)から冷却風を供給する。抵抗器(21)のスイッチ(23)および送風機(24)は、コントローラ(28)によってその動作が制御される。コントローラ(28)には、発熱モード(A)、送風モード(B)、発熱送風モード(C)を選択するためのモード選択スイッチ(29)が接続されている。
Autres publications associées
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international