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Paramétrages

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1. WO2012004331 - PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION DE LA FORCE EXERCÉE PAR LA CRÉMAILLÈRE D'UN DISPOSITIF DE DIRECTION D'UN VÉHICULE

Numéro de publication WO/2012/004331
Date de publication 12.01.2012
N° de la demande internationale PCT/EP2011/061479
Date du dépôt international 07.07.2011
CIB
B62D 5/04 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
5Direction assistée ou à relais de puissance
04électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 6/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
6Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p.ex. circuits de commande
CPC
B62D 5/0472
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
5Power-assisted or power-driven steering
04electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
0457characterised by control features of the drive means as such
046Controlling the motor
0472for damping vibrations
B62D 6/008
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
6Arrangements for automatically controlling steering depending on driving conditions sensed and responded to, e.g. control circuits
008Control of feed-back to the steering input member, e.g. simulating road feel in steer-by-wire applications
G01L 5/221
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
LMEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
5Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
22for measuring the force applied to control members, e.g. control members of vehicles, triggers
221to steering wheels, e.g. for power assisted steering
Déposants
  • ZF LENKSYSTEME GMBH [DE/DE]; Richard-Bullinger-Straße 77 73527 Schwäbisch Gmünd, DE (AllExceptUS)
  • STRECKER, Jörg [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • WERNER, Thomas [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • STRECKER, Jörg; DE
  • WERNER, Thomas; DE
Données relatives à la priorité
10 2010 030 986.906.07.2010DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINER ZAHNSTANGENKRAFT FÜR EINE LENKVORRICHTUNG IN EINEM FAHRZEUG
(EN) METHOD FOR DETERMINING A TOOTHED RACK FORCE FOR A STEERING DEVICE IN A VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION DE LA FORCE EXERCÉE PAR LA CRÉMAILLÈRE D'UN DISPOSITIF DE DIRECTION D'UN VÉHICULE
Abrégé
(DE)
Es wird ein Verfahren zur Bestimmung einer Zahnstangenkraft an einer Lenkvorrichtung (2) in einem Fahrzeug beschrieben, wobei die Zahnstangenkraft (forZS) in Abhängigkeit von einer Mehrzahl von Modellen ermittelt wird, und wobei mittels eines ersten Modells (52) eine einen Fahrvorgang betreffende Komponente (forESM) der Zahnstangenkraft (forZS) erzeugt wird und mittels eines zweiten Modells (54) eine einen Parkiervorgang betreffende Komponente der Zahnstangenkraft (forZS) erzeugt wird.
(EN)
The invention relates to a method for determining a toothed rack force on a steering device (2) in a vehicle, said toothed rack force (forZS) being ascertained dependent on a plurality of models. A toothed rack force (forZS) component (forESM) relating to a driving process is generated by means of a first model (52), and a toothed rack force (forZS) component relating to a parking process is generated by means of a second model (54).
(FR)
L'invention concerne un procédé de détermination de la force exercée par la crémaillère sur un dispositif de direction (2) d'un véhicule, la force (forZS) de la crémaillère étant déterminée en fonction d'une pluralité de modèles; une composante (forESM) de la force de crémaillère (forZS) relative à une phase de conduite étant générée au moyen d'un premier modèle (52) et une composante de la force de crémaillère (forZS) relative à une phase de stationnement étant générée au moyen d'un deuxième modèle (54).
Également publié en tant que
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