Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

1. WO2012003911 - DISPOSITIF LIMITEUR D'EFFORT POUR VÉHICULE AUTOMOBILE

Numéro de publication WO/2012/003911
Date de publication 12.01.2012
N° de la demande internationale PCT/EP2011/002775
Date du dépôt international 07.06.2011
CIB
B60R 22/34 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
RVÉHICULES, ÉQUIPEMENTS OU PARTIES DE VÉHICULES, NON PRÉVUS AILLEURS
22Ceintures ou harnais de sécurité dans les véhicules
34Moyens de rétraction de la ceinture, p.ex. enrouleurs
CPC
B60R 2022/288
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
22Safety belts or body harnesses in vehicles
28incorporating energy-absorbing devices
288with means to adjust or regulate the amount of energy to be absorbed
B60R 22/28
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
22Safety belts or body harnesses in vehicles
28incorporating energy-absorbing devices
B60R 22/34
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
22Safety belts or body harnesses in vehicles
34Belt retractors, e.g. reels
B60R 22/341
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
22Safety belts or body harnesses in vehicles
34Belt retractors, e.g. reels
341comprising energy-absorbing means
Déposants
  • AUTOLIV DEVELOPMENT AB [SE/SE]; Wallentinsvägen 22 S-447 83 Vårgårda, SE (AllExceptUS)
  • JABUSCH, Ronald [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • JABUSCH, Ronald; DE
Mandataires
  • MÜLLER, Torsten; Müller Verweyen Patentanwälte Friedensallee 290 22763 Hamburg, DE
Données relatives à la priorité
10 2010 026 285.406.07.2010DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) KRAFTBEGRENZUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) FORCE LIMITING DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF LIMITEUR D'EFFORT POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Kraftbegrenzungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, welche wenigstens zwei relativ zueinander mit einer frequenzbedingt definierten Bewegung gesteuerte Teile (1, 2, 3) aufweist, wobei die sich relativ zueinander bewegenden Teile (1, 2, 3) ineinandergreifende Verzahnungen (12, 13) aufweisen und die frequenzbedingt gesteuerte Bewegung dadurch erfolgt, dass wenigstens eines der Teile (1, 2, 3) gegenüber einem anderen Teil (1, 2, 3) eine wellenförmige Vorschubbewegung ausführt, bei der die Verzahnungen (12, 13) wechselnd in Eingriff und außer Eingriff gelangen, wobei ein oder mehrere Einzelmassen (4, 4a, 4b) vorgesehen sind, welche an das die wellenförmige Vorschubbewegung ausführende Teil (1, 2, 3) angekoppelt oder ankoppelbar sind.
(EN)
The invention relates to a force limiting device for a motor vehicle, comprising at least two parts (1, 2, 3) that can be controlled relative to each other with a motion defined according to frequency, wherein the parts (1, 2, 3) moving relative to each other have teeth arrangements (12, 13) that mesh with each other and the motion controlled according to frequency is the result of at least one of the parts (1, 2, 3) carrying out a wavelike advancing motion relative to another part (1, 2, 3), wherein the teeth arrangements (12, 13) are meshed and unmeshed in alternation, wherein one or more individual masses (4, 4a, 4b) are provided, which are or can be coupled to the part (1, 2, 3) carrying out the wavelike advancing motion.
(FR)
L'invention concerne un dispositif limiteur d'effort pour un véhicule automobile, ledit dispositif comportant au moins deux éléments (1, 2, 3) à mouvement relatif commandé d'une manière définie en fonction de la fréquence. Les éléments (1, 2, 3) à mouvement relatif comportent des dentures (12, 13) en prise mutuelle et le mouvement commandé en fonction de la fréquence se produit par le fait qu'au moins un des éléments (1, 2, 3) effectue, par rapport à un autre élément (1, 2, 3), un mouvement d'avance ondulatoire selon lequel les dentures (12, 13) sont alternativement en prise et hors de prise. Une ou plusieurs masses individuelles (4, 4a, 4b) sont accouplées à l'élément (1, 2, 3) effectuant le mouvement d'avance ondulatoire ou peuvent être accouplées à celui-ci.
Également publié en tant que
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international