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Paramétrages

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1. WO2012004173 - TRANSMISSION À DÉRIVATION DE PUISSANCE HYDROSTATIQUE-MÉCANIQUE À VARIATION CONTINUE, PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UNE TELLE TRANSMISSION À DÉRIVATION DE PUISSANCE, AINSI QUE CHARGEUSE SUR ROUES ÉQUIPÉE DE CETTE TRANSMISSION À DÉRIVATION DE PUISSANCE

Numéro de publication WO/2012/004173
Date de publication 12.01.2012
N° de la demande internationale PCT/EP2011/060944
Date du dépôt international 29.06.2011
CIB
F16H 47/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
47Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide
02la transmission à fluide étant du type volumétrique
04la transmission mécanique étant du type à organes à mouvement orbital
F16H 37/08 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
37Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes F16H1/-F16H35/122
02comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction
06à plusieurs arbres d'entraînement ou entraînés; avec dispositions pour répartir le couple entre deux arbres intermédiaires ou plus
08avec transmission différentielle
F16H 3/14 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
3Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif
02sans engrenages à mouvement orbital
08exclusivement ou principalement à engrenages constamment en prise, pouvant être libérés de leurs arbres
14Transmissions pour inversion uniquement
CPC
B60Y 2200/415
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
YINDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
2200Type of vehicle
40Special vehicles
41Construction vehicles, e.g. graders, excavators
415Wheel loaders
F16H 2037/044
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
37Combinations of mechanical gearings, not hereinbefore provided for
02comprising essentially only toothed or friction gearings
04Combinations of toothed gearings only
042change gear transmissions in group arrangement
043without gears having orbital motion
044comprising a separate gearing unit for shifting between forward or reverse
F16H 2037/049
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
37Combinations of mechanical gearings, not hereinbefore provided for
02comprising essentially only toothed or friction gearings
04Combinations of toothed gearings only
049Forward-reverse units with forward and reverse gears for achieving multiple forward and reverse gears, e.g. for working machines
F16H 2037/0866
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
37Combinations of mechanical gearings, not hereinbefore provided for
02comprising essentially only toothed or friction gearings
06with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
08with differential gearing
0833with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
084at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
0866Power split variators with distributing differentials, with the output of the CVT connected or connectable to the output shaft
F16H 2047/045
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
47Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
02the fluid gearing being of the volumetric type
04the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
045the fluid gearing comprising a plurality of pumps or motors
F16H 2200/2005
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
20Transmissions using gears with orbital motion
2002characterised by the number of sets of orbital gears
2005with one sets of orbital gears
Déposants
  • MALI HOLDING AG [CH/CH]; Landstrasse 175 CH-5430 Wettingen, CH (AllExceptUS)
  • LIEBHERR, Markus [CH/CH]; CH (UsOnly)
  • DZIUBA, Peter [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • HÄGLSPERGER, Josef [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • ECKHARDT, Erich [DE/CH]; CH (UsOnly)
  • WOHLHAUSER, Patrick [CH/CH]; CH (UsOnly)
  • SCHWEDE, Franz-Josef [DE/CH]; CH (UsOnly)
Inventeurs
  • LIEBHERR, Markus; CH
  • DZIUBA, Peter; DE
  • HÄGLSPERGER, Josef; DE
  • ECKHARDT, Erich; CH
  • WOHLHAUSER, Patrick; CH
  • SCHWEDE, Franz-Josef; CH
Mandataires
  • RENTSCH PARTNER AG, ASSOC. NO. 254; 2441 Fraumünsterstrasse 9 P.O. Box 2441 CH-8022 Zürich, CH
Données relatives à la priorité
01119/1009.07.2010CH
01296/1011.08.2010CH
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) STUFENLOSES HYDROSTATISCH-MECHANISCHES LEISTUNGSVERZWEIGUNGSGETRIEBE, VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES SOLCHEN LEISTUNGSVERZWEIGUNGSGETRIEBES, SOWIE RADLADER MIT EINEM SOLCHEN LEISTUNGSVERZWEIGUNGSGETRIEBE
(EN) CONTINUOUS HYDROSTATIC-MECHANICAL POWER SPLITTING TRANSMISSION, METHOD FOR OPERATING SUCH A POWER SPLITTING TRANSMISSION, AND WHEEL LOADER COMPRISING SUCH A POWER SPLITTING TRANSMISSION
(FR) TRANSMISSION À DÉRIVATION DE PUISSANCE HYDROSTATIQUE-MÉCANIQUE À VARIATION CONTINUE, PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UNE TELLE TRANSMISSION À DÉRIVATION DE PUISSANCE, AINSI QUE CHARGEUSE SUR ROUES ÉQUIPÉE DE CETTE TRANSMISSION À DÉRIVATION DE PUISSANCE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft ein stufenloses hydrostatisch-mechanisches Leistungsverzweigungsgetriebe (40) für ein Nutzfahrzeug, insbesondere einen Radlader, bei welchem Leistungsverzweigungsgetriebe (40) die von einem Verbrennungsmotor (20) an eine Antriebswelle (21) abgegebene Leistung über einen Planetentrieb (22) auf einen mechanischen Zweig (26, 29) und einen hydrostatischen Zweig (H1, H2) aufgeteilt und mit Hilfe von Summierungsmitteln (41) ausgangsseitig aufsummiert wird, wobei der hydrostatische Zweig (H1, H2) wenigstens einen ersten, als Pumpe (P) arbeitenden, im Schluckvolumen verstellbaren Hydrostaten (H1) und wenigstens einen zweiten, als Motor (M) arbeitenden, im Schluckvolumen verstellbaren Hydrostaten (H2) aufweist, die hydraulisch miteinander verbunden sind, wobei ein Vorwärtsfahrbereich (V) und ein Rückwärtsfahrbereich (R) vorgesehen sind. Bei einem solchen Leistungsverzweigungsgetriebe wird ein kompakter Aufbau bei gleichzeitig hohem Anfangsdrehmoment und grossem Geschwindigkeitsbereich bei Vor- und Rückwärtsfahrt dadurch erreicht, dass sowohl der Vorwärtsfahrbereich (V) als auch der Rückwärtsfahrbereich (R) ausschliesslich durch Verstellen der Schluckvolumina der Hydrostaten (H1, H2) stufenlos durchfahrbar sind, dass zwei zweite Hydrostaten (H2) vorgesehen sind, die als Motoren (M) arbeiten, und dass zum Wechseln zwischen dem Vorwärtsfahrbereich (V) und dem Rückwärtsfahrbereich (R) ein Reversiergetriebe (32, 33, 34) vorgesehen ist.
(EN)
The invention relates to a continuous hydrostatic-mechanical power splitting transmission (40) for a utility vehicle, in particular a wheel loader, in which power splitting transmission (40) the power output by an internal combustion engine (20) to a drive shaft (21) is divided by means of a planetary drive (22) to a mechanical branch (26, 29) and a hydrostatic branch (H1, H2) and is added up on the output side with the aid of summation means (41), wherein the hydrostatic branch (H1, H2) comprises at least one first hydrostatic unit (H1) which has an adjustable capacity and operates as a pump (P), and at least one second hydrostatic unit (H2) which has an adjustable capacity and operates as a motor (M), said hydrostatic units being hydraulically connected to each other, wherein a forward travel range (V) and a reverse travel range (R) are provided. In such a power splitting transmission, a compact design and, at the same time, a high starting torque and a wide speed range during forward and reverse travel are achieved in that both the forward travel range (V) and the reverse travel range (R) can be continuously crossed merely by adjusting the capacities of the hydrostatic units (H1, H2), in that two second hydrostatic units (H2) are provided, which operate as motors (M), and in that a reversing gearbox (32, 33, 34) is provided in order to change between the forward travel range (V) and the reverse travel range (R).
(FR)
L'invention concerne une transmission à dérivation de puissance (40) hydrostatique-mécanique à variation continue pour un véhicule utilitaire tel qu'une chargeuse sur roues. Dans cette transmission à dérivation de puissance (40), la puissance transmise par un moteur de combustion à un arbre moteur (21) est répartie par l'intermédiaire d'un train planétaire (22) entre une branche mécanique (26, 29) et une branche hydrostatique (H1, H2), et additionnée à l'aide de moyens totalisateurs (41) du côté sortie, la branche hydrostatique (H1, H2) comportant au moins un premier ensemble hydrostatique (H1) à cylindrée réglable, travaillant en pompe (P), et au moins un second ensemble hydrostatique (H2) à cylindrée réglable, travaillant en moteur (M), reliés par une liaison hydraulique, une plage de marche avant (V) et une plage de marche arrière (R) étant prévues. Pour obtenir une telle transmission à dérivation de puissance présentant une structure compacte, ainsi qu'un couple initial élevé et une grande gamme de vitesses lors de la marche avant et de la marche arrière, il est prévu que le parcours de la plage de marche avant (V) et de la plage de marche arrière (R) se fasse en continu uniquement par modification des cylindrées des ensembles hydrostatiques (H1, H2), et que la transmission comporte des seconds ensembles hydrostatiques (H2) travaillant en moteur (M), ainsi qu'un inverseur (32, 33, 34) pour le passage entre la plage de marche avant (V) et la plage de marche arrière (R).
Également publié en tant que
RU2013105451
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