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Paramétrages

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1. WO2012007494 - DISJONCTEUR DE SURINTENSITÉ, UTILISATION D'UN DISJONCTEUR DE SURINTENSITÉ ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE ÉQUIPÉ D'UN DISJONCTEUR DE SURINTENSITÉ

Numéro de publication WO/2012/007494
Date de publication 19.01.2012
N° de la demande internationale PCT/EP2011/061931
Date du dépôt international 13.07.2011
CIB
H01H 9/54 2006.01
HÉLECTRICITÉ
01ÉLÉMENTS ÉLECTRIQUES FONDAMENTAUX
HINTERRUPTEURS ÉLECTRIQUES; RELAIS; SÉLECTEURS; DISPOSITIFS DE PROTECTION
9Détails de dispositifs de commutation non couverts par H01H1/-H01H7/107
54Circuits non adaptés à une application particulière du dispositif de commutation non prévus ailleurs
B60R 16/02 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
RVÉHICULES, ÉQUIPEMENTS OU PARTIES DE VÉHICULES, NON PRÉVUS AILLEURS
16Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleurs; Agencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs
02électriques
H01H 71/12 2006.01
HÉLECTRICITÉ
01ÉLÉMENTS ÉLECTRIQUES FONDAMENTAUX
HINTERRUPTEURS ÉLECTRIQUES; RELAIS; SÉLECTEURS; DISPOSITIFS DE PROTECTION
71Détails des interrupteurs ou relais de protection compris dans les groupes H01H73/-H01H83/127
10Mécanismes d'actionnement ou de déclenchement
12Mécanismes de déclenchement automatique avec ou sans déclenchement manuel
CPC
H01H 71/123
HELECTRICITY
01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
71Details of the protective switches or relays covered by groups H01H73/00 - H01H83/00
10Operating or release mechanisms
12Automatic release mechanisms with or without manual release
123using a solid-state trip unit
H01H 9/548
HELECTRICITY
01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
9Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
54Circuit arrangements not adapted to a particular application of the switching device and for which no provision exists elsewhere
548Electromechanical and static switch connected in series
H02H 3/093
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
HEMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
3Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection
08responsive to excess current
093with timing means
Déposants
  • MAGNA E-CAR SYSTEMS GMBH & CO OG [AT/AT]; Liebenauer Hauptstraße 317 A-8041 Graz, AT (AllExceptUS)
  • NIEDERL, Dietmar [AT/AT]; AT (UsOnly)
  • STARZINGER, Johannes [AT/AT]; AT (UsOnly)
  • THANNER, Herbert [AT/AT]; AT (UsOnly)
Inventeurs
  • NIEDERL, Dietmar; AT
  • STARZINGER, Johannes; AT
  • THANNER, Herbert; AT
Données relatives à la priorité
10 2011 101 120.311.05.2011DE
61/364,85716.07.2010US
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) ÜBERSTROMSCHALTER, VERWENDUNG EINES ÜBERSTROMSCHALTERS UND ELEKTROKRAFTFAHRZEUG MIT EINEM ÜBERSTROMSCHALTER
(EN) OVERCURRENT SWITCH, USE OF AN OVERCURRENT SWITCH AND ELECTRIC VEHICLE WITH AN OVERCURRENT SWITCH
(FR) DISJONCTEUR DE SURINTENSITÉ, UTILISATION D'UN DISJONCTEUR DE SURINTENSITÉ ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE ÉQUIPÉ D'UN DISJONCTEUR DE SURINTENSITÉ
Abrégé
(DE)
Es wird ein Überstromschalter (1a.. 1c) angegeben, welcher einen ersten Eingang (2) und einen ersten Ausgang (3) sowie einen ersten Strompfad, welcher den ersten Eingang (2) mit dem ersten Ausgang (3) verbindet, umfasst. Im ersten Strompfad sind zusätzlich ein elektronischer Schalter (4), ein elektromechanischer Schalter (10) und ein erster Sensor (5), welcher zur Messung des Stroms im ersten Strompfad eingerichtet ist, angeordnet. Der Überstromschalter (1a..1c) umfasst zudem eine Steuerung (6), welche dazu vorbereitet ist, den elektronischen Schalter (4) in einen nicht-leitenden oder hochohmigen Zustand zu steuern, wenn der mit dem ersten Sensor (5) ermittelte Strom einen ersten vorgebbaren Schwellwert überschreitet. Schließlich umfasst der Überstromschalter (1a..1c) eine Steuerung (11), um den elektromechanischen Schalter (10) in einen nichtleitenden Zustand zu steuern, wenn der mit dem ersten Sensor (5) ermittelte Strom einen zweiten vorgebbaren Schwellwert unterschreitet und/oder eine vorgebbare Zeitspanne nach der Steuerung des elektronischen Schalters (4) in einen nichtleitenden oder hochohmigen Zustand verstrichen ist. Darüber hinaus wird die Verwendung eines erfindungsgemäßen Überstromschalters (la..lc) angegeben, bei welcher der erste Strompfad in einer elektrischen Leitung mit von einem Massepotential abweichenden Spannungspotential liegt. Schließlich wird ein Elektrokraftfahrzeug, umfassend einen Antriebsakkumulator und einen diesen Akkumulator beinhaltenden Stromkreis angegeben, wobei in dem genannten Stromkreis ein erfindungsgemäßer Überstromschalter (1a..1c) angeordnet ist.
(EN)
What is specified is: an overcurrent switch (1a.. 1c), which comprises a first input (2) and a first output (3) and a first current path, which connects the first input (2) to the first output (3). In addition, an electronic switch (4), an electromechanical switch (10) and a first sensor (5), which is designed to measure the current in the first current path, are arranged in the first current path. The overcurrent switch (1a.. 1c) also comprises a controller (6) which is geared to control the electronic switch (4) into a non-conductive or highly resistive state when the current determined by the first sensor (5) exceeds a first predeterminable threshold value. Finally, the overcurrent switch (1a.. 1c) comprises a controller (11) for controlling the electromechanical switch (10) into a non-conductive state when the current determined by the first sensor (5) falls below a second predeterminable threshold value and/or a predeterminable time span after the control of the electronic switch (4) into a non-conductive or highly resistive state has elapsed. Furthermore, the use of an overcurrent switch (1a.. 1c) according to the invention is specified, in which the first current path is in an electrical line with a voltage potential which deviates from a ground potential. Finally, an electric vehicle, comprising a rechargeable drive battery and a circuit containing this rechargeable battery, wherein an overcurrent switch (1a.. 1c) according to the invention is arranged in this circuit.
(FR)
L'invention concerne un disjoncteur de surintensité (1a.. 1c) comprenant une première entrée (2), une première sortie (3) et un premier trajet de courant reliant la première entrée (2) à la première sortie (3). Un commutateur électronique (4), un commutateur électromécanique (10) et un premier capteur (5) conçu pour mesurer le courant dans le premier trajet de courant, sont en outre disposés dans le premier trajet de courant. Le disjoncteur de surintensité (1a.. 1c) comprend en outre une commande (6) conçue pour commander le commutateur électronique (4) dans un état non conducteur ou fortement résistant si le courant déterminé par le premier capteur (5) dépasse une première valeur de seuil pouvant être prédéfinie. Le disjoncteur de surintensité (1a.. 1c) comprend enfin une commande (11) pour commander le commutateur électromécanique (10) dans un état non conducteur si le courant déterminé par le premier capteur (5) est inférieur à une seconde valeur de seuil pouvant être prédéfinie et/ou si une durée pouvant être prédéfinie s'est écoulée à la suite de la commande du commutateur électronique (4) dans un état non conducteur ou fortement résistant. L'invention concerne en outre l'utilisation d'un disjoncteur de surintensité (1a.. 1c) selon l'invention, le premier trajet de courant se trouvant dans une ligne électrique dont le potentiel de tension diffère d'un potentiel de masse. L'invention concerne enfin un véhicule électrique comprenant un accumulateur d'entraînement et un circuit électrique contenant cet accumulateur, un disjoncteur de surintensité (1a.. 1c) selon l'invention étant disposé dans ledit circuit électrique.
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