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Paramétrages

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1. WO2012004061 - ESSIEU DU TYPE À UNE SEULE ARTICULATION ÉQUIPÉ DE JAMBES D'AMORTISSEUR

Numéro de publication WO/2012/004061
Date de publication 12.01.2012
N° de la demande internationale PCT/EP2011/059027
Date du dépôt international 01.06.2011
CIB
B60G 3/06 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
3Suspensions élastiques pour une seule roue
02avec un seul bras articulé
04le bras étant sensiblement perpendiculaire à l'axe du véhicule
06le bras étant rigide
B60G 7/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
7Bras de suspension articulés; Leurs accessoires
B60G 11/06 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
11Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts
02ayant des ressorts à lames uniquement
06disposés obliquement par rapport à l'axe longitudinal du véhicule
B60G 11/08 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
11Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts
02ayant des ressorts à lames uniquement
08disposés sensiblement perpendiculaires à l'axe longitudinal du véhicule
B60G 13/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
13Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des amortisseurs de vibrations
B60T 1/06 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
1Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage
02en agissant par retardement des roues
06par action autre que sur la bande de roulement, p.ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
CPC
B60G 11/06
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
11Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
02having leaf springs only
06arranged obliquely to the longitudinal axis of the vehicle
B60G 11/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
11Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
02having leaf springs only
08arranged substantially transverse to the longitudinal axis of the vehicle
B60G 13/006
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
13Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
001Arrangements for attachment of dampers
005characterised by the mounting on the axle or suspension arm of the damper unit
006on the stub axle
B60G 2200/142
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2200Indexing codes relating to suspension types
10Independent suspensions
14with lateral arms
142with a single lateral arm, e.g. MacPherson type
B60G 2202/114
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
10Type of spring
11Leaf spring
114transversally arranged
B60G 2204/121
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2204Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
10Mounting of suspension elements
12Mounting of springs or dampers
121Mounting of leaf springs
Déposants
  • BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT; Petuelring 130 80809 München, DE (AllExceptUS)
  • SEETHALER, Ludwig [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • SCHMIDT, Roland [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • GLANZER, Michael [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • SEETHALER, Ludwig; DE
  • SCHMIDT, Roland; DE
  • GLANZER, Michael; DE
Représentant commun
  • BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT; Patentabteilung AJ-3 80788 München, DE
Données relatives à la priorité
102010031054.907.07.2010DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) DÄMPFERBEIN-ACHSE DER EINGELENK-BAUART
(EN) SINGLE-PIVOT TYPE SUSPENSION STRUT AXLE
(FR) ESSIEU DU TYPE À UNE SEULE ARTICULATION ÉQUIPÉ DE JAMBES D'AMORTISSEUR
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Dämpferbein-Achse der Eingelenk-Bauart für einen Personenkraftwagen, mit einem das Rad und eine mit diesem bezüglich der Rad-Drehachse drehfest verbundene Bremsscheibe tragenden Radträger oder Schwenklager, an welchem das mit seinem anderen Ende am Fahrzeug-Aufbau abgestützte Dämpferbein befestigt ist und der/das weiterhin über ein nahe der Radmitten-Ebene liegendes Traggelenk durch einen unteren, funktional einen Dreieckslenker darstellenden Querlenker und weiterhin durch eine Spurstange geführt ist. Dabei ragt der Querlenker mit seinem mit dem Traggelenk verbundenen Abschnitt durch die als Ring ausgebildete die Bremsscheibe hindurch. Vorzugsweise ist als Tragfeder für die anteilige Abstützung des Fahrzeug-Aufbaus auf dem Rad ein zumindest teilweise in Fahrzeug-Querrichtung ausgerichtetes Blattfederelement vorgesehen, das einerseits am Querlenker und andererseits direkt oder unter Zwischenschaltung eines Achsträgers indirekt am Fahrzeug-Aufbau abgestützt ist.
(EN)
The invention relates to a single-pivot type suspension strut axle for a passenger car, comprising a wheel carrier or pivot bearing which supports the wheel and a brake disk that is connected to said wheel in a rotationally fixed manner with respect to the rotational axis of the wheel. The suspension strut is fixed to said wheel carrier or pivot bearing, the other end of the suspension strut being supported on the vehicle body, and the wheel carrier or pivot bearing is further guided by a lower transverse link, which functionally constitutes an A-arm, via a support joint that lies near the wheel center plane and furthermore by a connecting rod. The transverse link protrudes through the brake disk, which is designed as a ring, with the transverse link section that is connected to the support joint. A leaf spring element which is at least partly oriented in the transverse vehicle direction is provided as a support spring for proportionately supporting the vehicle body on the wheel, said leaf spring element being supported on the transverse link and on the vehicle body directly or indirectly with the interconnection of an axle support.
(FR)
L'invention concerne un essieu du type à une seule articulation équipé de jambes d'amortisseur pour une automobile, pourvu d'un porte-fusée ou palier pivotant, qui supporte la roue et un disque de frein relié solidaire en rotation à celui-ci par rapport à l'axe de rotation de roue et sur lequel la jambe d'amortisseur appuyée sur la carrosserie du véhicule est fixée par son autre extrémité et qui est guidé en outre par une articulation porteuse située proche du plan central de la roue au moyen d'un bras transversal inférieur représentant fonctionnellement un bras triangulaire et en outre au moyen d'une barre d'accouplement. Le bras transversal traverse avec sa section reliée à l'articulation porteuse le disque de frein en forme d'anneau. De préférence, ledit essieu comporte un élément de ressort à lames comme ressort porteur supportant partiellement la superstructure du véhicule sur la roue, ledit élément de ressort à lames étant orienté au moins en partie dans la direction transversale du véhicule et étant appuyé d'une part sur le bras transversal et d'autre part directement sur la carrosserie du véhicule ou indirectement sur celle-ci par interposition d'un support d'essieu.
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